probleem verlaging (wielvlucht)

door **carmeg** » ma 01 aug 2011, 20:10

ja idd is veiliger als alles in orde is.. maar mijn camber is OEM al -2°
en hadden ze dan die camber kit's eens toegelaten op keuring, dan zou't al veel schelen, maar da willen ze dan ook ni..
wa is er dan veiliger, met 3° ipv 2° camber rijden, of elk jaar camber kit er onderuit, en oems eronder, en dan nog eens na de keuring.. elk jaar 2 keer.. kan ook niet gezond zijn he..

k vind et allemaal wa zever, tis logisch (en maar best ook) da ze alles controleren na een verlaging.. maar veren die niet door de keuring geraken geven ze attesten, maar een camber kit die ervoor zou zorgen dat alles weer volgens de regels is, keuren ze af..

en zo kunnen we weer blijven discussieren over die keuring hier...

door **login257** » ma 01 aug 2011, 21:19

ik ga spc anchors steken en vooral niet te veel kuisen dat ze goed weggestoken zitten.
als ze ze vinden, pech maar ik denk (hoop) van niet.

door **terrorsmurf** » do 08 sep 2011, 15:20

terug van de controle , en jaja kheb eindelijk men groen kaart :-)

door **login257** » do 08 sep 2011, 16:06

congratz !!

door **carmeg** » do 08 sep 2011, 19:04

op oem veren? of alles naar boven gedraaid?

door **terrorsmurf** » do 08 sep 2011, 21:07

$1 schreef:$2ongratz !!

thx

door **terrorsmurf** » do 08 sep 2011, 21:09

$1 schreef:$2p oem veren? of alles naar boven gedraaid?

alles nor bove gedraaid

probleem verlaging (wielvlucht)

Re: probleem verlaging (wielvlucht)

Re: probleem verlaging (wielvlucht)

Re: probleem verlaging (wielvlucht)

Re: probleem verlaging (wielvlucht)

Re: probleem verlaging (wielvlucht)

Re: probleem verlaging (wielvlucht)

Re: probleem verlaging (wielvlucht)

Wie is er online