Hondaclub-belgium.be

op het steken van een dohc kop na dan want dat staat al op mijn verlanglijst.

ik merk een duidelijk verschil tussen mijn vorige (2nd gen 2.0i16) en mijn huidige (4rth gen 2.0) prelude.
weinig power onder 3500 rmp, komt goed open na 3500 rmp om dan zonder adem te raken boven 6000 rmp.

vorige 2.0 prelude was sleuren vanaf 1500 rmp en nog veel goesting als hij tegen begrenzer liep op 7000 rmp.

naast het overduidelijke (2.2 kopke erop), wat kan ik ondertussen doen om hem wat vinniger te krijgen?

raar ik vond mijne prelude 4th gen eigelijk heel goe in zen lage toere beetje meer koppel rijde
nen f20 vindik precies ni echt nen typische honda motor in de zin van vollenbak toere make

maar om op u vraag te antwoorde i/h/e en dan zulde wel iet voele zeker;)

ecu en of computerdoos niet vergeten ..

$1 schreef:$2cu en of computerdoos niet vergeten ..

idd ook wel een belangerijk punt

ligt reeds klaar.
wat zou er gebeuren als ik die nu al monteer?
tevens, welke injectie-onderdelen zou ik moeten gebruiken van de f20?
een zoektocht op inet brengt geen duidelijkheid gezien alle combinaties blijken te werken...

Een H23 inlaatcollector doet ook al veel, meer dan een uitlaat of intake iig. Da is het eerste wa ge zou moeten doen. Plug 'n' play.

als ik nog eens aan de bb3 begin ga ik die h23 in-en uitlaat eens monteren.
ben benieuwd

tuning to the bones,give your more power..

voor het geld wat je erin moet steken om daar 'n beetje voelbaar effect van te hebben kan je toch heel wat andere dingen doen. Goedkoopste is doodgewoon 2.3 of 2.2 erin gooien. Maar dat is nu ook weer te zot aangezien je er al eentje hebt.