Nasty // CL7 - OEM Strutbar update + how to

[vtiprelude]

das hier dikke kut he!!!

maar vanaf verandering van ophanging,of veren of schroefset! moet altijd keuring voor verlaging ondergaan!

[Nasty]

Ik ga proberen om gewoon een goed gelijkvormigheidsattest vast te krijgen. Als ze dan nog moeilijk doen over veren steek ik mn oem veren terug en gaat de civic in de verkoop

[Tchom]

Ge moet uwe auto nu toch niet verkopen door de keuring? Dan winnen ze helemaal.
En als ge toch al andere veren steekt om in orde te zijn is hij toch ook in orde?

[Nasty]

$2e moet uwe auto nu toch niet verkopen door de keuring? Dan winnen ze helemaal.
En als ge toch al andere veren steekt om in orde te zijn is hij toch ook in orde?

Elk jaar ist wel iets, na mijn vorige uitgebouwde auto was ik het al beu en daarom heb ik deze oem+ gemaakt om overal vanaf te zijn. En nu ze niets meer kunnen vinden, lezen ze een compleet gelijkvormigheidsattest na??!

K heb geen zin om met een sportieve auto op jeephoogte rond te rijden, dus als dat eraan komt is de verkoopkans erg groot!

[vtiprelude]

ge kunt uk nu u veerkes ies vervangen,en terug steken he!
en vlg jaar andere keuring kiezen!

[Nasty]

Probleem is, bij een eg of ek had ik dit inderaad kunnen doen. Bij een ep valt dit moeilijler door die stuurinrichting die je moet loshalen, en daar ben ik nét niet handig genoeg voor. En om dan 2x per jaar volk achterna te moeten loen, dat gaat voor mij ook te ver

[vtiprelude]

ge kunt hem natuurlijk ook voor verlaging laten keuren he!

dan zijt ge voor altij goe he!

[Nasty]

$2e kunt hem natuurlijk ook voor verlaging laten keuren he!

dan zijt ge voor altij goe he!

Zou idd nog t beste zijn. Maar verlaging is nu meer dan 4j geleden, heb niks papieren meer en de veren zijn gespoten zodat je geen nummers meer ziet

[D-EK3]

$2

$2e kunt hem natuurlijk ook voor verlaging laten keuren he!

dan zijt ge voor altij goe he!

Zou idd nog t beste zijn. Maar verlaging is nu meer dan 4j geleden, heb niks papieren meer en de veren zijn gespoten zodat je geen nummers meer ziet

Mijn verlagingskit was 5 jaar oud, en ik had ook geen papieren. Een bandencentrale heeft voor het plaatsingsattest gezeorgd en AVB voor het validatieverslag? Sindsdien geen problemen meer gehad met de veren op de keuring.

[Nasty]

$2Mijn verlagingskit was 5 jaar oud, en ik had ook geen papieren. Een bandencentrale heeft voor het plaatsingsattest gezeorgd en AVB voor het validatieverslag? Sindsdien geen problemen meer gehad met de veren op de keuring.

Avb vraagt er 90€ voor! Nee bedankt

[Nasty]

Straks ns wa spulletjes te koop zetten ce

[WhiteSol]

Als ge een volledig nieuwe keuring doet, moogde dan ni naar een ander station ?

[ThomasDW007]

Echt klote die keuring =,= mijn veerkes moeten er ook weer vanonder... :s

[Madmac]

Ik denk dat ik voor de keuring mijn achterveren effe terug plaats. Is maar een dik uur werk en dan is de hoogte ineens bijna OEM. Vooraan is hij 3,4 cm gezakt maar achteraan 4,1 cm en dat ziet ge. Door het gewicht van de LPG tank is de auto zelfs op OEM veren al 1,5 cm lager dan OEM.

Maar waar ik ga keuren gaan ze normaal gezien geen belachelijke dingen doen want daar komt genoeg binnen waar ze lekker op kunnen controleren.

[Nasty]

Enkele zaken te koop gezet in de verkoopshoek:

* OEM EP koplampen
* OEM EP Ruitenwissermotor
* OEM EP cardan assen
* OEM EP3 Swaybar front
* OEM EP3 Strutbar rear
* Ultra Racing Strutbar EP
* Alloy Rear lower tiebar EP

en wat spulletjes om je coolchamber te vervolledigen


ligt eraan hoe de zaken gaan. Mogelijk komt er nog een eibach pro kit bij, en een camberset voor achteraan