Hondaclub-belgium.be

toen ik begon met auto rijden had ik als eerste wagen een honda crx 1600 16v gekocht in orginele staat











mijn bedoeling was om deze CRX volledig te herspuiten en een vtec neus op te zetten
wat leidde tot dit resultaat
hier bij de spuiter






met vtec spoiler





zelf het interieur was veranderd vtec zetels en stuur,elektrische deurpanelen kwam nog



toch had ik behoefte aan een echte crx vtec,dus kcoht ik een crx vtec wrak en een propere 1400 crx kas met de bedoeling alles te versteken in de 1400 kas



crx 1400 kas was extreem proper,geen roest aan de kassen of schuifdak,en interieur ook heel proper





bevriende Honda's



maar omdat ik een accident had gehad,op de neus met mijn 1600 16v en aangezien mijn project met de crx'n nog maar pas begonnen was ,was ik genoodzaakt om een nieuwe auto te kopen ,en mijn vriend had juist een crx vtec te koop staan dus heb ik deze gekocht





aangezien ik dus een crx vtec had heb ik mijn crx project stopgezet,die 1400i kas verkocht en de wrak crx vtec afgebroken





de bedoeling was nu om de b16a1 volledig te reviseren en om te bouwen naar een a2 (dubbele uitlaatklepveren,a2inlaat,a2 ontsteking,kabelboom,ecu word hondata aangezien ik deze al gekocht heb)
enkele fotos's van de revisie,er worden er later nog gepost











momenteel zit de kop al terug samen,is gevlakt geweest,kleppen hergerodeerd,in en uit laat heb ik met de dremel aangepast.
de onderblok is nog niet dicht,wel al gehoond geweest



mijn lma veren zijn veranderd naar b18c6 lma veren,om geen vtec tik te hebben.hier zie je het verschil tussen de orginele a1 en de b18 oem natuurlijk



mijn klepveren voor de uitlaat,want van a1 zijn deze enkele.nu worden het ook dubbele



mijn lagerschalen voor de drijfstang en krukas plus al de dichtingen voor de onderblok
en hieronder mijn hoedjes voor dichting van de kleppen (tegen olieverbruik)



mijn hoonborstel



foto's van de revisie volgen nog later,want ben momenteel mijn kabel van de fotokodak kwijt...

de crx vtec heeft het jammer genoeg niet lang uit gehouden...
na de trouw van een vriend van mij heeft deze op zijn dak geland,combinatie van drank en dergelijke
foto's van na het accident zal ik wel nog posten
1 voordeel ik kon terug met mijn 1600 rijden aangezien deze terug vermaakt was,voorlopig
na enkele maanden tijd had ik tuurlijk weer een accidentje gereden,nl toen de lichten van groen versprongen remde de bestuurder voor me te kort (terwijl ik dacht dat deze nog doorging rijden)
dus werd de crx terug vermaakt door mijn vriend en zag er zo uit na 2 accidenten



zag er nog redelijk uit,maar wegligging en dergelijke waren erop achteruit gegaan en heb ik maar een andere verkocht en de crx weg gedaan voor cross
jullie vroegen zich af wat ik met eg6 bedoel enja ik weet dat de crx vtec ee8 is.
maar na al die crx'n werd het tijd voor iets anders,indd eg6













deze eg6 had 310 000 kilometers,en ik moet zeggen de snelste motor die ik heb.velen worden afgeschrikt bij het zien van vele kilometers.maar bij honda's kijk ik het laatst naar de kilometers ,bij goed onderhoud zijn deze blokjes onverwoestbaar!



ik op de eerste meeting van de honda club

jammergenoeg heb ik geen foto's van mijn laatste crx vtec,want die werd aangeslegen door de blauwe smurfen!
foto's van mijn a1 blokje volgen nog en als ook foto's van mijn eg project

Welkom hier .. wordt een projectje om te volgen

Enkel die " eg6 " in uw titel snap ik niet goe, en ge moet is efkes de regeltjes lezen
Nickname moet in uw topic titel .. kunt ge nog aanpassen in de eerste post

vet projectje! En btw

welkom hier!!!
ik ken enkele foto's van ergens maar vraag me ni waarvan,denk van advertenties van stukken (of ander forum dat kan ook)
ik snapte het vtec eg6 gedeelte ook niet,normaal is het een ee8 wat ge hebt.

en vet project!
just zonde om den a1 zo uit elkaar te zien liggen,mor as ge beloofd da alles goe komt is ou vergeven!

en gelijk de andere ook zeggen eg6

ojaii
stel jezelf ook effe voor
we weten graag van waar iedereen zo is!

ja alvast bedankt,ik was ook al aanwezig op de oude honda forum.ik heb mijn topic al iets verder bewerkt,als je nu kijkt zul je begrijpen wat ik bedoel met eg 6.jaantje crx u zult me wellicht kennen van het andere forum

de eg6 ziet er zeer netjes uit voor zijn kilometers! herspoten geweest?

misschien moet ik me toch wel eens voorstellen,mijn naam is Michael,en rij al heel mijn leven met Honda!
sinds ik klein was met de Honda grasmaaier
en dan ben ik begonnen met de honda camino,deze had ik volledig orgineel gekocht met 3500 km van de eerste eigenaar dit heb ik er van gemaakt
ik moet er enkel nog het chroom sportstuur op monteren



dan ben ik begonnen met mijn daxjes,2daxen en één monkey
het gaat hier wel om orginele hondas en geen chinese rommel
de monkey is vanhet jaar 69
en eerste dax van 73 deze ligt volledig open,word herspoten,chroom spatborden,achterbrug en nog vele onderdelen.allemaal orgineel honda en een gloed nieuw 125cc blok komt hieronder(heb ik allemaal liggen enkel nog montern)
de 2de dax is van 74 is volledig orgineel tot op de lak zelfs en blijft in deze staat
foto's van de daxjes heb ik niet maar zal ik binnenkort wel posten voor de liefhebbers






enja,ik heb ook nog iets anders gehad dan honda tja,het gaat hier om een booster met lc blok van nitro mhr team en een zip sp volledig in polini










geen paniek de hondas (camino en daxen) heb ik nog en de scooters heb ik buiten gebonjourd!

hier nog een paar foto's uit de oude doos
ik op de eerste honda club meeting



ik op mijn stage, is een esi coupe





ik in de Honda s2000 op de autobeurs







dit zijn foto's van onderdelen voor een project die ik stopgezet heb.was nog teveel aanpassing voor nodig (pistons,kleppen,...) heb alles verkocht enkel de arp bouten heb ik behouden voor het blokje die ik nu reviseer.oja kan iemand me helpen aan moeren voor deze set??in deze set zaten geen moeren



civic ee9 vtec van een vriend van mij


motorisch b16a1 met b16b nokken en nog enkele modificaties.


dit is de eg6 ook van mijn vriend,en mijn eg6 in de achtergrond

hier enkele paletten met honda crx stukken,dit is nog maar een klein deel.maar de meeste plastiek en onderdelen zijn gelukkig al weg.zal wel nog enkele overgeblevn stukken te koop zetten in het forum

$1 schreef:$2e eg6 ziet er zeer netjes uit voor zijn kilometers! herspoten geweest?

yep,deze is inderdaad herspoten geweest,motorisch is deze orgineel,enkel kn filter,catvervanger en remus uitlaat.mijn laatste crx vtec had meer modificaties en ging toch minder dan deze eg6

nu snappen we het verhaal
en heb de indruk dat ge der iets van kent
eg ziet er nog netjes uit!
jammer van de crx ff brutale vraag; ten ere van wat hebben de smurfen hem mee??

http://www.youtube.com/watch?v=l0rqiekd0h8

deze mag ik jullie ook niet onthouden,dat is een fimpje van mijn crx vtec die ik perto op zijn dak heb beland.
foto's van na het accident zal ik later nog posten

Veel geluk gehad als ge het mij vraagt!! Jammer van de crx dan dat is wel een verlies!

$1 schreef:$2eel geluk gehad als ge het mij vraagt!! Jammer van de crx dan dat is wel een verlies!

indd.was ook een prachtexemplaar,nergens roest en lichtjes opgezet (jdm)
maar als mijn motor af is en eg project al wat verder staat koop ik miss terug een crx,alhoewel ik soms twijfel tussen crx ivt of civic ivt.zullen zien wat er dan op dat moment te koop is,of een integra...word nog even piekeren dus