Hondaclub-belgium.be

jojo,

er is mij gevraagd mezelf even voor te stellen..
wie ik ben en wat ik doe is hier denk ik niet zo belangrijk?
wat ik hier doe dan wrs wel...
enkele jaren geleden heb ik integra gereden en miste de honda, vorige zomer heb ik me n EE9 aangekocht waaraan ik afgelopen winter aan ben begonnen.
wou deze klaar hebben voor het eerste goei weer en dit was me bijna gelukt.. stond vorige week klaar op zen wielen om buiten te rijden maar bij het bochten naar links trilt de hele wagen ongelooflijk hard (op de wielen). ondertussen hebk al andere steekassen gestoken maar het probleem blijft, voorste motorsteun hebk ook al los gezet ivm de speling op de assen en het diff maar geen vooruitgang. nu weetk ik ni goed hoe of wat te doen....?


aanpassingen EE9

_swap b18C spec 96
_platensper mfactory in orginele Y2 (orginele steekassen behouden)
_act koppeling n vliegwiel
_shortshift
_air intake
_tegiwa spruitstuk
_apex'i ws2 catback

Welkom.

Kan het niet liggen aan de sper? Anders zou ik het niet direct weten..
kineten misch maar dan moet ge ze ook horen lijkt me

alleszins welkom,

maar wie ge zijt en van waar ge zijt weten we wel graag ze!

en wat ge doet mag ook altijd,hoe meer we je kennen hoe meer reactie ge zult krijgen!

$1 schreef:$2elkom.

Kan het niet liggen aan de sper? Anders zou ik het niet direct weten..
kineten misch maar dan moet ge ze ook horen lijkt me

horen doe je het ook, volgens mij kan het niet aan de sper liggen..
heb auto vd grond gezet en heeft het nog steeds, zonder weerstand op het andere wiel..
voor de rest schakelt de bak goed (beter dan van te voren) en als het aan de sper lag, zou het ook rechtdoor en naar links moeten zijn niet?

langs de andere kant moeten de platen nog gebroken worden maar het getril is zo hard dat ik er niet mee durf doorrijden om brokken te veroorzaken

$1 schreef:$2lleszins welkom,

maar wie ge zijt en van waar ge zijt weten we wel graag ze!

en wat ge doet mag ook altijd,hoe meer we je kennen hoe meer reactie ge zult krijgen!

oké geen probleem
ik ben van antwerpen en noem Noé, kan je ergens afleiden in de nickname of dit was toch de bedoeling

in het dagelijks leven ben ik dakwerker/timmerman, uit interesse in het gene wat er zich onder de motorkap bevind en hoe het in zijn werk gaat ben ik zelf aan de swap en dergelijke begonnen.. veel opzoeken en hier en daar om raad vragen en dit proberen afwerken

edit..

$1 schreef:$2ie steekt er nu nen platenspere op nen straatwagen..welke tussenas cardan heb je zitten en welke cardans links en rechts van welk type auto ?

waarom niet?
is geen wagen voor dagelijks gebruik dus...
heb de tussencardan overgezet van t blok dat eruit komt b16a1, hierop sluit de orginele cardan aan.. "lagers" met rechthoekige plaatjes aan de binnenkant geplaatst. aan de rechtse kant hebk n identieke cardan gezet, hiervoor miste ik n lager en heb de homokineet overgezet met bijhorende (zonder plaatjes)lagers

geplaatste onderdelen komen uit de wagen waaruit de swap is ingeplaatst ee9

$1 schreef:$2ie steekt er nu nen platenspere op nen straatwagen..welke tussenas cardan heb je zitten en welke cardans links en rechts van welk type auto ?

ik zal zeggen wat uw fout is zet eerst uw chassisbalken recht !!!!!! ik ken de auto ..aan de foto te zien.

voordat ik er aan begon was dit probleem er nog niet, dan had ie toen ook al scheef moeten staan, niet?

edit..

$1 schreef:$2tond toen ook al scheef ,en nen motor na demontage van scheve chassisbalken gaat enkel nog meer verkeerd staan dan ..omdat nen motor zonder demontage veel kan opvangen .

ik zeg u zet eerst uw chassisbalken recht !

da zou wel enorm kut zijn, hoe zeker denk je de auto te kennen..? n waaraan?

op welke manier is dit best na te kijken?