Hondaclub-belgium.be

kzit al me een tijdje in mijn hoofd voor een superscharger te steken op mijn b blokje.

nu is mijn vraag ,wat zijn er eventueel de nadelen van en wat moet je allemaal zeker aanpassen zoda ge geen brokken maakt .

+ zou het opvallen voor de keuring of zou ik ze gewoon wijsmaken dat het mijne cervo is .

grtz wes

Dat is een kant en klare kit, moet ge niks meer aan veranderen dan.
Zorg dat hem safe draait (max 0.7bar dacht ik), afstelling en ge kunt bollen.
Naderhand kunt ge nog altijd uwe blok intern etc aanpassen en meer druk draaien gaan.

[quote="DC2"]Dat is een kant en klare kit, moet ge niks meer aan veranderen dan.
Zorg dat hem safe draait (max 0.7bar dacht ik), afstelling en ge kunt bollen.
Naderhand kunt ge nog altijd uwe blok intern etc aanpassen en meer druk draaien gaan.[/quot

hoeveel pk draait diene dan op 0'7 bar .

grtz wes

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2at is een kant en klare kit, moet ge niks meer aan veranderen dan.
Zorg dat hem safe draait (max 0.7bar dacht ik), afstelling en ge kunt bollen.
Naderhand kunt ge nog altijd uwe blok intern etc aanpassen en meer druk draaien gaan.[/quot

hoeveel pk draait diene dan op 0'7 bar .

grtz wes

Ongeveer 40% vermogenswinst dacht ik.

helemaal niet slecht .
merci voor de info

grtz

Je kan bijvoorbeeld voor een Jackson Racing supercharger gaan, die zijn goed betaalbaar.
Voor een stock motor kan je bijvoorbeeld de low boost kit nemen, ga je naderhand je motor bouwen naar lage compressie kan je bijvoorbeeld een andere pulley er opzetten en meer boost draaien

$1 schreef:$2e kan bijvoorbeeld voor een Jackson Racing supercharger gaan, die zijn goed betaalbaar.
Voor een stock motor kan je bijvoorbeeld de low boost kit nemen, ga je naderhand je motor bouwen naar lage compressie kan je bijvoorbeeld een andere pulley er opzetten en meer boost draaien

hadt zo eentje in mijn gedachte ,alleen moet ik zekers weten dak geen brokken rij met die upgrade's .

grtz

mooi warm rijden en nie constant sleuren en low boost
normaal gade nieveel brokken kunnen rijden,

$1 schreef:$2ooi warm rijden en nie constant sleuren en low boost
normaal gade nieveel brokken kunnen rijden,

warm rijde doe ik altijdt (olie temp) maar ik ga nogal graag af van vitesse .

merci voor de comment .

voor mij mag deze topic dicht , kweet genoegt.

grtz

Mss een stomme opmerking en ook al een beetje laat maar kunde ni beter nen turbo montere? Compressor heeft mechanische nadelen die ge me nen turbo ni hebt.

$1 schreef:$2ss een stomme opmerking en ook al een beetje laat maar kunde ni beter nen turbo montere? Compressor heeft mechanische nadelen die ge me nen turbo ni hebt.

SC is minder complex als ne turbo.

Turbo en supercharger steken alleen al voor het geluid

turbo heeft dan weer andere nadelen, en is ook dan nog eens moeilijker af te stellen en te monteren.

op een B serie turbo, er is plaats genoeg en ist leukste

$1 schreef:$2p een B serie turbo, er is plaats genoeg en ist leukste

maar wel het duurste..en voor de boel heel te houden aan x aantal pk !