Hondaclub-belgium.be

Hey mannen

Ik heb eens een vraagje voor jullie. Het is een redelijke tekst, maar als jullie even de moeite zou willen doen, het zou me fel kunnen helpen

Mijn civic is sinds dit weekend verlaagd (-7.5cm) en toen ik ermee ging rijden merkte ik een getril op aan het voorwiel passagierskant.
Nu, dit getril komt niet altijd voor. Het komt zo goed als altijd voor als ik in 1e en 2e goed doortrek. Het begint al bij de lagere toeren dan, dus niet noodzakelijk in VTEC. Naarmate de versnellingen hoger zijn, des te minder snel het voorkomt. Als het voorkomt is het wel hetzelfde als in lagere versnellingen. Dus als ik bijvoorbeeld van 4 naar 3 ga en ik geef volgas, heeft hij er meestal geen last van. In 4 of 5 heb ik het nog nooit gevoeld.
Tijdens het gewoon rijden (alle snelheden) merk ik er helemaal niets van, het is zo goed als alleen tijdens het optrekken in 1e en 2e. Wanneer ik rustig van 1 naar 2 overschakel en ook rustig versnel heeft hij er soms ook geen last van. Ik merk het ook enkel aan de passagierskant voor.

Voor de verlaging is het volgende nog veranderd:
- Nieuwe remmen
- Nieuwe cardanassen

Na deze veranderingen heb ik er nog op oem hoogte mee gereden en heb ik niets gemerkt.

Wat ik al had gedacht is het volgende: Er zijn EG veerpootschotels (top mounts) gebruikt op een KW v1 schroefset voor een EF. Top mounts zijn uitwisselbaar tussen EF-EG-EK oftewel van 88-00.
Bij het plaatsen hebben we gezien dat bij de top mounts van een EF binnenin nog een extra rubber zit tov die van een EG. Waarschijnlijk zal een veer van een EG iets breder zijn als die van een EF. Zou het kunnen dat dit getril voortkomt doordat deze rubber er niet inzit?

Kan iemand mij hierin misschien verder helpen?

Grtz
Tom

staat diene bout van uw cardanassen goed vast?,ik heb da ook nog gehad da diene beetje was weer gedraaid

We moeten er nog terug aan gaan sleutelen, maar ik stel de vraag hier even zodat ik zoveel mogelijk tips heb om dan te controleren. Bedankt alvast

staat misschien te laag voor je cardanassen! probeer ies wa hoger en dan rijden,of het prob blijft!

Dus voolopig denkt nog niemand dat het met het ontbreken van dat rubbertje in de top mount te maken zou hebben?

$1 schreef:$2us voolopig denkt nog niemand dat het met het ontbreken van dat rubbertje in de top mount te maken zou hebben?

zou straf zijn. Ligt toch een heel gewicht op dus denk niet dat die de kans krijgt om uberhaupt te trillen. anders zou u veer der ook maar losjes inzitten eh.
Plus dan zou ge het zéker moeten horen bij drempels en hobbels

Ik had dit overlaatst ook na het steken van andere assen. Enkel passagierskant en enkel bij optrekken. Originele as terug gestoken en het getril was weg.

laat de auto anders eens uitlijnen ook nu je hem verlaagd hebt..
kan daar ook aan liggen

Ik heb dit ook eens met mijn pa besproken, die nogal veel van mechaniek kent. Volgens hem lag het aan de top mounts. Omdat hij 9/10 keer een juiste diagnose stelt hebben we gisteren de voorste veren er terug onderuit gehaald en de oem EE9 top mounts gemonteerd. Omdat hij voor mij iets te laag lag heb ik hem ook 1.3cm hoger gelegd. Ook alles nog eens gecontroleerd en van de steekassen zat alles goed vast.
Het getril is nu gedaan!! Het heeft dus echt wel aan de top mounts gelegen. Nu zit de veer telkens mooi gecentreerd door de extra rubber die er bij deze inzit. Toen we de veren eraf haalden met de EG top mounts nog gemonteerd zat ze niet schoon in het midden. Dit heeft dan toch blijkbaar het verschil gemaakt.

@ jonathan: Het uitlijnen moet nog gebeuren

Grtz

da zou ik echt straf vinden da zoiets komt doordat die rubbers er nie rond zaten.
Zijde zeker da er geen andere dingen veranderd zijn nu zonder dat ge het weet misschien??
Bij mijne coupé heb ik ook ooit zo een trillingen gehad aan ene kant vanvoor, en da kwam omda mijn wielmoeren aan het lossen waren van da wiel.
Zaten deze niet te los, of misschien een andere bout die nie tegoei vastzat???
Hij ligt nu ook wel een stukje hoger he, misschien da da ermee te maken heeft.
K vind het gewoon heel raar da als da aan die rubber zou liggen, da ge da dan altijd aan de passagierskant voorhad, terwijl er aan de bestuurderskant toch ook zo geen rubber zat
Ma ben blij da het in orde is.
En nu foto's posten

$1 schreef:$2K vind het gewoon heel raar da als da aan die rubber zou liggen, da ge da dan altijd aan de passagierskant voorhad, terwijl er aan de bestuurderskant toch ook zo geen rubber zat

good point. Ja mss iets ni tegoei vast. Topmount zelf? ben ik ook al eens vergeten is wel eerder een klopgeluid dan...

De wielen zijn de dag dat hij verlaagd was nog nagetrokken dus die zaten vast. Toen we alles losgehaald hebben zat ook alles goed vast dus ik zou niet direct weten van wat het anders zou kunnen komen.

$1 schreef:$2e wielen zijn de dag dat hij verlaagd was nog nagetrokken dus die zaten vast. Toen we alles losgehaald hebben zat ook alles goed vast dus ik zou niet direct weten van wat het anders zou kunnen komen.

een van uw vijzen die ergens zijn tussen gevalle wrs dan

$1 schreef:$2en van uw vijzen die ergens zijn tussen gevalle wrs dan

Daar geef ik geen garanties op

$1 schreef:$2taat misschien te laag voor je cardanassen! probeer ies wa hoger en dan rijden,of het prob blijft!

zoals ik al aangaf! je zit nu toch hoger he!

die topmount kan enkel lawaai maken,mor trillen!