Mijn naam is Shafique en ben 28 jaar oud.
in mijn dagelijks leventje ben ik van achtergrond icter.
ik heb als hobby's:
Sleutelen aan civic's
stappen
filmpje kijken
hou wel van nieuwe avontuurtjes
voetbal kijken van tijd tot tijd
gamer (PS3)
en nog veel meer, noem maar op...
Hoe ben ik in civicland beland:
als 21 jarige werd ik door een hele goeie maat van me vaak mee op sleeptoer meegenomen.
hij reed destijds een dxi van 1993.
na verloop van tijd kocht hij een 1989 ed rood van kleur helemaal netjes 1.3 carb.
daar begon het leuke van het verhaal als klein jochie sleutelde ik al graag aan auto's en scooters etc...
zo zegt die maat tegen mij ik ga deze wagen ombouwen sleeper style...
zo gezegd en zo gebeurde het ook.
bij een garage waar ik al vanaf mijn 16de kwam begonnen we (monteur van de garage, neefje van me, die maat en ik) aan het omtoveren van dat schattige 1.3tje .
zo kwam er van de sloop een d16z dohc blok in de garage terecht samen met leidingen, tank en ander spul.
na een paar dagen in de avonduren gewerkt te hebben hadden we de 1.3 blok eruit en hing de 1.6 dohc blok erin met leidingen en tank etc etc wat er nog nodig was aan leidingen en toebehoren.
toen kwam het moeilijkere gedeelte kabelboom van de auto.
gezien het feit dat de monteur best wel eigenwijs was en ik zoiets nog nooit had gedaan kwamen er kabelbomen vanuit verscheidene civic's o.a een concerto een 1.5 gl en nog 3 andere wagens.
na 4 weken knippen en plakken wat hoofdzakelijk werd gedaan door de monteur maar met behulp van me neefje en mij d.m.v testen kwam al het verlichting en technische snufjes tot werking. en op het eind offcourse het starten van het blok.
het blok starte na enige minuten in spanning starten en 2 accu's verder en een busje remmenreiniger :p
zo ontstond er een klein monstertje in een onschuldig boodschappen wagentje
menig b16a1 hield het voor gezien tegen dit ding nadat er het 1 en ander aan het blok weer was aangepast in de voorbijgaande maanden.
zo kreeg het blokje een 4-2-1 spruitstuk, rechte pijp naar achter met een mugen titanium einddemper, licht vliegwiel en andere koppelingsplaat.
zo kwam er een einde aan dit monstertje vanwege dat die werd doorgestoten en bij de volgende eigenaar de civic de beste tijd op zandvoort of assen haalde in zijn categorie.
om het verhaal kort te houden kwam ik hierna in aanmerking met nog wat andere civic rijders en heel wat nachten met streetraces etc...
sindsdien verkocht en verknocht aan CIVIC...
zo kocht ik me eerste 1985 civic gl 1.3 semi-automaat
na een paar maanden zag ik hetzelfde model maar dan uit 1987 1.5I GT op marktplaats te koop staan die ik voorheen bij een maat van mij heb zien staan die hij verkocht had.
ik wou dit model zo graag vanwege zijn uiterlijk en de potentie die dit wagentje heeft.
dat ik de blauwe civic besloot te verkopen en de zwarte gti kocht.
helaas slechte aankoop.
de eigenaar voor mij een hollandse man op leeftijd en politie agent naaide me een oor aan.
na een aantal weken kwam ik erachter dat de bodem gewoon gatenkaas was waarvan de vorige eigenaar niks gezegd had.
apk was verlopen en er moest natuurlijk een andere apk op.
ik besloot de auto te schorsen en op te gaan bouwen.
na enige tijd kocht ik een EE9 Barcelona Groen (duitse import)
Mijn Ideeën en planningen de ee9 te slopen in onderdelen al het bruikbare materiaal te behouden en de ee9 naar de sloop.
hierna de GTI weer her op te gaan bouwen maar dan met de b16a1 als hart.
helaas aan mijn droom kwam een einde geld raakte op en me baan hield ook op.
inmiddels was de ee9 compleet verdwenen en was ik genoodzaakt na 2 jaar de gti geschorst te hebben gehad in de stalling de Black Beauty MET PIJN IN HET HART Te Verkopen.
ik heb besloten de skai leren stoelen die ik van cch mede liefhebber had overgenomen te verkopen los en de GTI uiteindelijk weggedaan.
nu had ik niks meer.
tot 25 januari dit jaar.
een maat van me die zijn ee9 wou gaan strippen zover gesproken dat ik de ee9 over heb genomen.
Het is de Rode Ex MSR EE9.
er moest genoeg gebeuren om de wagen apk ready te krijgen.
zo gezegd zo gedaan op de 25ste de auto overgenomen en daarna begonnen de auto weer een originele b16a1 als hart te geven.
apk punten afgewerkt.
en de auto toen naar Schiedam gebracht voor de RDW keuring.
de auto kwam er in 1 keer met vlag en wimpel doorheen.
en zo staat zij er momenteel bij.
Mijn Toekomstige Plannen:
De EE9 Terug Te Bouwen In Originele Staat.
wel met wat mod's en hier en daar wat tune up's, maar van buiten compleet origineel.
zoals jullie zien de auto is niet meer de mooiste maar dat komt nog wel.
Wat Staat Er Op De Planning:
de EE9 in technische tip en top staat brengen gewoon echt als een zonnetje.
achterbumper vervangen
voorbumper vervangen
Motorkap vervangen
Zijschermen vervangen
interieur weer helemaal in orde maken
als laatste dorpels opnieuw vervangen en de auto compleet een spuitbeurtje geven.
Zo ben ik dus ook via deze weg opzoek naar aardig wat plaatwerk in de originele rode kleur en dergelijke goodies etc etc....
tot zover wat over mij en me EE9!!!
