Gunther's EG6 [New Daily, P19]

[Gunther]

Thanks, once again.
Doe normaal gezien dit weekend terug wat verder, maar weet nog niet aan wat .

$2espect voor het werk!

nieuwe IACV klep volledig ? is da ni 3xx € voor zo'n ding , nieuw bij den dealer ?

Of bedoelde je enkel het membraam ?

Merci .
Nee, een nieuwe klep kopen als er niets aan is zou ik ook té gek vinden .
Ik heb een nieuw membraam gekocht, omdat ik deze niet 'zuiver' genoeg kreeg naar mijn goesting.

[Gunther]

Meanwhile in the batcave:

Gewoon wat 'ondertussen' foto's die ik nog op mijn gsm had staan. Ieder weekend doe ik verder aan het schuren en spuiten van allerhande onderdelen.

Inhoud van de inlaatcollector na 160.000 km...



Na serieus wat 'weeksessies' en zo goed mogelijk proberen schoonmaken.
Het zal de 'airflow' wel ten goede komen lijkt me .



De runners waren ook helemaal besmeurd. Ik heb er het meeste kunnen uitkrijgen maar blijf met een plek in iedere runner staan waar het 'weeksel' blijft staan terwijl het zijn werk doet. Onvermijdelijk.





Random onderdelen die hangen te drogen.



Alles wordt gespoten, zelf de koppelingscylinder en diens "stang / as". Heb ook een nieuwe stofhoes besteld die aan de versnellingsbak zit (dus niet de rubber op de foto). Denk dat dat een pak cleaner zal staan dan de oude vervormde en vervuilde .



Alles onder toezicht van mijn trouwe toezichter.

[oggear]

tzal blinken onder de kap

En het is altijd leuk als er zo iemand mee snuffelt, kijkt en zich moeit

Mooj werk wel

[Spooner]

Amai, tot het laatste onderdeelke. Respect
Dienen hond zijnen blik is ook zalig!

[R200TEG]

proper werk Gunther!
doet mij zin krijgen om er bij mij ook weer verder aan te doen

[Dj3scoupe]

[Gunther]

Bij mij is het ook allemaal meer beginnen groeien indertijd door dergelijke topics door te nemen.

[HondaNickx]

Amai da komt hier heel dik in orde
Alles direct tegoei gedaan ,i like it
Voor die intake manifold zuiver te krijgen ne tip van Nick
Haal een afvoer borstel voor de gootsteen ,wasbak zuiver te maken.
=>
Ik heb die ook gebruikt en dan krijg je de runners wel zuiver .
Met alleen weken en ontvetter of reiniger krijg je het er niet uit (believe me i tried).

Als je dan toch bezig bent kan je ook ineens de gietnaden in de runners wegdremelen/schuren .Dremel flexibel op een stokje (letterlijk) .
En om te voorkomen dat dit terug gebeurd en om toch nog de oem ontluchting van de kop te gebruiken =>
Moroso Air- oil separator http://www.moroso.com/catalog/categorydisplay.asp?CatCode=18549

[Gunther]

$2mai da komt hier heel dik in orde
Alles direct tegoei gedaan ,i like it
Voor die intake manifold zuiver te krijgen ne tip van Nick
Haal een afvoer borstel voor de gootsteen ,wasbak zuiver te maken.
=>[ Afbeelding ]
Ik heb die ook gebruikt en dan krijg je de runners wel zuiver .
Met alleen weken en ontvetter of reiniger krijg je het er niet uit (believe me i tried).

Als je dan toch bezig bent kan je ook ineens de gietnaden in de runners wegdremelen/schuren .Dremel flexibel op een stokje (letterlijk) .
En om te voorkomen dat dit terug gebeurd en om toch nog de oem ontluchting van de kop te gebruiken =>
Moroso Air- oil separator http://www.moroso.com/catalog/categorydisplay.asp?CatCode=18549

Hmm, goede tip! Ik was het dus duidelijk weer te ver gaan zoeken terwijl je het met zoiets simpels kan oplossen..
Ik heb nog zo'n soortgelijke borstel liggen waarmee ik de drinkfles van mijn cavia mee uitkuis, ma 'k denk nie dat 'k hem da ga aandoen .

Om eerlijk te zijn, ik heb niet zo'n last van de lasnaden. En nu de intake gespoten is denk ik niet dat ik er opnieuw op ga beginnen dremelen.

Wat die oil separator betreft, dit is dan ter vervanging van de OEM kleppendekselontluchting? Waarom dan niet gewoon een filtertje op je kleppendeksel en de aansluiting op de inlaatbuis afdichten?
Zijn er meer voordelen aan het Moroso alternatief?

[unleashed civic]

Om mijn runners schoon te maken heb ik gewoon een verlengstuk op mijn boormachine gezet,
en daarop een harde borstel. Die net iets groter was dan de runner, brake cleaner erin gespoten, en met de borstel erdoor.

Ging wel vlot!

[R200TEG]

$2

$2mai da komt hier heel dik in orde
Alles direct tegoei gedaan ,i like it
Voor die intake manifold zuiver te krijgen ne tip van Nick
Haal een afvoer borstel voor de gootsteen ,wasbak zuiver te maken.
=>[ Afbeelding ]
Ik heb die ook gebruikt en dan krijg je de runners wel zuiver .
Met alleen weken en ontvetter of reiniger krijg je het er niet uit (believe me i tried).

Als je dan toch bezig bent kan je ook ineens de gietnaden in de runners wegdremelen/schuren .Dremel flexibel op een stokje (letterlijk) .
En om te voorkomen dat dit terug gebeurd en om toch nog de oem ontluchting van de kop te gebruiken =>
Moroso Air- oil separator http://www.moroso.com/catalog/categorydisplay.asp?CatCode=18549

Hmm, goede tip! Ik was het dus duidelijk weer te ver gaan zoeken terwijl je het met zoiets simpels kan oplossen..
Ik heb nog zo'n soortgelijke borstel liggen waarmee ik de drinkfles van mijn cavia mee uitkuis, ma 'k denk nie dat 'k hem da ga aandoen .

Om eerlijk te zijn, ik heb niet zo'n last van de lasnaden. En nu de intake gespoten is denk ik niet dat ik er opnieuw op ga beginnen dremelen.

Wat die oil separator betreft, dit is dan ter vervanging van de OEM kleppendekselontluchting? Waarom dan niet gewoon een filtertje op je kleppendeksel en de aansluiting op de inlaatbuis afdichten?
Zijn er meer voordelen aan het Moroso alternatief?

die filtertjes zijn heel slecht man, een normale filter wordt gebruikt bij aanzuigen, maar op die plek blaast het hé, dus al de vuiligheid kan niet door de filter en blijft gewoon in je kop zitten

[Jdm_Whore]

Die breathers zijn daar toch op gemaakt? Al het vuil blijft 'mooi' in de filter zitten.. Het is net de bedoeling van die dingen dat het de giftige gassen wat gaat tegenhouden.

Correct me if I'm wrong?

[WhiteSol]

Keb mijn filterke onlangs is schoongemaakt in een bakske naft ( omdat water ni hielp omwille van de olie da erin komt ) en met nen tandeborstel .. da bakske zag pekzwart, dus naar mijn mening vangt het filterke wel veel op

[unleashed civic]

$2ie breathers zijn daar toch op gemaakt? Al het vuil blijft 'mooi' in de filter zitten.. Het is net de bedoeling van die dingen dat het de giftige gassen wat gaat tegenhouden.

Correct me if I'm wrong?

Mij hebben ze altijd wijsgemaakt dat zo een filtertje niet goed is.
Omdat er via dat darmpje dus olie komt, en uw gasklep etc zou smeren.
Nu ben ik hier ni verder op ingegaan en info over opgezocht,
maar zou nu toch wel het fijne van willen weten... pro/con

(whitesol, misschien topic apart over opsplitsen?)

[HondaNickx]

De bedoeling van die ontluchting aan de kop is nie voor vuiligheid buiten te krijgen maar om het teveel aan druk uit uw carter dat omhoog komt weg te zuigen.
Het oem systeem werkt met 2 dingen een breather tank achteraan op je blok en een ontluchting op je cylinderkop.
Het tankje achteraan op je blok daar zit een 1 richtingsklep tussen (de rose of zwarte plug) en die werkt dus alleen bij het de-acceleren omdat die aangesloten Achter de gasklep op het inlaat spruistuk.
De ontluchting op de kop is aangesloten Voor de gasklep en werkt dus tijdens het acceleren.

Die filtertjes op de cylinderkop is gewoon om te ontluchten naar "open air" maar zijn eigenlijk te klein hiervoor .
Het beste is je carter ontluchten onder vacuum ,veel race autos instaleren een vacuum pomp maar dat is hellemaal nietzo makkelijk in de praktijk.
Het oem honda systeem is dus een vacuum systeem,en werkt goed bij oem blokken.Van moment als je meer toeren gaat draaien en meer pks enz. voldoet het oem systeem op de B-series blokken al niet meer.Die zijn daar dan ook vrij gevoelig aan.
Wat ook goed werkt is ontluchten met een breather tank, waar de aansluitingen van het carter en de cylinderkop dus op aangesloten worden.
Oa Endyn breather tank enz...

Die moroso air oil separator haalt gewoon de olie uit de carter dampen die je mee naar binnen zuigt.
Zo zuig je dus alleen dampen mee naar binnen en niet die olie die alles vies en vuil maakt en je benzine mengsel ook wel beinvloedt.

En ivm smering van de gasklep is er geen olie nodig zover ik weet.Er zit een zwarte anti stick coating op je vlinderklep aan de randen ,en de as is ge-scharniert op een messing bus .