Ek4 Verkocht

[krissedc2]

$2

$2zou in ieder geval het beste van het besta erin kappen en zoals gunther aanhaalde, MILLERS is echt een heel heel goede olie, blijft van castrol en al de auto 5 toestanden gwn af.....ge betaald niet voor niks bijna 20 euro de liter he...ik heb niks op mense die het wel gebruiken ma ik ben ervan overtuigd da het beter is.

voor de rest goodl luck man!!

Ik heb het door de maanden heen afgeleerd om mij te baseren op 'aankopen' omdat één persoon iets neer typt (heeft geleid tot veel overbodige impulsaankopen bij mij). Ik heb de Millers 10W40 running in oil gebruikt, omdat zij specifiek een zogenaamde "Running in oil" hadden.
Maar wat is er mis met een degelijke 5W40 van Castrol? (http://www.opieoils.co.uk/p-60457-castr ... e-oil.aspx)

daar ben ik het volledig mee eens gunther, hij moet deze olie niet kopen omdat ik het hem zeg, ik wil gewoon dat hij zelf opzoekt en ontdekt wat het beste is voor zijn nieuw blokje ik weet zeker dat jijzelf geen enkel probleem hebt gehad met de miller olie, die is echt top volgens mij, prijzig ma da mag. als je 1 keer per jaar olie wisselt maakt dat niet uit.
mmm ik zeg niet dat er iets mis is met de castrol olie maar als ik je link open en ik ken de site, ik bestel er elk jaar ,zie ik dat deze zowel goed is voor diesel als benzine....ik vind dit te "algemeen" . onze hoogtoerige motoren hebben een specifiekere olie nodig. er ziijn genoeg reviews op het net beschikbaar die duidelijk aantonen wat voor welke en waarom
velen vergeten het belang van de juiste olie, en lees het forum na, ik heb al talloze discussies gehad over olien maar ik blijf volhouden!!
mijne B18 verbruikte zeker 1 liter op 5000km, ik weet zeker dat als ik hem op 10w60 legde ik quasi geen verbruik meer had...ipv dit te doen liet ik hem gwn lekker doempe jonge, beter circulerende olie die erdoor vliegt als ni zeker weten da hij (naar behoren) smeert
olie koelt, drijft vuil af en smeerd je bewegende delen, als 1 van deze 3 niet aanwezig is --> geen VTEC

@TOM, ik hoop ooit ook zo een foto's als de jouwe te mogen posten!!

[integradical]

iemand raadde mij eens aan om 5w30 van elf te gebruiken,zou het olieverbruik tegen gaan,deed net het omgekeerde :p was beter bij de 10w60 van castrol gebleven

[kenny_tmt]

5w40 hier...

[Vteclover]

Integraradical als je op 10w60 gereden hebt heb je al zoveel "schade" dat als je dan 5w30 probeert het idd erdoor vliegt.
b18 van mij in den tijd verbruikte toch al halve liter op +- 1300 km op 5w40 ,op 10w40 zou dit minder geworden en op 10w60 mss waarschijnlijk ook helemaal niets maar of dit dan beter was ?, volgens mij niet.
fn2 rijd nu op 5w30 en zolang het olieverbruik niet te erg is blijf ik er bij, daarna 5w40 daarna 10w40

Bij google 'run in oil' komt deze op 1 http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

[tommytc]

Waarom zou je schade maken met een 10w60 en geen olie verbruik meer hebben ?
U 10staat voor de dikte van de olie en dan u 40 , 50,60 die staat voor de temp dat ze kan verdragen

[Vteclover]

oliediscussie ben ik beu en ga ik ni meer doen en hoe meer je zoekt en leest hoe zotter je word.
10 staat voor viscositeit bij koude toestand en 60 in warme toestand.De dikte v d olie zogezegd.
En een dure olie hoeft daarmee niet beter te zijn,na deze testen gezien te hebben http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf ben ik voor valvoline durablend gegaan omdat castrol mij nooit bekoren heeft

tom volg de raad van bekerom op die zal wel weten wat doen zeker ??

[Jdm_Whore]

Heel interessant, deze test! Thanks for sharing

[R200TEG]

$2liediscussie ben ik beu en ga ik ni meer doen en hoe meer je zoekt en leest hoe zotter je word.
10 staat voor viscositeit bij koude toestand en 60 in warme toestand.De dikte v d olie zogezegd.
En een dure olie hoeft daarmee niet beter te zijn,na deze testen gezien te hebben http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf ben ik voor valvoline durablend gegaan omdat castrol mij nooit bekoren heeft

tom volg de raad van bekerom op die zal wel weten wat doen zeker ??

klopt volledig..
het tweede getal slaagt op de viscositeit bij 100graden, dit wil dus zeggen dat een 10W60 olie dubbel zo dik is als een 5W30 bij de werkingstemperatuur (100°C) van je blok.
hoe dikker de olie, hoe meer frictie, frictie = warmte, warmte=energie, energie=kilowatt. Da's gelijk seks met een droge foef, lijkt mij niet echt plezant en redelijk pijnlijk voor de wanden
Door 10w60 te rijden gaat je blok dus te warm worden, je smering niet hoog genoeg zijn, je zal zelfs pk's verliezen (heel miniem, maar toch). Door lange tijd op 10w60 te rijden heb je veel meer slijtage (doordat uw olie te dik is), het "voordeel" daarvan is dat je olie niet tussen kleine spleetjes kan en niet gaat verbranden, waardoor je kan zeggen : "mijn blok verbruikt geen olie". Liever wat olieverbruik en goede smering , dan geen olieverbruik en uw blok op termijn kapotrijden. De reden waarom je op 5w30 superveel gaat verbruiken nadat je op 10w60 hebt gereden, is omdat deze olie WEL tussen die spleetjes kan en gans den boel gaat smeren, het resultaat is dan wel dat de olie ook in de verbrandingskamer terecht kan en zal gaan ontbranden.
Een blok die regelmatig circuit ziet (lees: hoge olietemperatuur) is beter af met een 10w60, omdat je dan op bv 140°C ongeveer dezelfde viscositeit hebt als een 5w40 op 100graden.

Mijn integra rijdt al 7jaar op 5w30, ik verbruik een heel klein beetje olie (1l/4000km) , maar doemp zal je nooit zien als ik in vtec ga, misschien een wolkje bij schakelen op 9000rpm, wat compleet normaal is voor een blok van 16jaar oud en een open uitlaat Als ik hem op 5w40 leg gaat het verbruik zelfs nog zakken, maar zolang de motor er niet om vraagt houd ik het op 5w30
I rest my case, sorry voor de offtopic Tom maar de mensen moeten echt eens gaan beseffen dat een 10W60 zeer slecht is op een stock straatblok.

[Leplatje]

$2a's gelijk seks met een droge foef, lijkt mij niet echt plezant en redelijk pijnlijk voor de wanden

De vergelijking van het jaar, en we zijn nog maar pas begonnen

Ik vroeg mij al af hoe mensen dat hier doen om geen druppel olie te verbruiken, want dat lees ik hier toch wel vaker en dat is blijkbaar ook een 'gezonde' motor dan
Als ik hier zo'n dingen lees dan overweeg ik soms ook om te veranderen van olie, maar blijkbaar is dat dus niet echt nodig?
Want zowel mijn B16A2 als de K20A2 pakken wat olie, ongeveer 3/4 à 1 liter op 5000km (al naargelang de hoeveelheid vtak).

Dacht altijd dat dit normaal was en voor een oudere vtec blok redelijk goed meeviel?

Sorry voor den offtopic btw!

[krissedc2]

$2

$2a's gelijk seks met een droge foef, lijkt mij niet echt plezant en redelijk pijnlijk voor de wanden

De vergelijking van het jaar, en we zijn nog maar pas begonnen

Ik vroeg mij al af hoe mensen dat hier doen om geen druppel olie te verbruiken, want dat lees ik hier toch wel vaker en dat is blijkbaar ook een 'gezonde' motor dan
Als ik hier zo'n dingen lees dan overweeg ik soms ook om te veranderen van olie, maar blijkbaar is dat dus niet echt nodig?
Want zowel mijn B16A2 als de K20A2 pakken wat olie, ongeveer 3/4 à 1 liter op 5000km (al naargelang de hoeveelheid vtak).

Dacht altijd dat dit normaal was en voor een oudere vtec blok redelijk goed meeviel?

Sorry voor den offtopic btw!

olieverbruik is op zich geen probleem zolang ge het in het oog houd en ni meer olie als benzine moet kopen en eris ook niks erg aan, nen B blok die geen olie verbruikt is nieuw, gereviseerd (en dan nog...) of ligt op een te dikke olie...;vraagt eens aan ramses wa zijn ervaring was na af te stappen van 10w60....
kevin , als ge 1 liter verbruikt op dienafstand op 5w40 is da volkomen normaal ze, als ge op 10w60 rijd dan hebt ge al zware schade gereden natuurlijk

tis ni omda iemand olie aanbiedt aan 8 de liter en zegt da het goeie is, het ook zo is....en idd 10w60 is goede olie voor op circuit ma da wil ni zegge da omda ge wa getuned hebt aan uwen blok da ge ook effectief die ook moet gebruiken he....
en jonges....het internet is ni alleen voor porno he....

[V-tje integra]

ik kan 1 ding zeggen! ik heb lang op 10w60 gereden geluistert naar Rigo en over geschakeld naar 5w30! en da heb ik me nog gene minuut beklaagd!
al na de eerste start draaide mijn blok veel soepeler en pakken stiller! toen ik er mee gij rijden was het een compleet andere motor! veel soepeler veel vlotter! op 10w60 had ik niet van olie verbruik! op 5w30 ne liter op 5000km...

Birgen daarin tegen die rijd nu nog altijd op 10w60 maarja die doe 5000km op de ring per jaar! dus daar is de olie wel van doen! maar gelijk wij rijden op de weg is da nie vandoen/slecht! ik spreek uit ervaring!

[V-tje integra]

$2a's gelijk seks met een droge foef, lijkt mij niet echt plezant en redelijk pijnlijk voor de wanden

rigo opletten he der zit hier ene die volgens mij nog gene seks gehad heeft dus diene weet nie wa ge bedoeld die klap alleen maar da garret em zuigt ofzo

$2en jonges....het internet is ni alleen voor porno he....

[TOM-ek4-VTI]

fkes antwoorden hier
ben zelf ook vant princiepe,beter wa olie verbruiken en alles goe smeren dan te dikke olie gebruiken.
Moet natuurlijk genen oliezuiper zijn e
herinner me een discusie in een vag garage in den tijd van mijne golf5 nog heel goe,een klant kwam klagen dat zijn audi olie verbruikte,waarop men hem antwoorde dat dat heel normaal is(was een diesel)maar die man kon da ni geloven.
als ik die test zie die wesley hier poste zit er toch wel degelijk verschil op al die olieen,en het niet per sè de duurste is die er het best uitkomt.
zal het er zeker nog met de mannen van bekerom over hebben en dan laat ik het hier zeker weten,veronderstel dat het 5w30-5w40 zal worden,we zullen zien wat ze te zeggen hebben ivm de olieschraapringen,missch mag ik niet te dun gaan in olie.... zoals ik al zei we zien wel wat onze noorderburen te zeggen hebben

$2

$2 @TOM, ik hoop ooit ook zo een foto's als de jouwe te mogen posten!!

In u topic staan ook fotos die gezien moge worden,ge moet u dus niet tè slecht voelen
trouwens gij hebt ne dc2,ikke just zijne moteur

$2Een blok die regelmatig circuit ziet (lees: hoge olietemperatuur) is beter af met een 10w60, omdat je dan op bv 140°C ongeveer dezelfde viscositeit hebt als een 5w40 op 100graden

ik was/ben van plan een oliekoeler te instaleren,als ge die dan met een thermostaat plaatst die opengaat op bv 110-120°C hoeft ge toch niet met 10W60
te rijden veronderstel ik zo blijft u olie op de "juiste" temperatuur en blijft ze smeren en verbrand ze niet,zo hoeft ge ni op straat te rijden met 10W60 en kunt ge toch track-days doen.want das uiteindelijk de bedoeling dat den ek zowel op straat als "on track" kan gebruikt worden

$2I rest my case, sorry voor de offtopic Tom

$2Sorry voor den offtopic btw!

geen probleem,zo lang het geen welles-nietes paginas of er persoonlijke oorlogen worden uitgevochten trek ik me da ni aan.
Trouwens heb weer wa bijgeleerd over olie en droge foefen met pijnlijke wanden

[R200TEG]

$2ik was/ben van plan een oliekoeler te instaleren,als ge die dan met een thermostaat plaatst die opengaat op bv 110-120°C hoeft ge toch niet met 10W60
te rijden veronderstel ik zo blijft u olie op de "juiste" temperatuur en blijft ze smeren en verbrand ze niet,zo hoeft ge ni op straat te rijden met 10W60 en kunt ge toch track-days doen.want das uiteindelijk de bedoeling dat den ek zowel op straat als "on track" kan gebruikt worden

die redenering klopt wel volgens mij alleen weet ik niet of je daarin veel keuze hebt qua thermostaten ?
een 5w40 zal nu ook niet kapot of minder goed zijn door eens 140graden gehad te hebben hoor, deftige olie is daar wel op voorzien
beste is inderdaad raad vragen bij de bouwer

[krissedc2]

thx tom!! en als uwen blok gebouwd is met een grotere speling voor circuit gebruik met hogere temperaturen dan zal da zo wel zijn hoor, das de manier van bouwen he volg gewoon de raad op van uwen bouwer, de mapper gaat da zozeer ni weten aangezien iet te veel verschillende blokken over de vloer krijgt
en u redenering is zeer zeker juist!

ik hoop u volgend jaar te zien op hcb?