Hondaclub-belgium.be

Hallo allemaal, ik ben Florian en kom uit Drenthe, NLD.
Ik ben al jaren lang een Groot CRX fanaat, na een ongeluk met mijn gerestaureerde ed9 vtec was ik er klaar mee, en stapte over naar een jongere civic met b18c-r, dit gaf veel rijplezier, maar ik bleef de crx missen, dus een stapje terug werd niet meer dan logisch. Begonnen met parts verzamelen zoals een frisse b18c-r, de coupe verbruikte nogal wat olie, short ratio kabel bak met mugen lsd.... Etc.

De motor zit inmiddels in zijn derde crx sinds mijn aanschaf, voor mijheb ik nu de perfecte chassis, een ee8 waar nog nooit aan gelast is, geen roest heeft, en veel binnen heeft gestaan. De vorige eigenaar had het onderstel tevens ook al gereviseerd met nieuwe kogels, rubbers etc... Was niet goedkoop, maar elke cent waard in mjjn ogen. Alle goodies die ik had over gezet. Dit is niet mijn dagelijkse auto, hiervoor heb ik nu een civic op g3. De crx is voor mijn plezier, en vrijrijden, nurburgring en natuurlijke de zonnige weekendjes.

Foto's en speclijstje volgen, momenteel kost het me veel moeite om te lezen en typen, afgelopen weekend is er een stukje roest in mijn oog gebrand, dat is er inmiddels uit, maar alles is erg gevoelig, blurry bla bla. Zal straks de laptop even aanzetten voor wat foto's en speclist.

Gr Florian

Welkom hier! En ben benieuwd naar de foto's

THanks!

Speclist;
Engine:
-JDM B18C Type-R stock 200hp.
-JDM Y1 short-ratio gearbox: Revised with Carbon lined synchro's from synchrotech.
-Mugen LSD.
-Exedy stage 1 cluchkit.
-HASport axles.
-OBD1 Conversion on P28 ecu + Moates Demon with my own ECtune license
-AEM wideband / gauge.
-66mm Blox gasklep.
-3" intake met Blox (+velocity stack) filter.
-Skunk2 megapower 2,5 cat-back + testpipe.
Brakes:
-Front; twinpot legend calipers, 303mm S2000 grooved discs, Ferodo DS2500 pads.
-Rear; 282mm upgrade kit van D2, OMP competition pads.
-Stainless steel brake lines.
-Brakestopper
Exterior:
-Carbon VIS racing hood.
-Team dynamics pro race 1.2 15" with Toyo R1R
Suspension:
-All rubbers in the chassis has replaced by fresh ones
-Skunk2 lower control arms
-k-sport adjustable coilover kit (new edition).
-Strutbars: front-up / rear-low / rear-up / c-style / b-style / floorbar
Interior:
-Smaller steering wheel.
-Recaro SR5 stoelen (same type as ITR seats) with new bolsters.
-odyssey PC680 gelaccu relocated behind passenger seat.
-Shortshifter / changed knob.
-Alarm

Plannen? Niet veel, tis aardig speelbaar zo, ik kijk nog wel naar een set itb's en een dc2 non airbag stuur.

Met de oude velgen (nog steeds in bezit, maar onder de del sol van m'n vriendin gezet);




Nu met andere velgen, en een sticker die vind ik even leuk, dat is niet iedereens smaak, en maakt het extra leuk.










Om de remmen passend te krijgen heb ik de klauwen iets aagepast zodat ze passen, en dit zijn één van de ruimste 15"ers te krijgen. Heel bewust voor gekozen omdat de leukere banden veel geld scheelt, en het staat ook subtieler... remmetjes vallen ook lekker op met zwarte velgen
Tevens heb ik paar weken geleden de auto om laten keuren, en staat de motor en vermogen nu officieel op kenteken

mooie wagen velgen staan er goedd bij

Moet énorm leuk speelgoed zijn...waarom mag dit toch niet in België

Vond de witte velgen wel een pak beter staan, maar dat is smaak natuurlijk!

Damn, Knappe rex man!

Dat moet een beest zijn
Als je ziet hoe hard die van Gilles hier al gaat
Wil jullie wel eens tegen elkaar zien rijden

dit is echt een uber crx,heb op cch ge topic van begin tot einde gevolgd gehad

Welkom hier!

Serieuze speclist al.
De combinatie van jouw kleur met de zwarte vtec decals, wielen, strips,... vind ik gewoon perfect.
Mooi strak en simpel, sticker trekt nu wel alle aandacht dat vind ik persoonlijk wel wat minder.

Succes ermee

welkom met je ferme rex

Thanks all! B18 in een lichte wagen staat zeker garant voor heel veel plezier! Op de weegbrug geweest par weekjes geleden, dat was met volle tank (was onverwachts), volledig interieur, remmen, motor etc, precies zoals die nu is. 1000kg! Viel mij reuze mee.
Heb ook nog een paar filmpjes welke denk ik leuk zijn om te delen

Launch control icm ignition cut


Vorig jaar JAF vrijrijden, eerste keer op Assen.
Versnellingsbak was aan het opraken, vloog uit versnellingen waardoor ik de pook constant moest vasthouden. Rij nu met gereviseerde bak. Verder aardig dezelfde setup, alleen op T1R banden ipv de R1R voor dit seisoen.


Klein Filmpje snelweg oprijden, ook nog met rotte bak


Nurburgring drive-by

Nice!!!

knappe crx, echt eene hoe ik het in mijn hoofd hem om te bouwe
vooral die monster sticker spreekt me ook aan

vette crx amaikes nie geweune

nice man