FRENCH EP3(3" exhaust pg9+kleppendeksel pg10)

[Spooner]

Goe bezig hier!
Ben gene fan van die stickerbomb dinges (ma das ieder zijn goesting).

De K20 zal een pak sneller zijn na de afstelling

[CE_EP3]

NICE! Dikke updates
Da ga goe marchere, zen benieuwd want wil die tegiwa header ook wel ^^

[FRENCH]

Thnx gasten !
Zaterdag bij Dp-engineering geweest en de wagen laten afstellen door Martijn van Bekerom tuning.
Ik was vooraf gewaarschuwd dat de Dynapack testbank geen optimistische testbank is en dat bleek echt wel zo te zijn.
Het is geen rollenbank,maar één die rechstreeks op je naven gemonteerd wordt.
Stillekes had ik op toch 230 Pk gehoopt en was toch wel teleurgesteld toen ik met 220 tevreden moest zijn
Moet er bij zeggen dat de EP3 wel een hoog koppel heeft:231Nm en da maakt veel goe,maar ni alles
Had ik voor een street-tune gekozen,was ik zeker meer dan tevreden geweest,want marcheren doet em echt wel,maar nu bleven de cijferkes door mijne kop spoken.
Dus terug mijne kop omhoog en verder doen hé:Den Tanabe is ne prachtigen uitlaat en een plezier om mee te cruisen(nog stiller dan de Invidia G200) maar met de laatste mods,krijgt em het te lastig om voor ne goeie flow te zorgen en moet hij de deur uit;
Custom catback here we come

[Civic Type R Ep3]

Ferm updates! En u air fuel meter is netjes geplaatst, zelf gedaan? Wil wel is tege uwe rijden, ge hebt evenveel bolt ons als ik, ik heb geen groter gasklep, dat niet

[Spooner]

Das idd een strenge bank! Mijnen B18C-R haalde daar ook maar 190pk.
Martijn heeft mij ook verzekerd dat als ik op een "rollenbank" (Verhoeven ofzo) zou gaan ik ook rond de 205-210pk zou zitten.
Dus 220pk op die bank is ni slecht ze. Een 3" uitlaat zou ook al helpen.
In alle geval, goe bezig! Hij zal wel een stuk vlotter rijden nu

[FRENCH]

$2erm updates! En u air fuel meter is netjes geplaatst, zelf gedaan? Wil wel is tege uwe rijden, ge hebt evenveel bolt ons als ik, ik heb geen groter gasklep, dat niet

ja,nen echten doe-het zelver
ik wou gewoon eens een andere plaats dan de meesten en dan ook nog zonder gaten in mijn dash enz te boren

$2as idd een strenge bank! Mijnen B18C-R haalde daar ook maar 190pk.
Martijn heeft mij ook verzekerd dat als ik op een "rollenbank" (Verhoeven ofzo) zou gaan ik ook rond de 205-210pk zou zitten.
Dus 220pk op die bank is ni slecht ze. Een 3" uitlaat zou ook al helpen.
In alle geval, goe bezig! Hij zal wel een stuk vlotter rijden nu

ja tis efkes slikken op dat moment,maar idd 3" komt eraan
en tegen de zomer zal em wa meer in de smaak vallen: de wrap weer van de lipkes en weer op de witte wielen

[Sinister]

EN hoeveel pk zou het schelen met 98, volgens bekerom.

[FRENCH]

$2N hoeveel pk zou het schelen met 98, volgens bekerom.

Marginaal weinig volgens hem.
zijn natuurlijk geen helderzienden ook hé.

[Sinister]

Momenteel rij ik is op Shell 95 voor te testen of hij slechter rijdt, moet zeggen dat ik weinig verschil merk, ik denk dat de EP3 goeie pingelsensor heeft en de ontsteking goed corrigeert.
Wat ik wel merk is dat als ik op Total 98 rij, dat hij opmerkelijk beter rijdt dan andere pompen.

[Leplatje]

Tgoh, ik vind 220pk al een mooi cijfer en uw koppel maakt idd veel goed.
Gij hebt tenminste realistische cijfers van op de testbank Bij sommige zit je al tegen de 220pk enkel met een CAI, dus den uwe zou zeker 250peekaa's halen

[FRENCH]

$2goh, ik vind 220pk al een mooi cijfer en uw koppel maakt idd veel goed.
Gij hebt tenminste realistische cijfers van op de testbank Bij sommige zit je al tegen de 220pk enkel met een CAI, dus den uwe zou zeker 250peekaa's halen

maar 250 klinkt toch beter hé
Feit is dat em heel wa sneller aanvoelt,maar 't mocht nog meer zijn.
Het gelukzalige voor-en na gevoel als met den EK4 en den FK3 was er nu niet zo erg,mss door die "cijferkes"
Zaterdag ist 3" day ,woensdag street-tune op een rapke en daarna komt later wel nog een herkansing op den Dynapack

[ep3bp]

$2

$2goh, ik vind 220pk al een mooi cijfer en uw koppel maakt idd veel goed.
Gij hebt tenminste realistische cijfers van op de testbank Bij sommige zit je al tegen de 220pk enkel met een CAI, dus den uwe zou zeker 250peekaa's halen

maar 250 klinkt toch beter hé
Feit is dat em heel wa sneller aanvoelt,maar 't mocht nog meer zijn.
Het gelukzalige voor-en na gevoel als met den EK4 en den FK3 was er nu niet zo erg,mss door die "cijferkes"
Zaterdag ist 3" day ,woensdag street-tune op een rapke en daarna komt later wel nog een herkansing op den Dynapack

idd 250 klinkt wel beter maar als em goed rijdt mooi koppel hebt ge ook! ik hoop uit de k24 ook iets moois uit te krijgen

[krissedc2]

kop zeker niet laten hangen ik weet zeker da ge met de 3" uitlaat nog meer gaat halen
en as ge keer bij R200TEG passeert laat het op tijd weten!! ik wil die roze velge ook wel keer zien
BTW die lip vanvoor en bumper vanachter is naissssse

[Nasty]

$2

$2 maar 250 klinkt toch beter hé
Feit is dat em heel wa sneller aanvoelt,maar 't mocht nog meer zijn.
Het gelukzalige voor-en na gevoel als met den EK4 en den FK3 was er nu niet zo erg,mss door die "cijferkes"
Zaterdag ist 3" day ,woensdag street-tune op een rapke en daarna komt later wel nog een herkansing op den Dynapack

idd 250 klinkt wel beter maar als em goed rijdt mooi koppel hebt ge ook! ik hoop uit de k24 ook iets moois uit te krijgen

K24 onderblok met bewerkte K20a kop. Met goede boltons kan dit richting 300pk na gaan

[ep3bp]

K24 onderblok met bewerkte K20a kop. Met goede boltons kan dit richting 300pk na gaan [/quote]
n/A??