Help! Zwaar sturen na uitlijning

[HondaNickx]

Schroefset tegoei afregelen op hoogte.Kan hierdoor ook het verschil in camber verklaren.

Wat zijn de waardes van de achterste wielen ?Camber en sporing? Zwaar sturen kan ook hier van komen.

Van moment als ge u subframe los hebt gehad zijn uw perfecte caster waardes van fabriek weg en moet ge met uw subframe spelen om deze terug gelijk te krijgen.
Kijk maar naar de aftekening van de bouten die staan nooit perfect in het midden.Zowel caster als camber kan beinvloedt worde door uw subframe.
Naar voor en achter is caster , naar links en recht is camber.

[JVDE]

Ok, ik begrijp het belang van de positie van het subframe nu
Waar kunnen ze dit alles perfect uitlijnen?

En ik meet de hoogte van de schroefset steeds onderkant stelring -> bovenkant vork die aan de schroefset hangt

[Jdm_Whore]

Ja, die fout maakte ik int begin ook.. Op die manier staat elke schokdemper idd even hoog afgesteld, maar dat wilt niet zeggen dat de auto ook helemaal 'goed' staat. Om écht goed te zijn zou je de auto moeten uitwegen met ook het gewicht van de bestuurder op zijn stoel, maarja.......

[JVDE]

Inderdaad maarja... :p
Hoe doe je het nu dan?

[Jdm_Whore]

Wel, ik persoonlijk (en daarmee wil ik niet zeggen dat de de enige/beste manier is) regelde de EK tot de afstand tussen spatbordrand en centrum van de velg gelijk was aan de linker- en rechterkant.

*edit* als de auto gewoon op zijn wielen rust uiteraard.

[kristo]

De beste optie vanuit prestatie oogpunt is idd uitwegen. Maar dan moet je al camberkits hebben om L/R gelijk te stellen.

Tweede optie is de auto recht/horizontaal zetten. Strikt genomen moet je dan de hoogtes meten aan het chassis bv de ophangingspunten van de draagarmen, omdat fenders al eens wat ongelijk kunnen zitten.

Dan heb je wat de meesten doen: de esthetische optie: fendergaps gelijk stellen.

[kristo]

$2e positie van het subframe nu
Waar kunnen ze dit alles perfect uitlijnen

Er vanuit gaande dat je subframe recht is moet je het terug zetten waar het stond (als dat nu niet zo zou zijn) en dan onderdelen (draagarmen, fusees) vervangen tot je camber en caster op spec zijn.

[JVDE]

$2chroefset tegoei afregelen op hoogte.Kan hierdoor ook het verschil in camber verklaren.

Wat zijn de waardes van de achterste wielen ?Camber en sporing? Zwaar sturen kan ook hier van komen.

Van moment als ge u subframe los hebt gehad zijn uw perfecte caster waardes van fabriek weg en moet ge met uw subframe spelen om deze terug gelijk te krijgen.
Kijk maar naar de aftekening van de bouten die staan nooit perfect in het midden.Zowel caster als camber kan beinvloedt worde door uw subframe.
Naar voor en achter is caster , naar links en recht is camber.

Hoe lijnt men dan een subframe uit als men ééntje steekt van een EG6 bvb?