Help! Zwaar sturen na uitlijning

[JVDE]

Net terug van een uitlijning op mijn EJ9.

Rechts vooraan had ik meer camber dan links vooraan. Om deze waarden iets of wat gelijk te krijgen hebben ze mijn subframe losgedraaid en wat gewrongen tot beide camber waarden ongeveel gelijk stonden. Nu heb ik rechts nog enkele minuten meer camber maar de waarden zijn veel gelijker dan ervoor. Daarna hebben ze het toespoor perfect afgeregeld.


Hiervoor draaide mijn stuur licht en soepel. Maar nu moet ik er echt serieus aan draaien Het rijdt veel minder prettig nu.

Hoe kan dit? Stuurhuis té vast gezet of is dit normaal na een uitlijning?

[FlushApproved]

camber kan normaal niet geregeld worden door u subframe te verschuiven, of is toch allesinds niet de bedoeling.
wat is de reden van het uitlijnen?

[JVDE]

Toch wel, Je kan bvb rechts wat camber afnemen en links wat bijvoegen door het subframe naar links te bewegen.


Heb hem laten uitlijnen omdat ik alles los gehad heb door een remswap. Maar voor de uitlijning draaide het stuur licht en veel prettiger

[JVDE]

Cijfers:

voorzijde:


naloop links 1°33' => 1°34'
naloop rechts 1°08' =>1°02'

camber links -1°16' => -1°31'
camber rechts -2°04' => -1°45'

Toespoor staat zo goed als op 0 nu.

Het contactoppervlak is nu op beide banden ongeveer gelijk. Waar ik hiervoor meer op de binnenzijde van de rechter band reed. Kan dit het zware stuur veroorzaken? Of zit er iets scheef aan het subframe??

[kristo]

Dat is natuurlijk problemen proberen op te lossen door andere te creëren.

Waar heb je dat laten doen?

Ik zou dringend adviseren je subframe terug te zetten waar het stond (normaal zie je wel markeringen/sporen) en de oorzaak van het camber verschil op te sporen. Wat is er vervangen voor die remswap? Als je daar vóór geen problemen had weet je waar te zoeken. Je stuurhuis zit op je subframe dus ik kan me voorstellen dat daar het schoentje wringt (pun not intended).

Camber- en andere verschillen kunnen ook liggen aan iets simpel als een fout vastgedraaide rubber.

Naloop (caster) R is ook beetje laag.

En laat die dingen als uitlijnen doen in een Honda garage waar ze het model kennen (ik ga bij Ost).

[JVDE]

Voor de remswap is er enkel een KW kit gestoken.
Na de KW kit laten uitlijnen en toen vonden ze al dat er rechts wat meer camber was dan links.
Nu heb ik nieuwe banden laten steken omdat vooraan rechts de binnenkant wat meer afslijt.
Vandaag dan laten uitlijnen en zo het probleem opgelost.

Het camber probleem rechts is dus een oud probleem en dacht dat het subframe al van in het begin wat scheef zat. Daarom nam ik de monteur van interband in vertrouwen

[kristo]

Los dus dat camber probleem bij de wortel op.

Mss is je lage caster aan die kant indicatie dat er daar eens een duwtje uitgedeeld is.

Dus probeer eens met je frame te vervangen en dan opnieuw de uitlijnbank op.

[JVDE]

welk frame bedoel je juist?

In de periode dat ik de auto heb zijn er geen ongevallen gebeurd.
Wat de eerste eigenaar gedaan heeft heb ik natuurlijk geen weet van...

Ik ga nu terug naar interband, dat ze het subframe maar gratis terug plaatsen!
Hopelijk stuurt hij terug vrolijk dan.

Bedankt Kristo!

[kristo]

NP. Ik bedoel het subframe.

Het is mijn ervaring dat het subframe eerder scheef trekt dan bv de ophanging. Toch bij een frontale schok. De oorzaak van de combinatie verlaagd caster en verhoogd camber is misschien complexer.

Post eens je volledig uitlijnverslag (met oa de ingesloten hoeken), als je dat niet hebt vraag ernaar.

Drastische maar zekere oplossing is de hele voortrein (subframe + onder- en boven ophangsarmen en fusee) vervangen voor een bewezen recht geheel.

[JVDE]

Inderdaad. Maar waar eindig je als het dan nog niet goed is? :p

Ik zal het subframe terug op zijn plaats laten zetten en dan eens zien voor een voorste camber kitje.
Ik had er eentje liggen van SPC, hier kun je camber en caster regelen, maar deze zijn zo hoog dat ze mijn wielkast raken. Bummer!

[kristo]

$2aar eindig je als het dan nog niet goed is

Dan zijn de chassisbalken scheef

[JVDE]

$2

$2aar eindig je als het dan nog niet goed is

Dan zijn de chassisbalken scheef

Dat zou jammer zijn

Net terug. Subframe gratis teruggeplaatst En het stuurt zoals het hoort!
Nu heb ik rechts terug -1°58' camber. Maar eens zoeken naar een kitje dan.

Voorlopig ben ik blij zo

[kristo]

Fijn.

Hoeveel heb je links?

Rond 30' (=halve graad) verschil is normaal, zorgen maken zou ik pas doen bij 1° verschil.

[JVDE]

Ben de uitprint vergeten vragen...
maar als het evenredig verschoven is zal dat 13' zijn

das dan links -1°18' en rechts -1°58'

[LOUDxBASS]

had dit ook maar bij mij was het de rechter kant de draagarm, vorige zomer heeft men broer tijdens parkeren tegen vensterbank gereden (rechterkant vanuit de auto bekeken) carrosserie is terug mooi gemaakt enal maar voor de rest is het niemand opgevallen (in die tijd schroefset gestoken en reparaties bij garage) nu vorige maand keuring gdn afgekeurd op wielvlucht (was er oorspronkelijk voor tuningsrapport) en na veel zoeken en zelfs afwegen voor het op de richtbank te zetten hebben we ontdekt dat een van de armen van men draagarm echt een mm of 2 naar beneden stond en ik had daardoor +-1 graad camber!