bourage krukkas

[ludo]

heb verleden jaar mijn bourage van mijn krukkas verandert bij honda
met als gevolg dat die nu al weer redelijk wat lekt maar honda reageert er niet op
is exact een jaar geleden vandaag en 10 000 mee gereden
vinden Julie dat normaal en hebben Julie een idee voor oplossing

[vtiprelude]

OPLOSSING=nieuwe steken
reden=misschien nie 100% recht in gestoken

[Pink Danny]

Den boel ni goe propergemaakt hé , time is money bij die garage's hé ...

[ludo]

ja denk zo iets ook of schilfer ergens tussen maar vinden julie dat normaal dat die zo rap weer stuk is

[vtiprelude]

normaal nie mor ja!
der zijde nou nie vet mee he!

kan namaak bourage geweest zijn ook he,die durven rapper lekken!

[ludo]

van bij honda zelf

[jonas (R-garage)]

gewoon vervangen en vet aanbrengen,overtolige aan de buitenkant opkeuzen en weer bollen !

[ludo]

$2ewoon vervangen en vet aanbrengen,overtolige aan de buitenkant opkeuzen en weer bollen !

is dan eigenlijk nog redelijk simpel te vervangen maar moet je u riem dan niet afnemen en dergelijke

[itr233]

jawel, alternator riem en distributieriem moeten ervan af, krukaspoelie ook, dan de bourage deruit halen, boel zuiver maken, nieuwe bourage inkloppen, altijd kijken voor de juiste diameter van slag gereedschap, voor de bourage in te kloppen, het moet de exacte grootte hebben van de buitenkant van de bourage, nooit op het midden kloppen, dan gaat het veerke deraan, en lekt ze binnen de kortste keren, of kan ze schuin ingeklopt worden, en is ze ook voor weg te gooien... Ook altijd ewa vet aan de binnenkant op dat veerke doen, dan herspringt da ni zo rap en schuift ze makkelijker over de krukas. En ewa vet op de buitenkant doen, dan schuift ze wa makkelijker naar binnen. Dan krukaspoelie trug monteren, nokkenassen en krukas trug op punt zetten, riem opleggen, boel toe bouwen en rijden...

[ludo]

$2awel, alternator riem en distributieriem moeten ervan af, krukaspoelie ook, dan de bourage deruit halen, boel zuiver maken, nieuwe bourage inkloppen, altijd kijken voor de juiste diameter van slag gereedschap, voor de bourage in te kloppen, het moet de exacte grootte hebben van de buitenkant van de bourage, nooit op het midden kloppen, dan gaat het veerke deraan, en lekt ze binnen de kortste keren, of kan ze schuin ingeklopt worden, en is ze ook voor weg te gooien... Ook altijd ewa vet aan de binnenkant op dat veerke doen, dan herspringt da ni zo rap en schuift ze makkelijker over de krukas. En ewa vet op de buitenkant doen, dan schuift ze wa makkelijker naar binnen. Dan krukaspoelie trug monteren, nokkenassen en krukas trug op punt zetten, riem opleggen, boel toe bouwen en rijden...

ok en wat moet je dan allemaal voorzien voor dat te doen van gereedschap en stukken

[vtiprelude]

$2

$2awel, alternator riem en distributieriem moeten ervan af, krukaspoelie ook, dan de bourage deruit halen, boel zuiver maken, nieuwe bourage inkloppen, altijd kijken voor de juiste diameter van slag gereedschap, voor de bourage in te kloppen, het moet de exacte grootte hebben van de buitenkant van de bourage, nooit op het midden kloppen, dan gaat het veerke deraan, en lekt ze binnen de kortste keren, of kan ze schuin ingeklopt worden, en is ze ook voor weg te gooien... Ook altijd ewa vet aan de binnenkant op dat veerke doen, dan herspringt da ni zo rap en schuift ze makkelijker over de krukas. En ewa vet op de buitenkant doen, dan schuift ze wa makkelijker naar binnen. Dan krukaspoelie trug monteren, nokkenassen en krukas trug op punt zetten, riem opleggen, boel toe bouwen en rijden...

ok en wat moet je dan allemaal voorzien voor dat te doen van gereedschap en stukken

as ge da nog nooit hebt gedaan,afblijven!!!
best iemand laten doen dat er iets van kent!

[ludo]

$2

$2

$2awel, alternator riem en distributieriem moeten ervan af, krukaspoelie ook, dan de bourage deruit halen, boel zuiver maken, nieuwe bourage inkloppen, altijd kijken voor de juiste diameter van slag gereedschap, voor de bourage in te kloppen, het moet de exacte grootte hebben van de buitenkant van de bourage, nooit op het midden kloppen, dan gaat het veerke deraan, en lekt ze binnen de kortste keren, of kan ze schuin ingeklopt worden, en is ze ook voor weg te gooien... Ook altijd ewa vet aan de binnenkant op dat veerke doen, dan herspringt da ni zo rap en schuift ze makkelijker over de krukas. En ewa vet op de buitenkant doen, dan schuift ze wa makkelijker naar binnen. Dan krukaspoelie trug monteren, nokkenassen en krukas trug op punt zetten, riem opleggen, boel toe bouwen en rijden...

ok en wat moet je dan allemaal voorzien voor dat te doen van gereedschap en stukken

as ge da nog nooit hebt gedaan,afblijven!!!
best iemand laten doen dat er iets van kent!

kant op school is vragen doe nu avondschool dus zalt ook wel moeten leren ma weet juist niet hoe er aan te beginnen

[jonas (R-garage)]

ik wel maar het is een aardige job oliepomp moet ervan af als je het goed wil doen ! idem carterpan want op die bourage hoord namelijk een koperring te zitten en kun je anders niet monteren.

[ludo]

$2k wel maar het is een aardige job oliepomp moet ervan af als je het goed wil doen ! idem carterpan want op die bourage hoord namelijk een koperring te zitten en kun je anders niet monteren.

ja weet het bij honda hebben ze er verleden keer 8 uur voor gerekend en een goeie 690€

[jonas (R-garage)]

$2

$2k wel maar het is een aardige job oliepomp moet ervan af als je het goed wil doen ! idem carterpan want op die bourage hoord namelijk een koperring te zitten en kun je anders niet monteren.

ja weet het bij honda hebben ze er verleden keer 8 uur voor gerekend en een goeie 690€

dat is zeker duur genoeg ..