Hondaclub-belgium.be

hallo ,
ik ben jimmy 18 jaar ,
zat ook op het vorige forum
heb een prelude 2.0 vanal aan gedaan , moet nu meer als daily dienen
Afbeelding

[/quote]

binnekant is gestript , staan meterkes in , bougiekabels cai , heel die nest , er is veel van verkocht toen ik geld nodig had voor men driftauto

heb ook een rot civicske gehad 1ste gen
2crx'en
een nissan s13 driftauto
een opel commodore 2.8 v6 rally/driftauto
en ben nu een impreza gtt aant klaarmake als weekend toy

grts

Welkom back dude.

Impreza als weekend toy

Zeer tof

welk jaar dien impreza ?

$1 schreef:$2elkom back dude.

Impreza als weekend toy Zeer tof

thx , ja maar duurt nog wel enkele maanden

$1 schreef:$2elk jaar dien impreza ?

de gtt stars is van 98 ,
de sti ra van 95

de gtt kas is de goeie dus en die word getjoent met de sti ophanging , etc

The MY95 model year was the first appearance of the Subaru Impreza WRX STi RA which was launched a month later than the WRX Type RA

As the WRX Type RA the engine type is EJ20G DW4HJ
Transmission type: TY752VB3EA

Power output is substantially higher on the STi at 275PS@6500rpm with maximum torque of 235lb ft achieved lower down the rev range at 4000rpm.
A drivers control center differential (DCCD) is employed to control the torque split between the front and rear wheels. Standard equipments include the handbuilt engine produced by STi, exclusive ECU, quick-shift, power steering oil cooler, rear 2-way mechanical LSD, carbon strut brace, larger rear spoiler and roof ventilator.
Unlike the standard WRX, the RA has no front foglights. Instead, STi stickered blanking plates cover the holes under the bumper.
16" gold alloys with 205/50/16 tyres were fitted as standard

redelijk wat over te zetten dan,maar is de RA ook niet hetzelfde als de 555,

$1 schreef:$2he MY95 model year was the first appearance of the Subaru Impreza WRX STi RA which was launched a month later than the WRX Type RA

As the WRX Type RA the engine type is EJ20G DW4HJ
Transmission type: TY752VB3EA

Power output is substantially higher on the STi at 275PS@6500rpm with maximum torque of 235lb ft achieved lower down the rev range at 4000rpm.
A drivers control center differential (DCCD) is employed to control the torque split between the front and rear wheels. Standard equipments include the handbuilt engine produced by STi, exclusive ECU, quick-shift, power steering oil cooler, rear 2-way mechanical LSD, carbon strut brace, larger rear spoiler and roof ventilator.
Unlike the standard WRX, the RA has no front foglights. Instead, STi stickered blanking plates cover the holes under the bumper.
16" gold alloys with 205/50/16 tyres were fitted as standard

redelijk wat over te zetten dan,maar is de RA ook niet hetzelfde als de 555,

nee RA , is anders qua motor en ophanging , een 555 draait om de kas , de 555 subarus zijn de lichtste omdat al het plaatwerk van alu is

keb nog veel werk ja , ma moet nog veel dingen kopen

foto's poste van die scooby

ik heb een japanse sti van 95 gehad, khad da ding nooit moge weg doen :cry:

HEEELLLLLLLLLOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOWWWWW :mrgreen:

man dat heeft nogal geduurd, de weg kwijt zeker :ugeek:

$1 schreef:$2oto's poste van die scooby ik heb een japanse sti van 95 gehad, khad da ding nooit moge weg doen

fotos kome wel es aan , heb em als rollende kas gekocht e , is nu al wel terug min of meer een sub ma peg :p , foto van uwe sti ? ge kunt mijne miss binnekort overkope ? ik ben toch alles rap moe :lol:

$1 schreef:$2EEELLLLLLLLLOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOWWWWW

man dat heeft nogal geduurd, de weg kwijt zeker

nee te lui om voor te stelle :mrgreen:

Hondaclub-belgium.be

jimmy's

jimmy's

Re: jimmy's

Re: jimmy's

Re: jimmy's

Re: jimmy's

Re: jimmy's

Re: jimmy's

Re: jimmy's

Re: jimmy's

Re: jimmy's

Re: jimmy's