Hondaclub-belgium.be

ik heb nu een rbc inlaat bestelt voor op men k20.
maar nu was m'n vraag hierover .
kan ik deze gewoon al plaatsen zonder verdere bolt ons?
dus als ik deze inlaatmanifold steek niet met vermogen verlies zit .

iemand die me dit met duidelijkheid kan zegen ?

alvast bedankt .

eens ge die hed steke zulde moete mappe e, verhoudinge kloppe nimee en das ni goe voor de motor

Nie slecht bedoeld he, maar waarom zoek je niet eerst info op vooraleer je het besteld ?
Een andere inlaatmanifold steek je pas als je i/h/e gedaan hebt en mogelijkheden tot remappen hebt.

Zoals de anderen reeds gezegd hebben, zul je over moeten stappen naar K-pro bijvoorbeeld om de motor te laten afstellen op de nieuwe intake. K-pro kost ongeveer 950 euro. Als je dat niet hebt en je blijft met de stock ECU rijden, kun je de motor niet optimaal afstellen en zul je er dus waarschijnlijk weinig winst mee behalen.

wikkes wilt eerst alles verzamele en dan alles ineens op de ep3 steke

$1 schreef:$2ikkes wilt eerst alles verzamele en dan alles ineens op de ep3 steke

jup idd

maar omdat nu mijn voorbumper eraf is had ik eventueel al de inlaat kunnen steken . maar dan wacht ik nog wel even tot ik alles bij elkaar heb zodat hij daarna gemapt kan worden

Je kunt een rbc intake niet zomaar plaatsen... Je moet een andere gasklep monteren of je moet een adapter/spacer kopen. Een RBC is niet plug&play.

Ook zul je waarschijnlijk wat moeten slijpen/zagen in de intake.

http://www.karcepts.com/index_files/ins ... ctions.pdf

$1 schreef:$2e kunt een rbc intake niet zomaar plaatsen... Je moet een andere gasklep monteren of je moet een adapter/spacer kopen. Een RBC is niet plug&play.

dat weet ik . adaptorplaat is er bij , ook moet er een stuk uit je voorfront gehaalt worden omdat hij anders niet past .

Ik heb nog wat extra's in mijn post gezet, waarschijnlijk ook wat zagen/slijpen in de intake

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2ikkes wilt eerst alles verzamele en dan alles ineens op de ep3 steke

jup idd

maar omdat nu mijn voorbumper eraf is had ik eventueel al de inlaat kunnen steken . maar dan wacht ik nog wel even tot ik alles bij elkaar heb zodat hij daarna gemapt kan worden

Ok, dan heb ik niets gezegd

RRC is die plug & play? Die zou beter presteren nog

is dit de intake van de japanse fd2? zou idd mooie winsten maken

Heb die RRC op mij FN2,winst ja boven de 7000rpm en dan maar paar pk's en zeker geen 10.
En op ne EP3 zal het niet plug and play zijn ze,FN2 wel.

is de intake van de accord euro r en de fd2 hetzelfde?

Ook niet doen op EP3 dus, daar komt het op neer