abnormaal veel olie verbruik :(

[krissedc2]

$2ijn auto verbruikte ook ne liter olie op 1000km (d15b7).
dit weekend onderhoud gedaan en een flesje tunap bij de olie gekapt voor lekken dicht te maken.
nu heb ik al bijna 1000km gereden en mijn olie peil is nog altijd hetzelfde dus ik denk dat mijn olie verbruik is opgelost.
het flesje heeft mij 20 euro gekost ipv een revise of andere blok.
dus mss op je itr ook een proberen je weet nooit of het help. en dan ben je er goedkoop vanaf.

grtz

mmm klink verleidelijk... is da ni op een soort teflonbasis? mja dnek ni da da defenitief is opgelost hoor
heb daar vroeger al over gehoord ma nog nooit zelf geprobeerd.
op mijn werk gebruike we 9000cc motoren (bokser 6cillinders) en na een uurtje te draaien kunne we soms al 1 quartz bijkappe (ongeveer 1L) en da zijn dan motoren van 30k euro....

[Honda coupe ej6]

Meestal als honda's olie verbruiken komt dit door de valve seals die na een tijd gewoon weg zijn. maar als er een revisie is gebeurd zijn deze zowieso veranderd hoor. Kleppen zijn er dan toch uitgeweest voor opnieuw te roderen enzo. het is even zoeken, maar uiteindelijk kan het maar iets dom zijn. Sowieso komt zijn olie in zijn verbrandingskamer terecht, dit kan dus langs de kleppen zijn(dus valve seals wat normaal vervangen is, en de zuigerveren.(Als deze niet op de juiste manier zijn gemonteerd geweest).

[Honda coupe ej6]

PS; dit kun je gemakkelijk te weten komen door eens een compressie en lek test te laten doen?

[integradical]

compressietest is gedaan en was op alle 4, 14 bar meende ik,maar L_integra gaat binnen een week of 2-3 werk van maken om de klepseals te vervangen

[Raiko187]

compressie is dus dik in orde

[Honda coupe ej6]

Indd, dan mag je zeker zijn dat de zuigerveren al niet verkeerd staat en er langs hier geen olie weg kan. Wachten op de valve seals dus

[lifebeginsat8000rpm]

$2ndd, dan mag je zeker zijn dat de zuigerveren al niet verkeerd staat en er langs hier geen olie weg kan. Wachten op de valve seals dus

de zuigerveren kunnen goed zijn maar olieschraapveren kunnen ook kapot of beschadigt zijn....
maar zoals ik hier ergens heb gelezen is het een vernieuwd blok ?
deze mogen toch olie verbruik de eerste x aantel dkm ?
mijn a2 deet dit in ieder geval en na een goeie 5000km was dit zo goed of weg

[Honda coupe ej6]

$2

$2ndd, dan mag je zeker zijn dat de zuigerveren al niet verkeerd staat en er langs hier geen olie weg kan. Wachten op de valve seals dus

de zuigerveren kunnen goed zijn maar olieschraapveren kunnen ook kapot of beschadigt zijn....
maar zoals ik hier ergens heb gelezen is het een vernieuwd blok ?
deze mogen toch olie verbruik de eerste x aantel dkm ?
mijn a2 deet dit in ieder geval en na een goeie 5000km was dit zo goed of weg

Dat is ook waar,, maar ik dacht dat ik ergens gelezen had dat de motor al meer dan 5000 kilometers heeft gedaan. (kan me ook vergissen)

[Praetorian]

Kheb ook wel wat olieverbruik met mn solletje,
Alsk men zuigerveren/olieschraapveren gewoon vervang,
en dan men klepseals eens laat vervangen, want dat lijkt me een vervelend werkske
dan zou mn olieverbruik sterk moeten dalen of stoppen na x aantal km?
grtz

[kenny_tmt]

Altijd funny; als ik mijne zuigerveren/olieschaarpveren gewoon vervang das precies op nen minuut gefixt bij vele.

[Praetorian]

$2ltijd funny; als ik mijne zuigerveren/olieschaarpveren gewoon vervang das precies op nen minuut gefixt bij vele.

zeker niet beste kenny
maar is infeite best te doen, en men del sol staat nu toch stil voor zeker
een jaar of meer get the point?
als ik dat ineens kan aanpakken met af entoe wat hulp van iemand, dan leer ik nog
iets bij en bespaar ik veel centjes

Infeite is de vraag, kunt ge dat doen zonder heel uw blok te gaan reviseren?

[kenny_tmt]

$2

$2ltijd funny; als ik mijne zuigerveren/olieschaarpveren gewoon vervang das precies op nen minuut gefixt bij vele.

zeker niet beste kenny
maar is infeite best te doen, en men del sol staat nu toch stil voor zeker
een jaar of meer get the point?
als ik dat ineens kan aanpakken met af entoe wat hulp van iemand, dan leer ik nog
iets bij en bespaar ik veel centjes

Infeite is de vraag, kunt ge dat doen zonder heel uw blok te gaan reviseren?

Ja en Nee want dat zou echt te zot zijn om dan geen nieuwe lagerschalen en zuigers te steken, zuigers en drijfstangen dan in functie van wat je van plan bent NA of Boost.

[Praetorian]

ben helemaal niets van plan, moet gewoon deftig standaard blok zijn
dus gewoon NA , nuja grote plannen, zal nog wel zien, voorlopig nog even door
met de blok in deze staat , kan wel eens een compressietest doen, dan weet ik
al iets meer natuurlijk, en klepseals vervangen kan ook al veel doen schijnt, en is iets meet budgetair gericht

grtz

[Honda coupe ej6]

Er komt allemaal meer bij kijken dan sommigen denken, maar als je de tijd en genoeg plaatst hebt voor alles deftig te doen en er iets van weet moet het lukken. En het is zoals kenny zegt als je dit doet verander je best alles. Kruipt dus veel geld in als je het deftig doet maar ben je zeker . heb er al een paar gedaan maar nog geen honda , ooit

[Kevindc2]

Zit ook met enorm hoog olie verbruik op de itr 1/600 en dat laat zijn sporen na op de achterbumper
Kwa prestaties is het ook niet super, ik dacht aan revisie maar weet niet of het blokje wel nog de moeite is om geld in te steken, mss eerder een 98 spec jdm erin bouwen