Madmac, Civic Milano red FK2 op LPG !

[Madmac]

Ik heb net mijn Civic gepoetst met één hand, de linkerhand zit in de gips...

[ThomasDW007]

$2k heb net mijn Civic gepoetst met één hand, de linkerhand zit in de gips...

Die-hard!

[Nasty]

$2

$2k heb net mijn Civic gepoetst met één hand, de linkerhand zit in de gips...

Die-hard!

[Madmac]

Zeg dat wel, het begon ook nog eens te sneeuwen terwijl ik bezig was

[Madmac]

Wielmoeren zijn aangekomen:




De blauwe voor de PT en de titanium voor de Civic
Die zijn écht wel extreem licht man

[Sinister]

Ja en ook extreem brol, breken gewoon door met wa fors erop. En dan kunde beginnen slijpen en boren.
En de lak zal er ook ni fel meer opzitten na paar keer demonteren.

[Madmac]

Zo zijn er evenveel mensen die de hunne al 20 keren op en af geschroefd hebben zonder problemen. Ge kunt alles kapot krijgen hé

[Sinister]

Die van Honda moet ge anders is proberen kapot te krijgen, good luck lol.
Er is een reden waarom deze bij de goedkoopste zijn, de legering is gewoon helemaal niet stevig genoeg, en daar gaat gij op rijden, ik riskeer dat ni.

[Madmac]

Die van Honda zijn staal, daar draait ge eerder uw tapeinden mee kapot

Ik denk dat alles afhangt van hoe ge ermee omgaat. Ik heb zo 'n uitschuifbare wielsleutel. Zelf draai ik mijn moeren vast op de korte stand.
Maar al twee keer heb ik hier mensen gezien die hun velgen vastdraaien op de lange stand én er met hun héél gewicht op gaan hangen
Zo krijgt ge ze wel kapot ja

[Vteclover]

Ik heb nooit problemen met rays duralumin lugnuts gehad maar de prijs was er wel naar dat ik dat ooit gekocht heb snap ik niet
Zelfs nog geen lak af na meerdere malen gebruikt.
Moet wel zeggen ik zette ze altijd met momentsleutel vast op 120 nm

[JDM-civic]

Het zijn niet de beste lugnuts maar gwn vastzetten op 110-120nm en dan is er niks aan de hand.. Ik heb geen getunede wielmoeren :d Ik heb gwn de oem moeren en die zijn idd bijna niet kapot te krijgen.

[Madmac]

Op de doos staat 8 tot 10 kg, dat is toch 80 tot 100 nm ?

Ik heb me net een momentsleutel besteld en een lange dop 19, die wielmoeren gaan tegoei behandeld worden
Voor het plaatsen ook velgen er af en de tapeinden zuiver maken. Minder kans dat ze blijven klemmen.

[Beast19rp]

$2a en ook extreem brol, breken gewoon door met wa fors erop. En dan kunde beginnen slijpen en boren.
En de lak zal er ook ni fel meer opzitten na paar keer demonteren.

ik had er gelijkaardige op de FN2. waren na 2 maand hun rood kwijt.

nooit te hard vastgespannen of niets, maar door het hevig remmen zijn ze te warm geworden, broos geworden en praktisch niet meer los te krijgen.
het resultaat was 5 gebroken bij het losdraaien, dus moeten uitboren met een klok. 3 van de 4 velgen voor de vuilbak. persoonlijk koop ik zoiets nooit meer.


good luck

[Madmac]

Circuit gebruik = extreem remmen ja
Bij de mijne worden de remmen zo weinig mogelijk gebruikt wegens het 'groen rijden'. Eerste voorste remblokken vervangen op 55.000 km

[Madmac]

Ik heb net het net afgeschuimd op "fake D1" want ik heb uiteraard geen echte voor de prijs die ik betaald heb. Wat me opvalt is dat er gewoon gesproken wordt over "replica" ipv "fake"

Goed, in ieder geval veel berichten van mensen gelezen die replica D1 nuts gebruiken zonder de minste problemen alsook berichten van mensen die hun echte D1 nuts in twee gebroken hebben met losdraaien:



Maar wat met steeds opvalt is dat de laatste 2 cm van de nut nooit beschadigd is
Dat komt omdat mensen het vertikken een lange dop te kopen om ze los of vast te draaien. Ik heb gisteren een dop besteld die tot tegen de rand gaat omdat de schroefdraad enkel in het afschuinde deel zit en ge veel te veel torsie op de schacht zet als ge een korte dop gebruikt.

Dus sorry mannen, maar ik denk dat de meesten de eigenschappen van aluminium wat overschatten

Maar goed, ik zal zelf wel moeten gaan bewijzen dat mijn alu moeren niet breken hé