Hondaclub-belgium.be

yo de manne,

heb gisteren dus voor de allereerste keer met men CAI in de regen gereden,hoewel ik dat normaal zoveel mogelijk probeer te mijden...
na het rijden ben ik gisteren dus dadelijk in de engine bay gaan kijken en controleren of hij nat was en ik dat geval,hoe fel..
nu heb ik daar wel een Hydroshield rond zitte maar ik keek naar beneden waar de CAI zit en alles was toch redelijk goed vochtig..

dus bibi'ke voelde aan de cai zelf en die was eveneens redelijk vochtig of toch de hydroshield er rond.
nu wil ik dus van iedereen een DEFINITIEF antwoord.

-> KAN HET KWAAD? OF ENKEL NIET IN PLASSEN RIJDEN?

Als het na een tijd toch kwaad zou kunnen,dan is het vanzelfsprekend dat de CAI erruit gaat..

De halve wereld rijdt met CAI's rond. Zou me er niet te druk in maken

Inderdaad, ik rij al een jaar of 6 met een CAI. Ook een tijdje in weer en wind gereden, nog nooit problemen gehad. Ook niet met plassen water. Zou je een hydrolock willen krijgen dan zul je toch zeker door een cm of 30/40 diep water moeten rijden.

$1 schreef:$2ou je een hydrolock willen krijgen dan zul je toch zeker door een cm of 30/40 diep water moeten rijden.

of lang achter een vrachtwagen hangen in zwaar regenweer

ah ok dan is het cava... ja den deze heeft altijd direct paniek als ter iet be den otto is eh ^

en ja tis den daily dus als ik ergens naartoe moet kan ik ni zegge van ja kga em thuis late en den andere pakke..

Risico is er altijd, ik dacht dat Petrelleken zoiets heeft voorgehad met de CAI op zijne FN2?

Voor slechts enkele pk's winst of verlies speel ik persoonlijk liever op zeker met een short ram of airbox. Maar ik heb dan ook al ene keer in iets gereden wat eruitzag als een ondiep plasje om vervolgens mijn volledige bumper bijna onder water te zien gaan dat ik niet zo tuk meer ben op die dingen

Wat vocht gaat niet veel verschil maken maar inderdaad niet in een diepe plas rijden, dan kan je wel eens een slok water binnekrijgen. Das niet echt gezond natuurlijk

Ik rij toch niet meer met nen CAI, ik kan al zo iemand opnoemen die nen hydrolock heeft voor gehad en ik wil dees ni meemaken , Hoe klein de kans ook is

$1 schreef:$2k rij toch niet meer met nen CAI, ik kan al zo iemand opnoemen die nen hydrolock heeft voor gehad en ik wil dees ni meemaken , Hoe klein de kans ook is

ik heb t mijn er toch ook afgegooid

ik heb het ook op de itr gehad en ik was ook nooit op men gemak.
petrelleken heeft zo het blok van zijn fn2 kapot gehad

jama ej manne... ik hoopte hier verdorie wel op geruststellende reacties he...

nee maar kzie wel... alst belachelijke belgisch weer aanhoud en ik de "schrik" ni meer aankan dan kijk ik wel voor een airbox ofzo.. tzal de enigste oplossing zijn.

ja maar de vraag is hoe heeft die fn2 dat voor gehad ???
Gewoon door in de regen te rijden ,of door in een héél diepe plas gereden te hebben ???
Ik heb er op crx en integra toch nooit probs mee gehad zelfs niet in de winter

Dat is de vraag ja, kheb er ook winter en zomer mee rond gereden en niets voor gehad. Zware regenbuien zelfs mee getrotseerd.

Maat van mij geeft zen blok van itr kapot gereden door de cai die water heeft binne getrokken! En was echt kapot! Stak hem toen binne bij honda thys ( als ik me goed herinner) en daar zijden ze van duur grapke he en dan voor die cai troep... Ok zijn er veel die ermee rond rijden ma bij mij komt het er NOOIT op! Moet maar is binne trekken en dan stade daar mee de grote kosten!

No offence, maar ik vind dat hier allemaal een beetje overtrokken. Waar denk je dat de oem airbox zijn lucht vandaan haalt? Precies, vanachter de bumper. Bij mijn civic dus exact dezelfde plek als waar de filter van de CAI komt. Ik zie niet in waarom dat zo drastisch veel meer gevaarlijk is dan de oem situatie.