Hondaclub-belgium.be

Ik heb eens een klein vraagje hier.
Ik heb mijn auto laten uitlijnen om naar de keuring na verlaging te kunnen gaan. Nu heb ik gemerkt dat het misschien veiliger is om de civic vanvoor nog 1cm hoger te draaien om voldoende speling te hebben met het latje.
Nu was mijn vraag of die cm hoger veel invloed gaat op de uitlijning? Of zou ik dat gewoon kunnen doen en naar de keuring kunnen gaan zonder de auto eerst opnieuw uitgelijnd moet worden?

Grtz

meet het laagste punt eerst is na want als het niet nodig is zou ik het even laten.
Als het echt nodig blijkt te zijn dan zou ik het riskeren zonder opnieuw uit te lijnen.

Toen ik met de EM2 naar de keuring voor verlaging ben geweest geen lat gezien .
Bij mij hebben ze heel mijn KW kit gecontroleerd en de wielgeometrie .
Elke keuring is een loterij en overal verschillend , wat best vervelend is .
Als de auto nog hoger moet komen klopt je geometrie niet bij controle .
Ik zou of zo proberen te gaan zonder hoger te zetten en anders terug laten uitlijnen .

Idd wat Ronny zegt, of zo proberen te gaan en het er op wagen,

of als ge 'm naar boven vijst, dan zeker terug laten uitlijnen.. ge moogt een kleine afwijking hebben op uw geometrie, maar ni al te veel, en ne cm omhoogvijzen kan net dat ietsje te veel schelen voor de uitlijning.. en das nog altijd het belangrijkste waar ze naar kijken op keuring na ongeval

wat wél kan, is om als ge uwe auto naar benede vijst door 't jaar, en em laat uitlijnen, als ge dan uw jaarlijkse keuring doet, em gewoon omhoogvijzen, en dan zonder uitlijnen naar de keuring rijden, aangezien ze die geometrie maar 1x nameten in het begin, eenkeer em gekeurd is voor verlaging dan checken ze dat ni meer

Verhogen/verlagen heeft enkel invloed op je sporing.

Op de toegestane sporing zit wat speling (marges). Bv voor een EK vooraan [-1,+3] (+ is toespoor)

Dus als je na je uitlijning niet sterk toespoor had dan ga je nog binnen de toegestane marges vallen als je wat verhoogt (dan komen je wielen wat naar binnen (=meer toespoor)).


Zelfde verhaal (maar omgekeerd) bij verlagen: uitlijnen is niet steeds nodig

Ik heb de civic dus nog wat hoger gedraaid om over het latteke te kunnen. Ik ben vandaag terug naar mijn bandenboer geweest en die heeft hem voor de veu niet terug uitgelijnd
Er was maar een kleine correctie nodig, maar ik speelde liever op zeker.

Nu heb ik nog een bijkomende vraag:
Mijn auto is op de 'gewone keuring' goedgekeurd. Ik heb dus een groene kaart met een beperkte geldigheid van 3 maanden omdat mijn verlaging nog niet gekeurd was. Als ik nu binnenkort naar de keuring voor verlaging ga, zou ik dan de schokdempertest enzo ook nog eens opnieuw moeten doen? Of enkel de auto laten uitlezen?

normaal testen ze de veren nog eens! der zijn er die het overslaan,maar meestel doen ze hem nog eens!

Ik ben nu pas keuring geweest. Ik had die drek beetje hoger gelegd dan 11 cm. Dan uitgelijnd.... Best altijd iets hoger legge dan uitlijnen.. Dan speel je zeker safe.

wel op letten dat de hoogte die op je montageattest staat, de hoogte moet zijn als je naar die uitlijningskeuring gaat.
bij mij was dit niet zo en ik heb chance gehad, want ze wouden er zelfs nie aan beginnen (het scheelde een halve centimeter), maar uiteindelijk hebben ze hem toch gedaan.
of je daarna nog de gewone keuring moet doen weet ik niet, ik denk het niet, lijkt mij een beetje absurd (maar ik verschiet nergens meer van:D)
Ik was afgekeurd omdat ik met die schroefset zat en nog niet naar uitlijningskeuring was geweest, en als ik het mij goed herinner heb ik mijn groene kaart gekregen op de keuring van uitlijning...
Alhoewel ik nu keihard begin te twijfelen

toen ik bij de EP men verlaging liet keuren hebben ze ineens een volledige keuring bijgedaan, de loserz

Ik heb vandaag gebeld voor een afspraak. Dat meiske aan de telefoon zei dat ze, als de auto al is goedgekeurd, enkel de uitlijnkeuring doen.
Ik ga toch nog eens een mailke naar de stationschef sturen of eens bellen voor de zekerheid. Niet dat dat veel uitmaakt, want ik zal er toch doormoeten

Ik ben in hechtel geweest en het latje viel om.. Maar omdat de bodemplaat de lat heeft geraakt mocht dit. Ik zou mij er niet teveel zorgen om maken

Merk ook op dat het latje pas telt net vóór de voorwielen en plastieken flappen enzo niet meetellen.

Je bumper mag dus eig over de grond slepen