Hondaclub-belgium.be

Ik ben Luc Vandevoort,43 jaar jong en wonende in Herk-de-Stad.
Heb al heel m'n leven met Honda gereden op 1tje na...een Ford Escort RS Turbo.

Net zoals met de motor...heb nu een CBF 1000,bwj. 2011.
Word ingebracht als woon/werkverkeer en worden ook vakanties mee gereden.

Heb de Tourer nu 1 jaar en staan 11.000 kms op de teller.
Heb er een K&N filter ingelegd,beschermmat koffer,opstapsierlijsten deuren en koffer en originele skirack.
Is een Comfort uitvoering...heb al die hightech toestanden niet nodig.
Wij vielen vooral voor de bagageruimte.
Zit aan een gemiddeld verbruik van ong.7.5/8 l/100 km...
Gebruik de Econ knop zelden of nooit.

Wat ik (persoonlijk) wel een minpunt vind,is 't vermogen bij geladen toestand
We zijn namelijk juist terug van skivakantie uit Oostenrijk en was bepaalde momenten toch een beetje teleurgesteld...
Bij 't oprijden inTilff,via Luik gereden,moest ik zowaar 2 versnellingen terug schakelen,heb dit nog ondervonden bij de terugrit...
Moet er wel bij zeggen dat ik met een 350 kg geladen was...
Op deze momenten heb ik de Accord wel gemist...2.2 geremapt.
Misschien ook niet echt te vergelijken...
Voor de rest rijd en stuurt de wagen wel goed...alleen dat tikkeltje vermogen,vind ik...

Misschien al iemand ervaring met remappen van dit type motor?

Welkom Knappe wagen die Tourer.
En ja, dat tekort aan vermogen (of koppel vooral als je extra gewicht bij hebt) is logisch eigenlijk als je van een grotere diesel naar een kleinere benzine gaat. 350 kg is ook ni niks.

Welkom,

Het koppel van de 2.2 diesel is natuurlijk zijn grote pluspunt, de 1.8 benzine zal in gewone beladen toestand weinig problemen geven in de bergen denk ik. MIsschien zou de 1.6 diesel een beter oplossing geweest zijn? groeten jordi

Ben eigenlijk om de reden dat ik weinig kms maak naar een benzine over gestapt...enja,de 2.2 was idd. qua koppel nie te onderschatten.

En zit idd. ook maar zelden zo geladen...
Misschien na verloop van tijd komt er iemand op de proppen met een remapping van de motor.

Ik zit ook momenteel met een dilemma, ik rijd met een CR-V 2013 2.2 4WD. 99% rijd ik alleen met de wagen. Dus waarom heb ik zo een grote auto nodig? Omdat ik dat fijn vind en ook met 2 kids is dat handig wanneer we op vakantie gaan. Rijd ik graag diesel? Eigenlijk niet maar het is handig als je +-30000kms per jaar doet. Nu gaan in de toekomst de kms wat minderen en ben ik dus aan het uitkijken naar een nieuwe HR-V met een 1.6 diesel of 1.5 benzine (turbo?) Ik ben zeer tevreden van de CR-V maar zo heeft iedereen dus zijn piekermomenten. Je kan je geld ook maar 1 keer uitgeven jammer genoeg

Ik heb eigenlijk geen idee of zulke benzine versies "remapt" worden. Is dat niet eerder chiptunen? En daarover zijn de meningen nogal verdeeld dacht ik. Succes in ieder geval. Maar het blijft een leuke wagen met een zee van ruimte.
En anders nog eens snel een toertje doen met de motor, daar word iedereen blij van

Knappe civic,vind de tourer ook een stuk knapper dan de gewone civic.
En kan me inderdaad voorstellen dat het overstappen van 2.2d naar 1.8b een aanpassing is ivm koppel.
Tenzij je een benzine met turbo hebt moet je inboeten aan koppel en dat voel je in de bergen en al zeker wanneer je volgeladen bent.
Ik denk ook niet dat hermappen van je tourer echt veel gaat uithalen

de tourer ziet er in deze kleur ook wel ni slecht uit vind ik.
heb je na het steken van die k&n filter iets van verschil gevoeld?
ik heb er ook al zitten aan denken om zo een filter te steken maar wil eerst eens iemand zijn bevindingen horen want in mijn tourer zit ook de 1.8

Veel verschil maakt 't niet,misschien iets in de hogere toerentallen...verwacht geen wonderen

Zou er al iets op de markt zijn qua verlagingen,e.d.?
Kom nie verder dan alleen H&R spiralen tot zo'n 2.5/3 cm...

Zou de Tourer 's willen zien na een 6tal cm lager...

$1 schreef:$2eel verschil maakt 't niet,misschien iets in de hogere toerentallen...verwacht geen wonderen

Zou er al iets op de markt zijn qua verlagingen,e.d.?
Kom nie verder dan alleen H&R spiralen tot zo'n 2.5/3 cm...

Zou de Tourer 's willen zien na een 6tal cm lager...

ik heb al een paar keer gemaild naar kw maar ze kunnen nog geen info geven wanneer er een schroefkit op de markt komt.
ik wacht er ook al een jaar op om hem lager te leggen

Hoi, mooie civic

Ik ben ook terug gegaan van diesel naar benzine..
Wellswaar geen honda maar soit.
En dat was een serieuze tegenvaller.
Ik heb nu sinds eind november mijn eerste honda ooit..een crv 1.6 diesel.
En ik moet zeggen wat een verademing, zelf het verbruik 5/100 is een meevaller.

En in de bergen is het koppel van 300nm wel een plus als je zwaar geladen bent.

Dat hadden wij ook in gedachte toen...CR-V .
Maar dacht altijd dat de 1.6 diesel te licht was voor zo'n toch wel iets zwaardere wagen...

cr-v 1.6 diesel rijd zaaalig!

Dacht ik ook, Maar het is een top motor.
Hij is echt vlot in de crv.
Mijn zoon is gaan test rijden met de civic 1.6 diesel.
Die is helemaal verkocht...

Dit stemt tot nadenken...