Ek4 Verkocht

[Vteclover]

Da zou ik zeker ni doen(met vieze griep ) want als je de schroefdraad beschadigd gaat ze misschien zeker vast komen te zitten,ook al is hij dan los.
Dit is zo een achterste bout

Eerst om te beginnen maak je met een koperen of stalen bosteltje het stukje schroefdraad v d uitstekende bout proper(rechtse cirkel).
Dan goed met wd-40 en laten intrekken.
Maar het kan ook gewoon zijn de rest v de bout gewoon vastgeroest zit met de ijzeren bus die in je ophangingsarm zelf zit( linkse cirkel)

[Spooner]

Laat hier ne keer wa foto's zien van da spel plat op zijnen buik

[WhiteSol]

De los-vast methode kan ook zeker helpen .. zodra hij iets of wa bewogen is, terug ff andere kant op draaien en zo heen en weer blijven doen .. zolang hij niet breekt hebt goeie kans dat hij er na nen tijd toch in z'n geheel uitkomt.

Maar naar mijn eigen ervaring is de beste methode trillen, trillen en nog eens trillen om de roest te breken .. met een lange baar of lange sleutel erop is (weer naar mijn ervaring) de slechtste methode omdat ge geen gevoel hebt. Nen bout van die dikte breekt zelden door er met een boloneurke op te gaan. en als ge da nie hebt pakte 2 hamers ( 1 koperen en 1 gewone ). Ge zet de koperen hamer op de kop van de vijs en ge slaat met den andere op de koperen zo hard als ge kunt en een stuk of 10 keer. Daarna terug proberen te draaien los-vast-los-vast ... in case of fail --> repeat uiteindelijk komt em los ... maar waarschijnlijk zijde ondertussen wel redelijk wat lichaamsvocht kwijt

[TOM-ek4-VTI]

allereerst allemaal bedankt voor de tips
had zaterdag dus al geprobeert de vijzen te lossen en da lukte ni echt zoals ik al zei
heb de vijzen dan paar keer echt goe ingespoten met wd40 en heb het dan tot zondagmiddag laten trekken.
en de vijzen zijn zondag zonder problemen los gekomen

1st de "moeilijke vijzen gelost en drect in roestfreter gelegd om volgend jaar alles wa vlot te laten monteren vo de keuring



nadien de vijzen in de koffer gelost en met voet de ophanging na beneden geduwt ma kreeg het ni ver genoeg
dan maar wa verder losgevezen en toen lukte het wel(de remschijf kantelde nu scheef)





en deze mogen e jaartje op zolder


omda de spooner het zo mooi vraagt hier al wa fotos
ni op letten,hij is nog ni gekuist e
voor


na



kan vooraan nog3cm zakken en achteraan nog2

[gert]

mooie updates heb de meister ook zitte onder de eg6 en ben er zeer content van

[TOM-ek4-VTI]

trouwens bedankt nog is allema vo de tips.
zal ze zeker onthouden vo als ik nog lastige vijzen heb

[TOM-ek4-VTI]

@gert:merci

heb nog ma e klein toerke gedaan dus kan er nog ni veel van zeggen ma heb er inderdaad wel al veel goeds van gehoord

[Jdm_Whore]

Goeie keuze inderdaad! Alst mijne auto was zou ik em achteraan 1-1.5cm hoger schroeven denk ik..

Nog wat tips:

Demonteer de volgende keer de onderste draagarm achteraan, hier is pas ergens een topic geweest van D-EK3 waar oa. ik en nog een paar mensen het mooi beschreven hebben.

Smeer alle bouten voor ge ze monteert effe in met een anti-seize pasta, bij voorkeur een metaalvrije.. Maar kopervet wordt ook dikwijls gebruikt. Zo gaat ge nooit nog problemen hebben met bouten los te krijgen Ikzelf gebruik deze:

http://www.xtrack.nl/published/publicda ... 56_enl.jpg

En als laatste: stockeer uw standaard schokdempers en veren VERTICAAL, anders gaan ze na een tijdje naar de kloten zijn.. Ik spreek uit ervaring, en dat gaan er nog kunnen beamen

[TOM-ek4-VTI]

of vooraan nog wa zakken kan ook e
ma get gelijk hij hangt vanachter wa lager dan vanvoor
ma was al laat en had geen zin meer om met die kl:/%te krik den auto NOG is op te krikken om hem vanvoor wa lager te draaien

nog tips,altijd welkom
merci,zal de schokdempers verticaal stokeren en is op zoek gaan naar zo een product.
en inderdaad nu herinner ik me die fotos en dat topic
welke bout heb ik eig gelost is da om caster te regelen

[Jdm_Whore]

Ik ken het gevoel ge kunt da best doen als ge em op ne vlakke ondergrond kunt bekijken/nameten..

Da armke wat gij gelost hebt is nie regelbaar van fabriek af. Als ge daar een verstelbare monteert kunt ge uw camberwaarde regelen.

[TOM-ek4-VTI]

ah ok,inderdaad nu get zegt heb die camberkits hier en daar al zien opduiken en nu get zegt kan ik het plaatsen hoe deze geinstalleerd moe worden
zal me er inderdaad nog is mee bezig moeten houden.
zal vo vant weekend zijn

[Spooner]

Da ziet er al heel wa beter uit he!
Van die MeisterR gade gene spijt hebben (ikke toch ni). Tis wel elk jaar terug wa schroeven om naar de control te gaan. Maar daarmee zijn die vijzen eens los geweest

Ik zou hem idd vanachter iets hoger leggen... Of vanvoor iets platter. Maar overval blijven hangen, da is het mij ook ni waard

Hebde uw vijzen aangedraaid eens hem op de grond stond (na over een hobbelig wegske te rijden)? Zodanig da uw "bussen" niet gewrongen zitten... Belangrijk

[Ghost Eg]

Very Nice Man!!
I like
En airco weg super! zet em maar op dieet uw kar
Moete mss nog is afspreken bnnkort samen met diene kerel van hierboven, e Fish

[Vteclover]

en da zonder mijn hulp
Idd kassen gelijk zetten of vooraan iets lager dan achteraan

[TOM-ek4-VTI]

@spooner:denk het ook ni is wel degelijk matriaal peizek
ja inderdaad ieder jaar wa vijzen ma valt al bij al nog mee e.denk da ik in totaal een urke of5 bezig geweest ben.
rekening houdend da het den 1ste keer was en met de standaard krik en hier en daar wa gesukkel met vijzen die vast zaten denk ik da het volgend jaar
alleen ma beter kan gaan.

zal vant weekend de vijzen is lossen en en ze trug vast zetten als hij op de grond staat.
laten jullie jaarlijks jullie wagen uitlijnen na een schroefkitwissel?

@ghost eg :merci merci ben ook content dak er eindelijk ingevlogen ben,nu nog de ek9boite,licht vliegwiel en koppelling en dan hopen dak wa beter meekan met u dan vorige keer e
jep airco weg is de 1ste van vele zaken dak eruit ga smijten
inderdaad heb het tegen willem ook gezegd dawe nog moete afspreken.iets vo de komende weken e

@vtec-lover:inderdaad,wou het 1st zelf proberen
denk dahet vooraan nog wa zakken ga worden