Nasty // CL7 - OEM Strutbar update + how to

[Raidon]

$2

$2us had ge toch moeten doorzetten met uw Eibach hé :-/

Dan was ik nog afgekeurd. Met camberkit stond camber perfect, maar dat mag niet op de keuring. Zonder kit had ik *ff opzoeken* achteraan een camber waarde van -2, terwijl je maar -1,3 mag hebben dus zou ik toch zowiezo zijn afgekeurd.

Life's a bitch

Camber kit is toegelaten op keuring... Je had gewoon verlagingsveren moeten steken en zo'n camber correctiekit

Heb hetzelfde met de accord nu. KW kit. Camber achteraan -2 (normaal 1.4) - Camberkit van KW geplaatst. Alles int groen. Heb kit zelfs niet zwart gespoten en valt erg op omdat deze onderaan bevestigd is en niet bovenaan fussee

[Nasty]

$2
Camber kit is toegelaten op keuring... Je had gewoon verlagingsveren moeten steken en zo'n camber correctiekit

Heb hetzelfde met de accord nu. KW kit. Camber achteraan -2 (normaal 1.4) - Camberkit van KW geplaatst. Alles int groen. Heb kit zelfs niet zwart gespoten en valt erg op omdat deze onderaan bevestigd is en niet bovenaan fussee

Hier opt forum zeiden ze dat camberkit verboden was.
Heb gebeld met de geometriekeuring in alken, zij zeiden ook dat het verboden is.
Verboden te veranderen aan de ophanging.

[Nasty]

$2

$2
Camber kit is toegelaten op keuring... Je had gewoon verlagingsveren moeten steken en zo'n camber correctiekit

Heb hetzelfde met de accord nu. KW kit. Camber achteraan -2 (normaal 1.4) - Camberkit van KW geplaatst. Alles int groen. Heb kit zelfs niet zwart gespoten en valt erg op omdat deze onderaan bevestigd is en niet bovenaan fussee

Hier opt forum zeiden ze dat camberkit verboden was.
Heb gebeld met de geometriekeuring in alken, zij zeiden ook dat het verboden is.
Verboden te veranderen aan de ophanging.

Trouwens bart, ik had eibach veren zitten MET camberkit, maar om de kosten te vermijden van keuring na verlaging, heb ik terug oem gestoken. Als ik wist dat ik zelfs met oem daarheen moet had ik de eibachs laten zitten...

[Nasty]

$2iet er goed uit
Alleen jammer dat ze je zo op de zenuwen aan het werken zijn...

De pre face heeft de mooiste kont en de facelift de mooiste snoet.
Best of both worlds dus.
Maar... overweeg je geen facelift spoiegels met ingebouwde pinkers te plaatsen? (ik weet dat je dan ook 2 andere voorvleugels zal nodg hebben, maar dan is je EP echt af )

Mss als de civic ooit gespoten of gewrapt wordt

Ben nu enorm aant twijfelen over de facelift achterlichten... Iemand met een facelift die wil wisselen? :p

[S4mmi]

$2

$2iet er goed uit
Alleen jammer dat ze je zo op de zenuwen aan het werken zijn...

De pre face heeft de mooiste kont en de facelift de mooiste snoet.
Best of both worlds dus.
Maar... overweeg je geen facelift spoiegels met ingebouwde pinkers te plaatsen? (ik weet dat je dan ook 2 andere voorvleugels zal nodg hebben, maar dan is je EP echt af )

Mss als de civic ooit gespoten of gewrapt wordt

Ben nu enorm aant twijfelen over de facelift achterlichten... Iemand met een facelift die wil wisselen? :p

Awel, ik ben aant overwegen om preface achterlichten te steken en faceliftvoorlichten

[integradical]

$2

$2
Camber kit is toegelaten op keuring... Je had gewoon verlagingsveren moeten steken en zo'n camber correctiekit

Heb hetzelfde met de accord nu. KW kit. Camber achteraan -2 (normaal 1.4) - Camberkit van KW geplaatst. Alles int groen. Heb kit zelfs niet zwart gespoten en valt erg op omdat deze onderaan bevestigd is en niet bovenaan fussee

Hier opt forum zeiden ze dat camberkit verboden was.
Heb gebeld met de geometriekeuring in alken, zij zeiden ook dat het verboden is.
Verboden te veranderen aan de ophanging.

camberkit is idd verboden,ik heb aan de voorkant ook 1ne steken,zolang ze het niet zien,geen probleem

[V.V.]

bleeeeeeeeeeeiiiiiiiiiiiiiiiiiters, ondertussen haat ik het wel die keuring......

100 procent correct dat ze je keuren op de veiligheid van jou auto in het verkeer ,maar al de rest is zever:

beter remmen mag niet

stomme details zoals een plaatje met wat nummers op dat tekort is terwijl er een chassisnr is waarmee ze direct alles weten...

veren zodat je een betere wegligging hebt mag niet

wielen recht zetten na een e-keur verlaging mag dus ook niet

sebiets komt het zover dat je een auto mag hebben die kan remmen maar niet mag vertrekken



overal andere regels in een ééngemaakt europa , laat me niet lachen kl***zakken


't moest er even uit,,,, bij deze MERRY CHRISTMAS!!!


grtzzzzzzzzzz

[zero]

Volgens mij is het heel simpel e,

Originele ophanging = GEEN geometriekeuring,

simpel als dat, of dat nu een facelift ophanging is of niet dat weten ze echtt niet volgens mij,

mijn voorstel: niks aan doen gewoon mee terug rijden, stationschef erbij halen en zolang ze u niet voorthelpen, 4 pinkers op en den auto op slot.

[integradical]

$2olgens mij is het heel simpel e,

Originele ophanging = GEEN geometriekeuring,

simpel als dat, of dat nu een facelift ophanging is of niet dat weten ze echtt niet volgens mij,

mijn voorstel: niks aan doen gewoon mee terug rijden, stationschef erbij halen en zolang ze u niet voorthelpen, 4 pinkers op en den auto op slot.

als ge van aftermarket naar origi truggaat wel als ze het zien,,2j geleden ook prijs mee gehad ,toen was die wet juist 2m oud

[Jdm_Whore]

Nope.... Ik (en ondertussen al 4 anderen, waaronder dentette) hebben hetzelfde aan de hand gehad. Als ge van verhoogde/verlaagde auto naar stock ophanging gaat moet ge GEEN geometriekeuring doen ALS uw caster (en ik ga er vanuit ook uw camber) niet verstelbaar is van fabriek af. Ik heb hier navraag naar gedaan, en met 3 man een discussie gehad in As toen ik met die melding terug ging voor de herkeuring zonder eerst de geokeuring te hebben gedaan. Uiteindelijk naar de stationschef gegaan en die gaf me gelijk. Ze gaan u ongelijk geven etc etc, maar ge moet gewoon voet bij stuk houden..

Deze methode werkte het laatst een 4-tal maanden geleden, dus ik sta er niet voor in als die wet ineens zou aangepast zijn in die periode

[Raidon]

$2

$2
Camber kit is toegelaten op keuring... Je had gewoon verlagingsveren moeten steken en zo'n camber correctiekit

Heb hetzelfde met de accord nu. KW kit. Camber achteraan -2 (normaal 1.4) - Camberkit van KW geplaatst. Alles int groen. Heb kit zelfs niet zwart gespoten en valt erg op omdat deze onderaan bevestigd is en niet bovenaan fussee

Hier opt forum zeiden ze dat camberkit verboden was.
Heb gebeld met de geometriekeuring in alken, zij zeiden ook dat het verboden is.
Verboden te veranderen aan de ophanging.

Dus stel: Je koopt een gekeurde verlaging (bvb. KW) Je zet hem voor/achter op zijn hoogste en je geraakt niet in de groene zone met je camber? Wat nu?

[Raidon]

[/quote]

Trouwens bart, ik had eibach veren zitten MET camberkit, maar om de kosten te vermijden van keuring na verlaging, heb ik terug oem gestoken. Als ik wist dat ik zelfs met oem daarheen moet had ik de eibachs laten zitten...[/quote]

Das toch maar een eenmalige keuring die geometrie. En das ff een investering in iets onnodig. Maar erna ben je er toch levenslang vanaf met die auto. En heb je geen tijdsverlies met het wisselen van dempers/veren.

[Nasty]

$2as toch maar een eenmalige keuring die geometrie. En das ff een investering in iets onnodig. Maar erna ben je er toch levenslang vanaf met die auto. En heb je geen tijdsverlies met het wisselen van dempers/veren.

inderdaad, is eenmalig. Maar hoe kom je door die uitgebreide meting als je camber niet goed is? En je die enkel perfect afgesteld krijgt met een verboden camberkit? Bij een schroefset kan je omhoogdraaien, waardoor je camber zich vanzelf rechtzet. Bij veren kan dit niet. Dan wordt je afgekeurd en sta je nog net even ver als nu. De extra kosten voor deze keuring wilde ik ook vermijden, maar ik had geen idee dat dit na steken van oem ook toch nog moest.

Bij nader inzien koop je dan best een cheap-ass TA technix, op papieren en dan rij je ook legaal verlaagd rond. Maar jah

Maar geen probleem. K rij nu op oem facelift rond. Lager dan de afgrijselijke EP preface traktor ophanging en rijdt fijn en comfy. Normaal zou nu zelfs de ophangingstest volgend jaar geen probleem meer mogen zijn nu

[Raidon]

$2

$2as toch maar een eenmalige keuring die geometrie. En das ff een investering in iets onnodig. Maar erna ben je er toch levenslang vanaf met die auto. En heb je geen tijdsverlies met het wisselen van dempers/veren.

inderdaad, is eenmalig. Maar hoe kom je door die uitgebreide meting als je camber niet goed is? En je die enkel perfect afgesteld krijgt met een verboden camberkit? Bij een schroefset kan je omhoogdraaien, waardoor je camber zich vanzelf rechtzet. Bij veren kan dit niet. Dan wordt je afgekeurd en sta je nog net even ver als nu. De extra kosten voor deze keuring wilde ik ook vermijden, maar ik had geen idee dat dit na steken van oem ook toch nog moest.

Bij nader inzien koop je dan best een cheap-ass TA technix, op papieren en dan rij je ook legaal verlaagd rond. Maar jah

Maar geen probleem. K rij nu op oem facelift rond. Lager dan de afgrijselijke EP preface traktor ophanging en rijdt fijn en comfy. Normaal zou nu zelfs de ophangingstest volgend jaar geen probleem meer mogen zijn nu

Ik ga ook niet voor men plezier zo'n camberkit steken. Ik rij op een schroefkit en achteraan (waar trouwens alle sedan/tourers probleem mee hebben) krijg ik de camber niet goed op hoogste stand. Nog steeds -2 graden. Je moet maar eens vragen aan de keuring als ze dat artikel eens moeten voorleggen ivm aanpassen camber bij niet afgestelbare punten... zal snel gedaan zijn. Via goca zou je dat ook kunnen bekomen. Het belangrijkste bij een geometrie keuring is dat de waardes in het groen komen.

Ik heb keuring op voorhand ingelicht dat deze aanpassing aanwezig was op de wagen.

Maar nu terug on topic. Maar wou dit nog even kwijt omdat iedereen nog steeds denkt dat je daar niet mee door de keuring zou geraken. (AVB SPORTS / BANDENCENTRALES staven deze 'mening')

[Nasty]

Je hebt gelijk Bart, maar al deze info moet je voorhanden hebben vóór je naar de keuring gaat etc. Was niet zo in mijn geval. Maar terug ontopic.

Gisteren de prefacelift achterdempers gestoken, waar ik morgen mee naar de keuring ga. Meer oem als dat kan gewoon niet, dus veel schrik heb ik er ook niet voor.

Terug ontopic