De juiste keuze schroefkit

[kristo]

$2r zit al 11 jaar een Koni schroefkit met H&R veren onder mijn Civic. En ik ben er nog altijd tevreden van, alleen de achterste kan ik niet meer verstellen in de hoogte (dit omdat ik die draad niet onderhouden heb de eerste 4 jaar toen ik er niet mee naar de keuring moest).

Die 'schroefdraadbussen' ('sleeves') kunnen eraf en kun je vervangen als je wilt via Koni.

[Connix]

nog is omhoog.

Ik heb ergens een Setteke van Tein zien staan voor een goe prijske. Nu ik weet dat daar geen papierke voor is voor de jaarlijkse kermis. de vraag was dan ook of dat er hier iemand is of iemand kent die eventueel toch zo een papierke kan gefixt krijgen zodat dat toch legaal lijkt te zijn, zodat die gwn mag bvlijven steken als ik naar de kermis moet? mag in PM eventueel

[Bell_Sol]

geen idee hoe da zit met attesten enz.

TEIN is wel super, vantweekend met iets meegereden met Tein schroefset, verdikke seg
in vergelijking was menne sol met Weitec echt nen baksteen qua hardheid
da stuurt geweldig en is toch nie té hard

[Connix]

ja tis daarmee. die prijs steekt nog boven die van KW nieuw dus kvind dat toch een koopke dat ik kan doen moest ik een attest kunnen late maken ervoor.

[Jdm_Whore]

Weitec hard?... Die dingen zijn aanzienlijk minder stug dan een Variant 1 zelfs

Had gij ze tot op de bumpstops geschroefd ofzo?

Over welke Tein sets gaat het hier eigenlijk? Aangezien er toch veel verschil tussen zit..

[Connix]

daar heb ik geen idee van da staat er ni bij, kostte nieuw iets van 900 euro geloof ik dat em zei en in hardheid ook ,nog te regelen

[kristo]

Attesten (homologatie) worden aangevraagd door de fabrikant/importeur bij de overhied, die dan een set laten testen.

Denk niet dat dat haalbaar is voor een particulier. Setje ophanging ff wisselen is nu ook niet het einde.

[login257]

$2

$2r zit al 11 jaar een Koni schroefkit met H&R veren onder mijn Civic. En ik ben er nog altijd tevreden van, alleen de achterste kan ik niet meer verstellen in de hoogte (dit omdat ik die draad niet onderhouden heb de eerste 4 jaar toen ik er niet mee naar de keuring moest).

Die 'schroefdraadbussen' ('sleeves') kunnen eraf en kun je vervangen als je wilt via Koni.

of:
- demonteren
- draad onder de ringen kuisen met staalborstel op boormachine
- olie of vet op gekuiste draad
- veerklemmen op
- positie ringen meten
- ringen naar beneden tot de veer los zit
- topmount er af
- veer er af
- rest van draad kuisen
- smeren
- veer er op
- topmount erop
- ringen terug op hun plaats
- klemmen af
- monteren

[Connix]

Iemand ervaring met V-maxx, kheb da hier weinig gehoord maar ben bij OSP langs geweest en zeiden dat die toch degelijk waren?

[kenny_tmt]

BOECHT, kheb da gehad 3weken en da was onder menne vic uit! Echt levensgevaarlijk!

[black_civic]

ne verkoper gaat nooit zeggen dat iets rommel is.
Ik vind het rommel. Lekken en steenhard. Zelf niet ondervonden. Kameraden wel

[Leplatje]

Tgohja, er zijn ook mensen die heel lang op V-maxx rijden zonder enig probleem. Ook al gehoord dat KW's soms last hebben van lekkende dempers...
Al blijft KW/Weitec/AP natuurlijk altijd betere kwaliteit uiteraard, bij V-maxx moet je gewoon geluk hebben volgens mij Ik ben er ook niet echt fan van maar de tijd dat ik ermee heb gereden had ik geen klachten en qua comfort vind ik die niet zoveel harder liggen als de KW V1 die ik nu heb.

[kenny_tmt]

$2gohja, er zijn ook mensen die heel lang op V-maxx rijden zonder enig probleem. Ook al gehoord dat KW's soms last hebben van lekkende dempers...
Al blijft KW/Weitec/AP natuurlijk altijd betere kwaliteit uiteraard, bij V-maxx moet je gewoon geluk hebben volgens mij Ik ben er ook niet echt fan van maar de tijd dat ik ermee heb gereden had ik geen klachten en qua comfort vind ik die niet zoveel harder liggen als de KW V1 die ik nu heb.

Het begint al met het woord GELUK, zegt alles....

[Dj3scoupe]

Heb ook als eerste setje een V maxx gehad, 2 jaar gehad en geen probs. Als u budget beperkt is vind ik da geen echte miskoop. Je krijgt waarvoor je betaald. Gene rommel in mijn ogen maar rijd wel een stuk harder als weitec. Voordeel is dat die veel lager gingen als mn weitecs. (kan ook anders zijn bij EP)
Hier gaat ge toch altijd zware voor- en tegenstanders van hebben met verhalen. Maar iets dat met TUV keuring en goca verkocht wordt wilt voor mij ook toch iets zeggen. (dat het voldoet aan minimumeisen)

[R200TEG]

volgens mij ligt de prijs van een V-maxx niet veel lager dan een AP.. ik zou dan wel de AP nemen (schijnt "hetzelfde" te zijn als weitec)
ik heb een KW v2 op den EP liggen en 't heeft al vanalles meegemaakt, nog niets aan. Kosten wel wa geld, maar het is echt wel kwaliteit.