Hondaclub-belgium.be

Hoe haal je het gemakkelijkste de vering eruit achteraan bij een Civic EK.
De bouten zijn los.
De draagarm krijg ik niet genoeg naar beneden, is hier een truc voor of moet ik nog meer loshalen?

Dennis

Heb je de stabilisatiestang los gemaakt? Normaal moet je die draagarm volledig naar beneden kunnen bewegen.

Inderdaad.. De draagarm losmaken van de trailing arm, en als ge geen swaybar hebt (of de endlink gedemonteerd hebt) kunt ge de draagarm zo naar onder laten kantelen. Daarvoor moet ge de bout tussen draagarm en subframe ook wel lichtjes lossen.

vertel eerst wat ge hebt losgemaakt ?

dus, de 2 bovenste moeren zijn los van de veerpoot, en de bout die door de draagarm en de veerpoot gaat, hebde ook de bout van de draagarm en de wielhub losgehaald ? als ge da niet gedaan hebt, die gewoon los zetten en dan kunde de draagarm naar beneden duwen

ohja en oem gaat al wat moeilijker dan verlagingsveren
ik zet altijd wielmoeren op mn wieldraad zonder wielen natuurlijkj en dan duw ik met mn voet het spel naar beneden

$1 schreef:$2hja en oem gaat al wat moeilijker dan verlagingsveren
ik zet altijd wielmoeren op mn wieldraad zonder wielen natuurlijkj en dan duw ik met mn voet het spel naar beneden

Dat gaat ook, alleen hebben uw rubbers dat niet zo graag

Het makkelijkste is de bout die rood omcirkeld is helemaal verwijderen, en de bout die blauw omcirkeld is lichtjes te lossen zodat de rubber niet meer gespannen staat en ge de draagarm naar beneden kunt kantelen.

Ideaal, merci mannen

Werkt inderdaad vanzelf zo.
Ik verschiet ervan dat deze bouten na 12 jaar nog loskomen.

heb je ze eerst goed ingespoten met kruipolie?
is gelijk de loterij denk ik,beetje geluk mee hebben

Ingespoten met WD-40 en één uur laten intrekken.
Eén zijde is al volledig terug gemonteerd, de flensbouten op 54 Nm aangetrokken zoals in de vraagbaak staat. Wel weinig vind ik, maar het zal wel juist zijn denk ik.

eerst 'tegen' zetten, dan auto late zakken, dan 'vast' zetten spaart uw rubbers een beetje want die armen moeten zich altijd wa zetten als de auto terug op z'n pootjes komt e

$1 schreef:$2erst 'tegen' zetten, dan auto late zakken, dan 'vast' zetten spaart uw rubbers een beetje want die armen moeten zich altijd wa zetten als de auto terug op z'n pootjes komt e

Goede opmerking! Ik gebruik meestal gewoon de krik.. Even onder de draagarm en omhoog pompen tot de auto nettt van de assteunen gehoffen wordt, en dan alles op moment vastdraaien Ik merkte deze week dat Honda in hun eigen werkplaatshandboeken het ook zo voorschrijft

Als ge gene put hebt zoals hier is da idd ook een gemakkelijke oplossing om nog overal vlotjes bij te geraken en idd staat zo in't werkplaatshandboek ook

nice, merci voor de tips