Werking spoordynamiek achterophanging (88-00) in beeld
Geplaatst: za 02 jun 2012, 18:14Nav het al dan niet gebruik van verstelbare compensator-armpjes (spoorinstelarmpjes)
Je moet je goed geometrisch visualiseren hoe het geheel van de achterophanging in elkaar zit en beweegt: simpel gezegd: het punt (A) waar de trailer en comp.arm gekoppeld zijn beweegt langs een cirkel(boog)* gevormd door het uiteinde vd comp.arm (= het punt (A) van daarnet) met als middelpunt het bevestigingspunt vd comp.arm ah chassis (punt (O) waar je dus de sporing regelt), de lengte van de comp.arm is dus de straal [O-A] vd cirkel. Deze cirkel bepaalt de sporingscurve°: het ene eind vd trailer (= het punt (A) van daarnet) beweegt langs deze cirkel oiv wielbewegingen en het andere eind vd trailer met het wiel 'is' je sporing uiteraard. De stand vh wiel (sporing) beweegt dus ook langs eenzelfde cirkel.
Als je nu de lengte vd comp.arm wijzigt (A²) dan wijzig je ook de straal vd cirkel waardoor de cirkel kleiner/groter wordt waardoor eenzelfde beweging van de trailer-uiteinden onder grotere/kleinere hoeken zal verlopen (= meer/minder sporing dan met OE armpjes).
Met kortere armpjes krijg je dus grotere dynamische sporing dan door de ontwerpers bedoeld met het oog op goede/veilige wegligging.
*dit punt draait terzelfdertijd rond de trailer-ophanging (B) waardoor het punt eig een boog beschrijft ergens tussen deze twee cirkels in
°sporingscurve is het geheel van sporingwaarden per wielhoogten
Je moet je goed geometrisch visualiseren hoe het geheel van de achterophanging in elkaar zit en beweegt: simpel gezegd: het punt (A) waar de trailer en comp.arm gekoppeld zijn beweegt langs een cirkel(boog)* gevormd door het uiteinde vd comp.arm (= het punt (A) van daarnet) met als middelpunt het bevestigingspunt vd comp.arm ah chassis (punt (O) waar je dus de sporing regelt), de lengte van de comp.arm is dus de straal [O-A] vd cirkel. Deze cirkel bepaalt de sporingscurve°: het ene eind vd trailer (= het punt (A) van daarnet) beweegt langs deze cirkel oiv wielbewegingen en het andere eind vd trailer met het wiel 'is' je sporing uiteraard. De stand vh wiel (sporing) beweegt dus ook langs eenzelfde cirkel.
Als je nu de lengte vd comp.arm wijzigt (A²) dan wijzig je ook de straal vd cirkel waardoor de cirkel kleiner/groter wordt waardoor eenzelfde beweging van de trailer-uiteinden onder grotere/kleinere hoeken zal verlopen (= meer/minder sporing dan met OE armpjes).
Met kortere armpjes krijg je dus grotere dynamische sporing dan door de ontwerpers bedoeld met het oog op goede/veilige wegligging.
*dit punt draait terzelfdertijd rond de trailer-ophanging (B) waardoor het punt eig een boog beschrijft ergens tussen deze twee cirkels in
°sporingscurve is het geheel van sporingwaarden per wielhoogten