Hondaclub-belgium.be

ik heb een vraagje
wat is het beste resultaat mee te behalen

kale b18c en alles van de b16a2 er op zetten boit etc

of gwn compleet b18c swap pakken en alles aanpasse

grts

het beste is wat je kan betalen en waarmee je veilig te werk kan gaan na uw investering.

alles past van b16a2 maar ik zou toch als ge kunt intake,boite, uitlaat zeker ook neme van B18c

idd zoals massi zegt, alles is gemaakt voor nen blok met 50 pk meer dus met u stukken van b16a2 gaat em belange niet zo goed gaan.

gaat die niet agressiever zijn met een korte boit op b18c tege over een b18c boit
of ben ik verkeerd en wat moet je dan alemaal aanpassen

als je complete swap pakt ?

Mss beetje off topic maar geraakt dit door de keuring?^^
Ben zelf ook een beetje hetzelfde van plan:D

@ sora : b18c ziet er juist hetzelfde uit als een b16 ect.

Bij een b18 is enkel de kop hoger en ipv b16 staat er b18 als motorcode.

Ook de runners van het spruitstuk komen meer naar voor dus moet je uit je subframe een stukje slijpen. doe dit mooi alsof het OEM is want daar durven ze wel es voor afkeuren.

@ ee8: Y2 bak die standaard op je b16 zit is zeker niet kort. veel gasten die turbo rijden die het een superbak vinden omdat hij toch wel lang is