Gunther's (MB2); iets nieuws op komst.

[Dj3scoupe]

alles is goeikoper as carglass

[Nasty]

$2lles is goeikoper as carglass

x2

EVEN een sterretje laten behandelen kost je zo eens even 80€

[Gunther]

$2k heb ook es een kapotte ruit gehad. Ik heb toen ook rondgezocht naar verschillende plaatsen om ze te laten vervangen en carglass kwam er het duurste uit. Ik weet de juiste prijzen niet meer, maar Carglass zat rond de 400-500 euro. Ik heb de mijn toen bij ASG in zwartberg laten vervangen, daar was het maar een 180-200 euro en ik ben heel content van hunne service. Ze plaatsen de ruit en ge moogt bij uwe auto blijven terwijl ze dat doen.

$2

$2k heb ook es een kapotte ruit gehad. Ik heb toen ook rondgezocht naar verschillende plaatsen om ze te laten vervangen en carglass kwam er het duurste uit. Ik weet de juiste prijzen niet meer, maar Carglass zat rond de 400-500 euro. Ik heb de mijn toen bij ASG in zwartberg laten vervangen, daar was het maar een 180-200 euro en ik ben heel content van hunne service. Ze plaatsen de ruit en ge moogt bij uwe auto blijven terwijl ze dat doen.

Ga inderdaad bij ASG, mjin vriendin is daar ook geweest. Zeer goeie service!

Even opgezocht, zwartberg is weer net boven Genk. Zou er morgen eens naar laten kijken, maar een tripke naar Genk daar heb 'k momenteel niet echt de tijd voor (veel schoolwerk). Ongeacht van de goedkope service. Toch bedankt voor de tip.

$2esje

Komt ervan van in Hasselt te gaan fuiven

Ik heb een sterretje laten repareren bij Carglass Gent aan de Nieuwe Vaart, zeer content van.

Voor volledige ruiten eventueel ook Honda zelf. In Gent heb je blijkbaar ook http://www.agkautoglas.be/, zeggen de goedkoopste te zijn, check ook deze http://users.telenet.be/charles.j/

$2lles is goeikoper as carglass

Naar een fuif in Hasselt ga 'k nog niet te snel gaan. 8 year Versuz met Martin Solveïg, daar doen we al 's een efforke voor .
Hmm, ik dacht ook meteen aan carglass, zou ook naar de nieuwe vaart geweest zijn. Maar uit de comments hier kan 'k afleiden dat ze behoorlijk wat duurder zijn dan andere bedrijven. Ik zal morgen eens naar carglass gaan en naar AGK ook, offerte laten opmaken en mijn conclusies trekken .

$2as inderdaad dikke pech hebben, achja nu hebt ge wel een excuus om der een andere uitlaat op te zetten met een ander geluidje he

Hehe ja. Had ik ook al aan gedacht . FastFWD had eens een invidia demper van een MB6 aangeboden, maar dat lijkt me wel een serieuze brulpijp te zijn. Dan koop 'k mij liever een gewone einddemper, spuit ik die in't hittebestendig zwart en las ik er mijn sierstukje op. Ik luister nog graag eens naar mijn radio of cruise nogal eens graag rustig door 't stad.

[Gunther]

Even een update.
Ben dinsdag naar Carglass geweest. Was 535€ plaatsing inclusief, werken onder garantie etc.. Ik ben naar AGK geweest ook, 3 gebrekkig vlaams sprekende buitenlanders, een triestige "werkhal", autoruiten die gestockeerd werden in een ongeschuurd bob de bouwer bouwpakket rek. Een bureau met zo een rekske waar ocharme 3 ruitenwisserkes ophangen etc.. Hij vond eerste de juiste ruit niet (dacht dat het een van een hatchback moest zijn). Enfin, na wat getik op zijn rekenmachine kwam het op 260€ plaatsing inbegrepen, over garantie en een offerte heb ik nooit iets gehoord.
Ik geef liever iets meer uit voor iets waar ik zeker van ben dan dat ik bespaar en achteraf dubbel betaal, vandaar dat ik toch voor carglass ga gaan (wereld van verschil in eerste opzicht al met AGK). Wordt niets terugbetaald van de verzekering uiteraard (niet gedekt tegen glasschade, misschien toch eens opteren). Eén dezer dagen dus eens bellen naar carglass voor een afspraak.

Heb al veel geld nutteloos 'vermoorst' aan deze auto, maar daar had ik nog wat plezier van. Dit is echt de ambetantste kost die ik tot nu toe al gehad heb. Weet niet juist hoe ik het moet verwoorden, maar had het een kost geweest die niet moest maar wel mag, dan had 'k hem verkocht en mij iets anders (Honda uiteraard) gezocht waarmee ik iets meer kan doen .

[Gunther]

Enig teken van leven:
- Binnenkort de auto eens terug in orde zetten voor 't nieuwe schooljaar. Olie, filter, bougies, benzinefilter, K&N reinigen.
- De autoruit is besteld. Wat een schandalig dure prijzen bij carglass. Ik heb de mijne besteld voor nog een serieuze klets minder dan de helft van de prijs, inclusief sierstrips. Ga ze zelf plaatsen.
- Eindelijk eens de MB6 rear swaybar plaatsen inclusief MB6 draagarmen met nieuwe rubbers. Heb deze al gekuist en gespoten toen het 'De ronde van vlaanderen' was, moet u niet zeggen hoe lang het geleden is dus.
- Uitlaat was kapot, had deze winter serieus afgezien. Nieuwe gekocht en het sierstukje er terug opgelast
- De grote rubbers in de chassisarmen vanachter zijn verstorven / gescheurd. Vermits het onderstel er vanachter toch even vanonder / los moet gelijk even die rubbers vervangen.

Binnen dit en een goed jaar laat ik de MB over aan mijn moeder. Dan kijk ik voor iets anders, hoogstwaarschijnlijk een Accord of misschien wel een Impreza, maar de Accord maakt een grotere kans. In de verre toekomst zullen er dus wat onderdelen beschikbaar worden .

[Gunther]

Zo, eindelijk maar eens de werken uitgevoerd die al zo lang op til stonden:

- Onderhoud gedaan voor het aankomende schooljaar, inclusief bougies.

- Rondom staat de wagen nu op Yokohama Parada Spec 2's. Hopelijk wordt de winter niet zo streng als vorig jaar, want ideale winterbanden zijn het niet .

- Eind april hoorde ik dat de uitlaat ergens lekte. Bleek aan de overgang middenpijp - einddemper, aan de kant van de einddemper te zijn. Voor ik het goed en wel besefte was de buis gewoon middendoor en reed ik rond met een gebrul en in de bochten een geratel (door het schuren van de 2 stukken tegen mekaar). Tot spijt van de mensen in de straat, keken me niet bepaald altijd even vriendelijk aan. Alhoewel het wel nog niet té marginaal klonk. Tijdens het optrekken verschillende mensen zien kijken van het geluid die geproduceert werd . Soit, toen ik er eindelijk kon naar kijken was er al zodanig veel weggevreten dat ik uiteindelijk 4 cm moest toe lassen, en daar begin ik niet aan. Gelijk maar een nieuw uitlaatje besteld, mijn sierstuk er op gelast en de uitlaat in hittebestendige zwarte lak gezet.





Ben vrij tevreden van het resultaat.

- Had nog wat tectyl staan, dus heb de achterste trommels ook maar een behandeld .





Opgeschuurt:


Ongespoten - Gespoten:


Beschermen tegen de regen, want godver wat is het hier toch een schoon zomerweer...


Resultaat:





- MB6 rear swaybar inclusief MB6 draagarmen met nieuwe rubbers, alle bouten vernieuwd alsook de rubbers van de swaybar. Bij het inspecteren voor de werken viel me op dat de trailer arm bushings gaar waren, gelijk 2 nieuwe besteld.
Gisteren heb ik de swaybar en al zijn toebehoren inclusief de trailer arm bushings geplaatst. Sorry voor de ietwat mindere foto's maar het was gisteren ook een kutweer buiten, dus de auto stond er niet bepaald droog of netjes bij. Om goed te zijn zou ik alles weer eens moeten tectyleren, was immers geleden van begin april en ze hebben sindsdien goed wat stof vergaard.













Mijn bevinding met de swaybar gemonteerd nu (voor zover ik het al kon testen met dat regenweer van gisteren), is dat de auto achteraan veel platter en stijver tegen de grond wil blijven, en niet gaat zweven of zwalpen. Ligt dat nu hoofdzakelijk aan de swaybar of aan de nieuwe trailer arm bushings, I don't know. Hoogstwaarschijnlijk wel een combinatie van beide. Ik moet er nog eens bij droog weer goed mee rijden, maar ik denk dat de swaybar tot nu toe op vlak van wegligging (rekening houden dat er geen schroefset onder komt) de beste aankoop is.

- Vanavond plaats ik m'n nieuwe voorruit (zat een knoert van een barst in )

Nog even een algemene foto van gisteren op Zolder (niet op de kerel letten, is m'n maat):

[maze]

wordt serieus onderhouden en dat voor een studentenbudget

[jdmcivic]

mooi, mooi zeker de velgen he

[Accorreke]

en nu nog wat verlagen he
wat ik je nog wou vragen,heb mss nog wat van die moeren over?
wil ze desnoods overkopen he
en als je nog wat meer wil weten over mb,moet je maar is gaan kijken bij mijn nieuwe update foto's

[Gunther]

$2ordt serieus onderhouden en dat voor een studentenbudget

$2ooi, mooi zeker de velgen he

Bedankt, doe mijn best . Onderhoud vind ik zeer belangrijk. Enige spijtige is dat ik de onderhouden zelf doe, om de 5000km olie + filter en om de 10000km olie + filter + bougies + benzinefilter + K&N reinigen. Enige spijtige is dat ik dat niet kan bewijzen door een stempeltje van de dealer in het onderhoudsboekje en dat ik bij verkoop zogezegd kan zeggen wat ik wil over het onderhoud, het valt toch niet te bewijzen.

$2n nu nog wat verlagen he
wat ik je nog wou vragen,heb mss nog wat van die moeren over?
wil ze desnoods overkopen he
en als je nog wat meer wil weten over mb,moet je maar is gaan kijken bij mijn nieuwe update foto's

Verlagen zal er niet meer van komen, binnen dit en een goed jaar gaat de MB ofwel naar mijn moeder ofwel de verkoop in.
Welke moeren bedoel je? Wielmoeren? Of de bouten van de draagarmen? Als je de (bouten van de) draagarmen bedoelt: Ik heb beide draagarmen nog inclusief de 6 bouten, niet verrot en geen beschadigde schroefdraad, rubbers zijn ook nog steeds goed, zo weer te gebruiken eigenlijk . Hebben 97.000 km onder de auto gezeten.
Zal eens gaan kijken in je topic, maar lipjes enzo komen er toch niet meer op. Had altijd graag mistlampen vooraan gestoken, maar dat zal er helaas niet meer van komen. Dacht ooit eens een goed setje gekocht te hebben van een Hollander die een set mistlampen verkocht voor de MB, bleken het er bij aflevering voor een EK te zijn. Set was in perfecte staat, de rekkertjes zaten zelf nog rond de dradenbundel die trouwens nog stijf stond van nooit eerder gebruikt te zijn, maar ik ben er niets mee natuurlijk...

[Accorreke]

ik heb het over de wielmoeren,en ja waarschijnlijk gaat mijn MB ook plaats moeten maken voor een accord.
maar ben toch blij dat ik hem zo exclusief heb gemaakt,want ondertussen heb ik al 2 bekers binnen!

[Gunther]

$2k heb het over de wielmoeren,en ja waarschijnlijk gaat mijn MB ook plaats moeten maken voor een accord.
maar ben toch blij dat ik hem zo exclusief heb gemaakt,want ondertussen heb ik al 2 bekers binnen!

Ik heb nog 4 wielmoeren over, maar die hou ik liever zelf. Enige waar ik spijt van heb bij het aankopen van mijn nieuwe wielen + moeren. De lak van die moeren is van heel slechte kwaliteit. Ge moogt er uwe sleutel niet overzetten of er is verf af. Anders schiet ik mijn velgen altijd los, heb dat bij die moeren nog nooit gedaan, en toch zien sommige voor meer dan een kwart al grijs door de lak die er af is. Dus hou ze liever zelf als sommige te erg afzien.

Zal bij mij ook iets Accord achtig worden, al heb ik altijd gezworen ooit een originele VTEC van voor '96 te rijden.

Proficiat, denk dat dat niet veel voor valt bij MB's

[kristo]

Voordeel van Accords is dat ze alle double wishbone zijn v/a.

Persoonlijk vind ik 96-98 de mooiste.

[Gunther]

"Downdate 15/09": Nee, er is niets kapot of er zijn geen mankementen aan de MB. Ben gewoon tot de pijnlijke conclusie gekomen dat het economisch niet echt meer mogelijk is om hem voor vervoer van en naar school (Kortrijk) te gebruiken. De vriend waarmee ik normaal beurt om beurt mee naar school reed heeft door PDT toestanden, maw vakken die hij van vorig jaar mee neemt naar dit jaar (technische uitleg bespaar ik u) een ander lessenrooster op bepaalde dagen. Om een lange uitleg kort te maken komt het er op neer dat ik wekelijks een 650 tal kilometer zou rijden. En hij verbruikt gewoon te veel, ook vooral omdat de 5de versnelling voor autostrades te kort is.
Ik ga via mijn werk op de één of andere manier een wagen proberen leasen tot mijn schoolperiode er op zit. Iets à la pug 207 (misschien 407 in 't beste geval) met een 1.4 HDi motor (of een 1.6 HDi, in't geval van een 407), lekker zuinig dus.
Wat ik met de MB doe weet ik nog niet zéker, te veel plezier gehad en redelijk wat geld in gestoken om hem nu zomaar te laten gaan.
Schorsen is ook niet gezond voor de auto, rust roest. Ik ga bekijken of het mogelijk is om 'm enkel te verzekeren tijdens het weekend om er zo eventueel eens een vlotte rit mee te doen of bij voordoen een meeting .

Update volgt nog. Eén ding is zéker, zodra ik terug Honda kan rijden, zal ik het doen!

[HoNdAdreams]

blijf bij pug en citroen weg aub. Ik kan het weten en mag het eigenlijk niet zeggen (ik werk bij Citroën), maar de HDI motoren zijn geen klote waard. Je kan tellen op iedere 40.000km voor een goede 700euro stukken te hebben, onderhoud niet meegeteld. Injectoren die beginnen lekken (kostelijke grap), waterpompen en turbo's die kapot gaan,..... Kan nog uren doorgaan over die Franse kutboecht..... Het enige wat goed is aan het merk, is dat ze iedere maand voor de centjes op mijn rekening zorgen
Dus met zo een ketel gaan rijden gaat u eventjes goedkoper uitkomen aan diesel, maar achteraf zoveel duurder....