Hondaclub-belgium.be

iemand die weet of ge uwe hoofdremcilinder moet veranderen als ge een achterremschijf conversie doet?
en naar welk model dan het best?,tis voor op de sol,
kben die trommels zo beu als iet gezien,en op trackday's is da ook nie te vree handig meer

$1 schreef:$2emand die weet of ge uwe hoofdremcilinder moet veranderen als ge een achterremschijf conversie doet?
en naar welk model dan het best?,tis voor op de sol,
kben die trommels zo beu als iet gezien,en op trackday's is da ook nie te vree handig meer

In principe ni echt nodig, ik zou eerder uwe remdrukverdeler aanpassen dan. Moest ge het doen gewoon ene van ne sol steken die wel schijven heeft achter.

en diene verdeler zit da ook vanvoor op uw schutbord?das diene mee 1 ingang 2 uitgangen?

Als ge het goed wilt doen ...Handremkabels , hoofdremcylinder +booster en prop valve ( verdeler).
Als ge het half wilt doen dan zijn hoofdremcylinder +booster en prop valve zijn niet noodzakelijk.

oké bij deze wie heeft da liggen nondeju

$1 schreef:$2n diene verdeler zit da ook vanvoor op uw schutbord?das diene mee 1 ingang 2 uitgangen?

Yep,

Iets als dit



Beste is ne 40/40, tkan zijn da uwe sol da al heeft zitten. Staat op de verdeler op dan.

Idd. ja de vti'kes hebben een 40/40 prop valve en als ge ne 'made in america' honda hebt dan ook.
Er bestaan ook adaptorplaten van zo'n $95 , dan moet ge alleen achterste remklauwen halen en kunt ge uw trommels ombouwen tot schijven.(En natuurlijk ook schijven en remblokken halen )

nja was toch vanzin om al de rubbers te vervangen door van die hyperflexen,kga dan vaneerste keer ne andere set van ne sol gaan halen,gracias voor de informatie

zone verdeler heb ik eventueel nog wel liggen, esi 96+ & vti zijn etzelfde omwille van de schijfremmen dus

ik laat u weten als ik ene nodig heb,eerst keer in de oto zien vantweekend of er al ene op zit

$1 schreef:$2k laat u weten als ik ene nodig heb,eerst keer in de oto zien vantweekend of er al ene op zit

ik hoor et wel dan

$1 schreef:$2dd. ja de vti'kes hebben een 40/40 prop valve en als ge ne 'made in america' honda hebt dan ook

Sommige remdrukverdelers van USDM modellen worden ook EDM gebruikt.

Wat betekent 40/40 nu eigenlijk precies

Betreffende remdrukverdelers van VTIs: USDM SI EM1 heeft dezelfde remdrukverdeler als 240/trommel modellen. Dan hebben 240/trommel modellen uiteraard ook 40/40. Is er dan iets aan van het verhaal dat verdelers met trommels de remvloeistof eerst naar de trommels sturen en dan pas naar de schijven vooraan met beetje vertraging?

$1 schreef:$2r bestaan ook adaptorplaten van zo'n $95 , dan moet ge alleen achterste remklauwen halen en kunt ge uw trommels ombouwen tot schijven.(En natuurlijk ook schijven en remblokken halen )

Is er dan een offset verschil?

Een offset verschil in wat ?Achterste draagarmen waar trommels opzitten hebben geen beugels waar je remklauwen op kan monteren.Die adaptorplaat zorgt ervoor dat je die beugel krijgt.Origineel zit die mee aan gegoten of gelast aan de draagarm .








Er zijn wel 2 verschillende assen die er gebruikt worden doorheen de jaren van Civic/crx


We need to know which spindle you have, as the offset is different as the pic above shows - and so are the brackets. Note the heavy scalloping with the deeper "CIV" spindle. Check the charts below for an idea what spindle you have. Your existing trailing arm MUST be the all stamped steel piece, not the bolted up forged/stamped piece (earlier design).