Uw sporing kunnen ze ook ma tot ne bepaalde hoeveelheid bijregelen .Zoveel te meer da ge verlaagt zoveel te meer uw sporing ook slechter komt .Hoeveel graden camber hebt ge ?Meestal hebben die civicskes (de ek's dan toch) vanachter teveel camber .
En vanachter kunde da al heel simpel oplossen door gewoon rondellekes tussen da klein draagarmke te steken voor uw camber te regelen.
Met een 5 rondellen per bout kunde al +/- 1.75° positief camber bijgeven.Da spaart u een camberkit voor achter van een goei 100euro al uit

.Bij ne EG hebt ge vanvoor gemakkelijkere kitjes beschikbaar ,niet een gans nieuwe draagarm. Met ne sportieve setup moogde al +/- 1.50° negatieve camber hebben.Een 2° is al wa veel voor op straat.Sporing ook zo dicht mogelijk op 0 laten zetten of een heel klein beetje toe spoor.Er hangt ook veel vanaf wa rubbers ge hebt in uw onderstel , met oem rubbers van 20jaar oud moogde al wa meer compenseren .
Een setje energy suspension of hardrace rubbers dan kunt ge al best uw sporing op 0 laten zetten omda da toch weinig of nix flex heeft.
Heel lang heel laag rondrijden heeft ook zijn nadelen op uw rubbers .Uw sporing kan goed staan op de uitlijningsbank ma als ge rijdt kan die totaal verkeerd komen als ge al goe versleten rubbers hebt bv.