Nasty // CL7 - OEM Strutbar update + how to

[mariow]

joaa die Broadway..
Gezien veiligheid enz lijkt me dat wel wat eigk..
geef je bevindingen anders eens wanneer je hem hebt

[Nasty]

$2heb nooit gezegd dat er iets mis is mee da te plakken en ik vind het geweldig daje met brembo blokken en schijven gaat remmen, da gaat goe freinen maar ik zeg alleen maar da (naar mijn persoonlijke mening) da stickertje wa groot is voor de klauwen of mss wat te ver naar de bovenkant van de klauw zit.

Probleem met oem klauwen is die gleuf int midden he. Dan past geen sticker overheen

[falz]

$2

$2heb nooit gezegd dat er iets mis is mee da te plakken en ik vind het geweldig daje met brembo blokken en schijven gaat remmen, da gaat goe freinen maar ik zeg alleen maar da (naar mijn persoonlijke mening) da stickertje wa groot is voor de klauwen of mss wat te ver naar de bovenkant van de klauw zit.

Probleem met oem klauwen is die gleuf int midden he. Dan past geen sticker overheen

i know, drmee iets kleiner stickertje of een lichtjes gebogen stickertje had super geweest imho

[Nasty]

$2

$2

$2heb nooit gezegd dat er iets mis is mee da te plakken en ik vind het geweldig daje met brembo blokken en schijven gaat remmen, da gaat goe freinen maar ik zeg alleen maar da (naar mijn persoonlijke mening) da stickertje wa groot is voor de klauwen of mss wat te ver naar de bovenkant van de klauw zit.

Probleem met oem klauwen is die gleuf int midden he. Dan past geen sticker overheen

i know, drmee iets kleiner stickertje of een lichtjes gebogen stickertje had super geweest imho

ik vond de "buig" tool niet bij Illustrator

maakt niet uit. heb al gezien dat bij het sticker plakken de lak een heel klein beetje loskwam. Als ze na een tijdje begaaid zijn, schuur ik ze af en haal ik remklauwverf. Maar zolang t blijft is t n leuke gratis update

[the_wezz]

$2

$2

$2

$2

$2lack chroom

en waarom denkt iedereen da poederlakke beter is dan ne velg spuiten ?

vertel het eens

ik weet het ook ni ze als ge er mee tege nen borduur rijd zijn ze toch altij beschadigd
en me spuite hebde vele meer keuze qua kleur

IK vind poederlakken beter omwile van:

1. de prijs: doe uw velge zoals ze zijn binnen bij nen erkende carrossier voor de spuiten en ge komt wel boven de ( in mijn geval ) 160 € uit voor schuren + spuiten

2. de dekking: poederlak dekt schoon egaal, bij spuiten kan da ook maar tis altijd meer een risico

3. kwaliteit en sterkte.. bij poederlakken gade vele minder rap een steenslagske hebben / zien da nbij spuiten, gewoon omdat steviger is.


tis uiteraard mijn mening gebaseert op mijn ervaring dermee

klopt maar het nadeel aan poederlakken is dat het geen pretje is om ze perfect te balanceren. omwille van dat de meeste poederlakkers het centergat mee poederlakken en dan slaat te velg een beetje heen en weer..

en dit ga ik weer ontkennen
mijn centergat is inderdaad meegepoederlakt, maar de velgen zijn perfect uitgelijnt
ik heb het zelfs nog nooit zo goed geweten
dit even ter info

[Dj3scoupe]

een -5pk sticker, voor extra remkracht
wel proper afgeplekt precies

[Lionel]

Over die broadway miroir, al een tijdje dat ik eentje wil via Ebay, maar kan je deze ook bevestigen zonder de originele spiegel?

[gert]

is wel knap gedaan

[Magnificent_one]

De remme zijn goe gelukt vandaar het sms overtijd dus

[Nasty]

Als je je tijd pakt om alles goed af te plakken is spuiten veel makkelijker dan verven! 4 lagen lak. 2 lagen vernis. Sticker en nog eens 2 lagen vernis

De broadway spiegel wordt over je originele spiegel geklemd. past altijd

[Nasty]

Eindelijk verlof EN eens goed weer, dus vandaag eens begonnen aan het diffuser projectje.

Na wat rondkijken op het ecomodder forum (tuning om je wagen zuiniger te maken, soms tot het belachelijke toe) heeft me bij de Diffuser Undertray gebracht. Iets wat ik al langer van plan was, maar nu duidelijker wil uitwerken. Deze foto laat de bodem zien van de Mercedes SLR McLaren. Volledig dichtgestopt om de flow onder de wagen niet te hinderen. Het heeft niet alleen een zuinigere werking (wss niet de bedoeling bij de SLR maar verbetert de handling ook serieus!)





Hier wat voorbeelden op de NSX als je geen Mercedes wil zien op dit forum













Tijdens mijn geluidsdemping zoektocht ben ik bij een Jazz-owner uitgekomen die dit ook deels gedaan heeft tegen de geluidshinder. 2 vliegen in 1 klap dus








Dus eindelijk vandaag eens opt gemakje begonnen. Eerst eens een mal gemaakt van karton Hangt wat los, maar als die vastgeschroefd zit aan de voorziene ophangingspunten (geen lijm!) zit de boel goed strak vast







Nog heel wat werk voor de boeg



Dus binnenkort de ophangingspunten vasthangen en de mal laten uitsnijden in alu. Dan de zaak zwart spuiten of poederlakken en dan kan hij zijn werk beginnen doen

En voor de mensen die zeggen: "jamaar steven, al dat werk en een diffuser is toch al verkrijgbaar voor de EP3?"

Wel dat klopt, maar die kost 300€, en als je dat moet kopen om zuiniger te rijden kan je best dat geld steken in 4 naftbakken

[Nasty]

Nu ben ik er nog niet uit of ik de achter-onder ophangingsbrug ook volledig ga dichtwerken of niet, wat k nu aant doen ben is eigenlijk gewoon om het parachute effect van de achterbumper volledig weg te nemen. zou zuiniger en beter moeten zijn. Vind t vreemd dat Honda hier niks mee doet bij de productiemodellen (buiten nsx)





Ben echt benieuwd wat dit met het verbruik gaat doen. Gemiddeld zit ik nu op 6,3l/100km. (stadsverkeer + snelweg aan 120km/u, dus geen 10km baantjes van 70km per uur) De nieuwe Golf Bluemotion van mijn schoonmoeder zit nu rond de 5,5l, dus voor die 0,8l verschil

[Blueman]

Da willek wel eens zien irl als het er onder zit.
Alleen al het zicht vind ik de max

[driver.tim]

ja dan heeftet al helemaal geen nut meer om nen diesel te kome haha :p

[HondaNickx]

Als ge alu plaat neemt dan zou ik gewoon alu plaat van 2mm halen ergens en da kunt ge met een figuurzaagske zo uitzagen