Hondaclub-belgium.be

Hey, vraagje aan de EP rijders.
Ik heb een mooie velg op het oog maar die is enkel leverbaar in 17x8 en et35.

Bij 17x7 et35 weet ik dat je nog wat plaats over hebt in de kassen en 17x9 et35 komen ze er iets buiten.
Zou 17x8 et35 dan ongeveer gelijk komen? De Civic zal nog verlaagd worden met de tijd en eventueel komen er iets getrokken banden op de velgen zodat ik niet teveel ga schuren bij kort draaien.

ik heb ET35 gehad op mn EP en de velgen komen net téveel naar buiten om mooi te zijn

$1 schreef:$2k heb ET35 gehad op mn EP en de velgen komen net téveel naar buiten om mooi te zijn

Ook op 8 breed? En eventueel een fotoke van?

Daarnet foto gevonden van 17x8 +35 op een EP:



Ziet er nog redelijk doenbaar uit, komen min of meer gelijk met de kassen voor zover ik kan zien.
Alleen denk ik als je erachter staat dat ze langszij iets verder uitsteken dan de achterlip.

17x8 +42 op 215/40 banden ziet er eigenlijk perfect uit.
Hmmm...

als dat 17*8 is komt dat precies mooi gelijk met de kas, alleen vrees ik dan dat ge niet zult kunne verlagen tenzij ge camber steekt

^ Idd, dat is ook mijn vrees.
Verlagen zal kunnen maar niet veel omdat de wielen bij het minste putje tegen de kassen zullen slaan.

ik denk dat ik meer info kan geven
mijne work velgen waren vooraan 7.5 breed (et 45) en achteraan 8.0 (et 36) en zoals de meeste weten past dat perfect .
nu ik zal eveneens ook de bandenmaat geven 205/45/17 of was nu 205/40/17 (het is al een tijdje geleden ) pas perfect met kw.var.2 en zeker GeeN last gehad met banden dat in de kassen slaan en als je uit kijk geen last van putten op de baan.
je kun ook een bandenmaat 195/40/17 steken voor extreme plat te leggen (tussen veer eruit) eveneens geen last van banden in de kassen te slaan. uiteraard mag de bandenmaat niet van de keuring (voor ep1) maar ja .... wat mag wel van de keuring.....
MvG Stief

camber staat zoiezo redelijk naar binnen na verlaging bij ep's..

$1 schreef:$2amber staat zoiezo redelijk naar binnen na verlaging bij ep's..

Inderdaad, haha

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2amber staat zoiezo redelijk naar binnen na verlaging bij ep's..

Inderdaad, haha

bij EP verlagingsveren van -3cm had ik al hetzelfde camber van mn ek bij -10cm! -3 graden was dat toen

Crazy dat van die camber Ik leer hier massa's bij

Wel erg handig natuurlijk, als we toch 17'ers steken kunnen we goed plat gaan en toch zonder problemen de garage inraken wat met 16'ers wel problemen zou geven. Had op HT en EPhatch forum van verscheidene mensen die zelf met deze maten rijden gelezen dat 17x8 +35 niet zou passen icm serieuze verlaging, maar hun wagens waren verlaagd met veren (dus hadden ze zelf geen ervaring ermee) en hadden 225 of 235 bandenbreedte. 205 bandjes zullen het dus worden, lekker stretched Keuring is geen probleem want we hebben nog de originele wielen ook.

@Stief-066: Geen fototje van jou EP?

$1 schreef:$2razy dat van die camber Ik leer hier massa's bij

Wel erg handig natuurlijk, als we toch 17'ers steken kunnen we goed plat gaan en toch zonder problemen de garage inraken wat met 16'ers wel problemen zou geven. Had op HT en EPhatch forum van verscheidene mensen die zelf met deze maten rijden gelezen dat 17x8 +35 niet zou passen icm serieuze verlaging, maar hun wagens waren verlaagd met veren (dus hadden ze zelf geen ervaring ermee) en hadden 225 of 235 bandenbreedte. 205 bandjes zullen het dus worden, lekker stretched Keuring is geen probleem want we hebben nog de originele wielen ook.

@Stief-066: Geen fototje van jou EP?

met 195/40/17 of anders kun je in de "hall of fame topic " (ep) beter zien.
en

met 205/40/17
ivm camber ja idd hoe lager dat je gaat , hoe negatiever (schuiner) je camber zal zijn (moest je 8" breed gaan) voordeel: het ziet vetter uit, nadeel slijtage van banden
MvG Stief

Aha, deze heb ik al gezien. Qua looks en 'stance' echt perfect voor mij, de wielen passen idd als gegoten in de kassen.
Zo zou ik de onze dus ook willen: wielkes net in de kassen en toch nog wat bodemvrijheid zodat we niet alles kapot rijden en de garage in kunnen.
Mss kan ik nog dat zwarte rubberen? lipje onder de voorlip weglaten, dan hebben we weer wat extra speling. Ziet er ongeveer een 7-8tal cm bodemvrijheid uit met je voorlip/zijlijsten, kan dat?

Bedankt alvast voor jou zeer gewaardeerde hulp

Het voorlip weg halen hoeft niet dat is toch maar rubber , dat schuur wel weg . In "origineel" staat is er geen probleem kwa
zij lijst of voorbumper (toch bij mij) Maar je moet wel oppassen als je een andere "t(joening)uningstukken" gaat steken , dat kan wel beïnvloedende moest zoals bv. de bumper lager komen (ik kan mis zijn he ) als je "schoon laag zet" is er minder kans op slijtage , maar ik sluit het niet uit he. bij mij heb ik 1ene keer een cardan moeten vervangen (omdat met extreme plat , het cardan afziet) en de bodemplaat maar dat is normaal met exterme laag te rijden) in ieder geval er zijn ook andere ep rijders die laag rijden (die een andere mening/ervaring hebben dan ik) , praat eens op een M&G of nu zondag bij avb meeting, kom wel goed .
MvG Stief

Ja idd, er zit momenteel nog een andere lip op die iets lager komt als de zijlijsten, maar we hebben nog een 6-tal cm over als we de garage inrijden.
Dus originele voorbumper met lip is terug wat meer speling en dan 17" ipv 16" zodat we goe laag kunnen.

Hopelijk slaagt mijn plannetje op die manier