Hondaclub-belgium.be

Onlangs was er een topicje over welke schroefkit het beste was voor een ep. maar die is toegedaan en had toch graag hier nog terug op gekomen.

ik doe ongeveer 10000-12000 km er jaar max. en bijna dagelijks autostrade. Dus wat zou het beste zijn voor mijn ep om te steken met goca attest en welke prijs?

Als er zijn met dezelfde vraag voor crx of ander model of gewoon informatie algemeen, post hier ook maar bij, het is de bedoeling om wat info in te winnen voor iedereen die er niet zo thuis in is en de juiste keuze te kunnen maken

Dagelijks gebruik, enkel op straat, goca attest en schappelijke prijs.. Weitec is the way to go

KW V1 of Koni 1130+coilovers zijn andere goede (lees: betere) opties, zijn alleen ook wat prijziger..

Ik rij nu met weitec en dik content van, veel beter dan v-maxx, ta-technix echt nen wereld van verschil in mijn ogen!

ik reed vroeger op Weitec nu op ta-technix. Voor dagelijks gebruik prefereer ik toch Weitec

ik vond de Kw Variant 1 al heel goed, maar wel erg hard.
Nu de Koni's zijn ook enorm goed, gaan laag genoeg en blijven comfortabel.

Kzou zo terug naar Koni gaan.

Zoals de meesten hier benk ook een fan van weitec

Maar heb ook 2j vmaxx gereden en geen klagen van gehad. Ging fucking laag maar weinig comfort.
Ma voor die prijs vondk het een goeie set.

connix ge moe ni zien wa het ebste is en al die zever, spaart en as ge geld hed koopte een.
1000 en 1 vrage altij da over pf, zie da ge geld hed en koopt dan een schroefset

jaja is ook de bedoeling massi, maar kmoet toch weten welke een deftige is qua kwaliteit en en duurzaamheid enzo e, ni dat ik een koop en (zwaar overdreven wel) 2maand later al brokken heb daaraan.

ik rij op sol met kw v2, super voor mee opt circuit mee rond te sjeezen(nadeel diene draad is van inox en ge moet er veel onderhoud aan doen als ge nie wilt da em gripeert)
kheb ook koni's liggen voor keuring regelbaar in hardheid nnie in hoogte,die zijn ook goed kwa comfort enzo
ook met weitec rondgereden,(hier wast voordeel da da grovere draad is en meer van staal gemaakt is,gripeert echt nooit da,zelf nie mee ne kilo modder derond),

mijn ervaringen wel,andere hbben mss al minder sjans gehad mee weitec

ik ben content van Weitec

as ik is normaal rij, zen ik super content van men kw kitje
voor den ep is weitech en kw ni veel verschil in prijs, kzou dan een kw neme

Op mijne EP2 KW variante 2 gehad. Geen problemen of klagen van gehad.
Op mijne FN nu, weitec volledig op het laagst voor- en achter. reed iets van een 15000 km elk jaar, vooral gewestwegen.

$1 schreef:$2onnix ge moe ni zien wa het ebste is en al die zever, spaart en as ge geld hed koopte een.
1000 en 1 vrage altij da over pf, zie da ge geld hed en koopt dan een schroefset

Een forum is er nog altijd om raad te vragen he massi

Ik vind dit ook wel een interessante topic.

Kun je erg laag gaan met een Weitec schroefset op EP? Of op zen minst even laag als met KW? Dacht dat bonsai vroeger niet zo content was van Weitec op zijn EG omdat die niet erg laag kon? Maar mijn voorkeur gaat zoiezo uit naar KW of Weitec, maar als de prijs niet zoveel verschilt zoals hierboven reeds gezegd dan zou ik toch voor KW gaan. Spijtig dat AP Suspension tot nu toe nog altijd niks heeft voor EP, heb er al veel goeds over gehoord en de prijs valt ook zeer goed mee.

Ik weet niet welke types Massi heeft vergeleken...

Maar de Weitec Hicon GT is alleszins toch aanzienlijk goedkoper als de gegalvaniseerde KW V.1 ze.. Ik heb dit jaar voor ne maat bij een aantal shops prijzen opgevraagd, en er zat voor de EK toch meestal een verschil tussen van 400-450€!

AP Suspension komt van dezelfde makers als de Weitec/KW's bij mijn weten, is er ook aan te zien..

Nog maar 1 ervaring over gehoord, van een kerel met een Golf 4 cabrio.. De wegligging zuigt hard, hobbelt continu, bijna een accident gehad ermee door dit weggedrag.... Waarna ie dan doodleuk vertelt dat em letterlijk op zijn bumpstops rijdt Die VAG mannen zijn soms toch nie van de snuggersten ze