Hondaclub-belgium.be

Ik ga hier wat raad/info vragen over nokkenassen. Ik zou graag wat meer pk's willen dus ik dacht aan een combo van IM en CAMS. Nu ik weet dat de gsr blok geen hoge compressie draait (10.0:1). Van de onderblok wil ik afblijven dus andere pistons enzo zit er niet in. ?

IM= Skunk 2 pro of Eddelbrock performer X ?

Voor de nokken heb ik zelf al gevonden waarvan de valvetrain OEM kan blijven:

-BLOX type-a
-Skunk 2 tuner-series stage 1

Ik denk ook vanaf het moment dat ik de valvetrain mee moet gaan aanpassen voor stage 2 nokken of hoger.. dat ik toch te weinig compressie heb om deze nokken goed tot hun recht te laten komen.

Als er iemand mij nog wat raad kan geven of tips dan hoor ik het graag , tevens zoek ik dan een goede tuner om deze nokkens te plaatsen.

zeker dat je NA wil blijven ?
met een c4 zou ik toch opteren voor turbo gaat u iets meer kosten als nokken+IM+ec-tune, maar je zal wel heel wat meer pk's hebben...

$1 schreef:$2eker dat je NA wil blijven ?
met een c4 zou ik toch opteren voor turbo gaat u iets meer kosten als nokken+IM+ec-tune, maar je zal wel heel wat meer pk's hebben...

Yes Yes Turbo is no go . En ec-tune is niet nodig heb hondata s300

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2eker dat je NA wil blijven ?
met een c4 zou ik toch opteren voor turbo gaat u iets meer kosten als nokken+IM+ec-tune, maar je zal wel heel wat meer pk's hebben...

Yes Yes Turbo is no go . En ec-tune is niet nodig heb hondata s300

aah, just ja

edelbrock ! , Skunk is identiek hetzelfde als een ITR manifold

hoi,

ik zou zeggen koop geen brol die al oem slechter is dan het oem Honda spul alle nokkenassen die je hier aanhaald zijn brol !
ik kan ze juist uitklokken maar die van een itr zijn al gewoon beter dan de gene die jij hier aanhaald .een goede set die beter zijn dan de oem nokken van een ITR kosten dan ook 3500 euro al de rest is fake rommel en niet beter in prestasies.

Dus ITR of CTR nokken ? Hoe zit het met de valvetrain dan ook alles aanpassen of kan deze oem gelaten worden ?

bel me of kom is langs ,de smoker had ook al plannen maar hij heeft het niet waargemaakt en heeft toen besloten die wagen hier te verkopen en jij bent de nieuwe eigenaar nu dus voor vrij mening te weten vanmij om wat best te doen kom je maar is langs voor een babbel ofzo .
ik weet wel wat te doen maar hoeveel eurokes heb jij terbeschiking om wat extra te kunnen winnen ?

$1 schreef:$2oi,

ik zou zeggen koop geen brol die al oem slechter is dan het oem Honda spul alle nokkenassen die je hier aanhaald zijn brol !
ik kan ze juist uitklokken maar die van een itr zijn al gewoon beter dan de gene die jij hier aanhaald .een goede set die beter zijn dan de oem nokken van een ITR kosten dan ook 3500 euro al de rest is fake rommel en niet beter in prestasies.

3500 euro voor een setje nokken

kenny zie pm

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2oi,

ik zou zeggen koop geen brol die al oem slechter is dan het oem Honda spul alle nokkenassen die je hier aanhaald zijn brol !
ik kan ze juist uitklokken maar die van een itr zijn al gewoon beter dan de gene die jij hier aanhaald .een goede set die beter zijn dan de oem nokken van een ITR kosten dan ook 3500 euro al de rest is fake rommel en niet beter in prestasies.

3500 euro voor een setje nokken

Moet weer geld kosten of het is nie goed

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2oi,

ik zou zeggen koop geen brol die al oem slechter is dan het oem Honda spul alle nokkenassen die je hier aanhaald zijn brol !
ik kan ze juist uitklokken maar die van een itr zijn al gewoon beter dan de gene die jij hier aanhaald .een goede set die beter zijn dan de oem nokken van een ITR kosten dan ook 3500 euro al de rest is fake rommel en niet beter in prestasies.

3500 euro voor een setje nokken

gij weet blijkbaar niet waarom jij lacht..

3500 euro voor een setje nokken Een heel blok kost dan wrs 130000 euro.. Kzou maar voor een bmw m3 kijken als ik u was
mja back ontopic

ik heb pas ITR nokken gestoken (zelf ) en ITR klepveren in mijn B16 del sol
hebbe mij 350€ gekost incl spoon nokkenaspolies
plaatsen heb ik zelf gedaan (das eigelijk echt nie moeilijk ) en klepveren heb ik door iemand laten plaatsen die daar gereedschap voor heeft (50€)
word door bekerom afgesteld volgende week en kost nog eens 200 a 300 € (alles samen )

dus alles samen heb ik 700€ max betaald om andere nokkenassen , klepveren , en afstellen

mij heeft het ook nog eens ik denk 125€ gekost want heb de klepgeleiders (die hoedjes die de olie tegenhouden zodat hij niet in de cilinder loopt ) ook heb laten vervangen

occasie nokkenassen van een itr na 150.000km zijn total versleten ! meet uwe nok lift maar is na en vertel me maar is hoeveel u juist meet tot op een tiende juiste he ?
en 3500 euro voor goede nokken is normaal, dit is wel incl: tuimelaars ,veren,retainers,valvelocks,valveseals,en verstelbare tandwielen ! en dit is het enige dat echt beter is dan oem type-r noks van 98-00 !