Hondaclub-belgium.be

ik bezit dus een ed9 met d16z5 blok,toen ik em kocht had ik het probleem al maar dacht dat die met de restoratie werken zou verdwijnen,niet dus.
het is nammelijk als ik de auto start koud dat em de eerste keer niet direct wil starten,ik moet eerst 2 tot3 maal de sleutel overdraaien tot alle lampjes branden(net niet starten stand)
zodat er een zoem is te horen 2 tot 3 maal pas dan start em door
de ontsteking is al geregeld geweest na de revisie
iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn?
grtz pitoe2

om wat duidelijker te zijn als ik em eerste maal start pingel pingel en valt uit,als ik em dan opnieuw start dan draait em zeer goed?
bougie kabels nieuwe nkg coolwires,misschien de naftpomp?

Heb dit ook voorgehad vroeger met een vw golf van '86. Had ook alles nagekeken, nieuwe batterij gestoken, maar bleek dat er een verlies/slecht contact zat op 1 van mijn kabels naar mijn batterij.

hmm, dacht meer aan ontsteking,naftpomp,injectoren,resistorbox injectoren
bougiekabels zijn nieuw (dus oke)
onsteking is afgesteld (dus oke)
resistorbox verwisseld (dus oke)
injectoren?
ontsteking en of naftpomp versleten?

mainrelay ,contactslot ..

$1 schreef:$2ainrelay ,contactslot ..

zal morgen eens een andere mainrelay opzetten en zien of het is opgelost
thx voor de tip Jonas
grtz pitoe2

ondertussen de mainrelais nagekeken en die is oke
nu als ik em start 1ste maal dan start em gelijk schokkend en daverend(pingelen)
de 2de maal start em goed? snap het niet?
iemand enig idee welk probleem

Klinkt als teveel of te weinig naft bij start ????
Of misschien trekt hem ergens lucht bij stilstaan in u fuel-circuit??

Even wat opzoekingen gedaan ivm met problemen bij koude start.

http://autos.yahoo.com/maintain/repairq ... 092_4.html

Blijkbaar zou het kunnen liggen bij die choke (no idea waar ze het eigelijk over hebben omdat ik niet zoveel afweet van die moteurs, maar misschien versta jij die beter)