Ulquiorra: ITR-456

[Ulquiorra]

Thanks .
Maar het maakt al nimeer uit, kheb het blok terug stock gezet . Gedaan met prullen aan de motor .

[krissedc2]

maar weet ge de oorzaak? want daarbij kwam nog keer da ge nen B18C blok had die in principe hun pk's makelijker halen
zo weet ik en de rest waar ge mss op moet letten in de toekomst he
wie had ze eigelijk gestoken? gijzelf?

geniet van u kleurke

[jonas (R-garage)]

de nokken lagen inderdaad fout in de motor zonder regelbare poulie's..daarbij dan nog een slecht gemapte ecu ..intake skunk2 enz...wat dan natuurlijk geen of weinig winst gaat maken.
als hem terug oem staat zal ie zo ie zo beter gaan ..

[Ulquiorra]

Om nog een reden te geven is omdat ik met die nokken precies constant in vtec zat, de vtec overgang was praktisch weg + als je zo'n nokken steekt moet je eigenlijk verder gaan dan nokken alleen.
Kheb ze niet zelf gestoken daar heb ik te weinig kennis voor , vrienden hadden ze toen gestoken.

[krissedc2]

$2e nokken lagen inderdaad fout in de motor zonder regelbare poulie's..daarbij dan nog een slecht gemapte ecu ..intake skunk2 enz...wat dan natuurlijk geen of weinig winst gaat maken.
als hem terug oem staat zal ie zo ie zo beter gaan ..

was er nog iets?
met deze mods zou ge zeker naar 220pk moete gaan met deftige afstelling, natuurlijk kunde andere nokken ni afstellen als ge geen vezrstelbare camgears koopt ...zijn maar richtlijne ma toch
als ge u gerief nog hebt ligge zou ik toch nog keer proberen ze, met andere camgears te kopen ( deftige voor 300€ zeker!) zijt ge er eigelijk, juist ne remap dan nog.
kunt proberen op standaard gasklep he, denk da ge swso als gaat winnen

[krissedc2]

$2m nog een reden te geven is omdat ik met die nokken precies constant in vtec zat, de vtec overgang was praktisch weg + als je zo'n nokken steekt moet je eigenlijk verder gaan dan nokken alleen.
Kheb ze niet zelf gestoken daar heb ik te weinig kennis voor , vrienden hadden ze toen gestoken.

denk da da aan de afstelling ligt ze, kweet natuurlijk ni welke nokken het exact waren maar als het zoals de VTEC killers zijn van toda dan hebde idd constant VTEC maar daar geraakte ni mee door de keuring omwille van de CO denk max voor de keuring is ne stage 2...en mijne overgang van VTEC is nu zelfs weg, ik hoor het alleen...is niet noodzakelijk slechter, is wijzer om te rijde, vooram in de bochte, die VTEC kick is weg :p

[Ulquiorra]

Het waren buddyclub spec3 , ik verkies toch de vtec kick hoor . Nuja, mijn korte trip in het motor tunen stopt hier toch haha.

[DelSolTypeR]

met spec 3 heb je nog altijd vtec overgang, zelfs met spec 4
zal waarschijnlijk aan de afstelling gelegen hebben
NL build met bc spec 4 nokken, übergeile overgang

http://www.youtube.com/watch?v=kAjOAsRxN1s

[jonas (R-garage)]

dat is ook wel wat plattekes, dit noem ik een vtec zonder kracht !

[V-tje integra]

respect voor het werk man! maar das nu de 2de gespoten gele itr in belgie en tis toch bij alle 2 nie het oem geel van een itr vin ik!
ik wou men itr ook altijd in het geel doen! maar heb nog geen ene gezien die het echt geel is gelijk het oem geel...
maar wel nice man!

[DelSolTypeR]

$2at is ook wel wat plattekes, dit noem ik een vtec zonder kracht !

is dan ook maar een lichte build he
202 wielpk is nu ook niet mis vind ik.. maar daar gaat het niet om, gaat ulquiorra's ITR, ik had gewoon deze video gepost om te tonen dat je nog altijd vtec overgang hebt met spec 4 zelfs

[jonas (R-garage)]

ok ik zijn mee nu, in wat ge bedoeld.

[jonas (R-garage)]

nen gele Kanarie gespot ,eindelijk al die Skunk2Racing delen ervan af ..den auto gaat veel beter gaan erna .

[Ulquiorra]

Ja twordt tijd dat em terug de baan op kan .

Die nummerplaat is wel vetjes, gulle hebt ook alles liggen hé .

[jonas (R-garage)]

$2a twordt tijd dat em terug de baan op kan .

Die nummerplaat is wel vetjes, gulle hebt ook alles liggen hé .

alles is veel gezegt ..maar wel veel he