Visueel ga je dat zeker merken.
Een intercooler zie je nu eenmaal in vele gevallen zitten.
Ga je dit merken performance wise...Ik gok op ja.
gezien de interne bouw van een intercooler zie ik een bottleneck opduiken.
Normale werking intercooler:
Warme lucht(compressiewarmte+ opgenomen warmte inlaattraject;turbo tot intercooler) wordt daar met een lucht-lucht warmtewisselaar(intercooler) terug afgekoeld om uw inlaatluchttemperatuur naar beneden te krijgen.
Gezien dit een lucht-lucht warmtewisselaar is en U geen turbo heeft(veronderstel ik) gaat uw aangezogen lucht ook geen extra warmteopname hebben meegemaakt.
Dus technisch gezien gaat U de aangezogen lucht koelen met buitenlucht.
Gezien deze waarschijnlijk een niet al te grote delta T hebben gaat uw rendement van de intercooler quasi nihil zijn.
Het rendement zal wss ook nog dalen doordat de restrictie die opgebouwd wordt door de intercooler en het langere aanzuigtraject ook nog meetellen.
Daarom dat men ook spreekt over een drukval die een intercooler creeert op een geblazen motor.(restrictie)
Ik hoop dat dit een duidelijk genoeg antwoord op uw vraag is.
De foto die je toont is ook dan een turbo-geladen civic.(ge ziet de wastegate zitten)
De looks zijn er wel.(maar da's smaak)
Wil je dit hebben vrees ik dat je een turbo moet plaatsen of enkel de intercooler achter uwen bumper vijzen voor "The looks" en zelf pssht doen elke keer je schakeld/gas lost voor het geluid
Geplaatst: do 12 jan 2012, 23:31
. Als je het toch wil hang em dan vast zonder aan te sluiten..
