Hondaclub-belgium.be

Dag iedereen,

ben nieuw in deze wereld, voor honda's tuning, en wil meer pk's uit men d14a4 halen.

Heb al geinformeerd bij rising sun performance in Nederland en ben nog aan het twijfelen om turbo te steken, Vtec kop of engine swap.

Wat zou volgens jullie het beste zijn? Wil graag plezier hebben bij optrekken, enz.

plezier maken = gewoonweg gaan voor B20 blok en daar turbo op.. maak uw spaarvarken maar leeg dan..

das allemaal relatief en hang er allemaal vanaf wat voor geld je er wilt insteken.

goedkoopst: open luchtfilter, cat verwijderen (zoveel mogelijk strippen aant interieur)
medium oplossing: Cold Air Intake, volledige uitlaat van collector tot einddemper
het-begint-al-iets-te-kosten-oplossing: Mini-Me (kop van D16Z6) inlaat en uitlaat (90pk naar +- 120-130pk)
daar-gaat-je-maandloon-oplossing: volledige swap naar een D16Z6 en turbo (125pk zonder turbo - 300+pk met turbo en gebouwde blok)
Holy-F*ckin-shit-$$$-oplossing: B of K serie blok eventueel met turbo

laat maar weten wat je kiest

mijn advies is de het-begint-al-iets-te-kosten-oplossing en het interieur volledig strippen, daar kunde al veel lol mee hebben, is ook nog zeer betaalbaar. :party:

$1 schreef:$2as allemaal relatief en hang er allemaal vanaf wat voor geld je er wilt insteken.

goedkoopst: open luchtfilter, cat verwijderen (zoveel mogelijk strippen aant interieur)
medium oplossing: Cold Air Intake, volledige uitlaat van collector tot einddemper
het-begint-al-iets-te-kosten-oplossing: Mini-Me (kop van D16Z6) inlaat en uitlaat (90pk naar +- 120-130pk)
daar-gaat-je-maandloon-oplossing: volledige swap naar een D16Z6 en turbo (125pk zonder turbo - 300+pk met turbo en gebouwde blok)
Holy-F*ckin-shit-$$$-oplossing: B of K serie blok eventueel met turbo

laat maar weten wat je kiest

mijn advies is de het-begint-al-iets-te-kosten-oplossing en het interieur volledig strippen, daar kunde al veel lol mee hebben, is ook nog zeer betaalbaar.

Het probleem is ben student

dus vakantie job zal me mijn difinitieve doorslag geven

heb al zitten denken aan b18 blok en turbo maar moet je dit doorgeven aan verzekering of staat of zeg je gewoon voor keuring alles eruit en ori motor

:?:

keuring ga allesinds nie akkoord gaan, aangeven ga ook niet.

interieur strippen
header + cat-back
open luchtfiltersysteem

Moest ge nog verder willen gaan zouk gewoon kijken voor een andere auto met B-serie motor in.

Voor de keuring en verzekering mag een swap niet!!! Dus in geval van ongeval kan het een risico zijn..
Goekoopste vermogen voor een d14a4=

d16z6 inlaat swap
d16z6 spruitstuk of aftermarket
testpipe of katvervanger
andere filter, inleg filter of open filter..
obd1 swap + afstelling

Denk 110 - 120 pk

Wat ge ook nog kunt doen om het allemaal vrij goedkoop wat rapper te laten gaan =

D13 versnellingsbak ( kortere verhoudingen)
Lichter vliegwiel

$1 schreef:$2euring ga allesinds nie akkoord gaan, aangeven ga ook niet.

interieur strippen
header + cat-back
open luchtfiltersysteem

Moest ge nog verder willen gaan zouk gewoon kijken voor een andere auto met B-serie motor in.

had al gedacht aan type R integra blok

maar belgië en honda blokken komen niet goed.

$1 schreef:$2oor de keuring en verzekering mag een swap niet!!! Dus in geval van ongeval kan het een risico zijn..
Goekoopste vermogen voor een d14a4=

d16z6 inlaat swap
d16z6 spruitstuk of aftermarket
testpipe of katvervanger
andere filter, inleg filter of open filter..
obd1 swap + afstelling

Denk 110 - 120 pk

Wat ge ook nog kunt doen om het allemaal vrij goedkoop wat rapper te laten gaan =

D13 versnellingsbak ( kortere verhoudingen)
Lichter vliegwiel

daar op een turbo vijzen en 200 haalbaar?

kan je hiervoor standaard vliegwiel frezen? en wat geeft dit verschil beter optrek?

8-)

$1 schreef:$2
$1 schreef:$2euring ga allesinds nie akkoord gaan, aangeven ga ook niet.

interieur strippen
header + cat-back
open luchtfiltersysteem

Moest ge nog verder willen gaan zouk gewoon kijken voor een andere auto met B-serie motor in.

had al gedacht aan type R integra blok

maar belgië en honda blokken komen niet goed.

gewoon andere auto, met standaard een b-serie blok in.

Vergeet nie als ge uw vermogen doet toenemen da uw wegligging ook veranderd, dus daar moet ge ook aan denken.

Als ge ne snelle auto wilt moet ge zelf nie aan een d14 beginnen, das weggesmeten geld.

das mijn mening

denk dat ik nog een andere lijn ga steken hier en daar modding, paar jaar rijden en erna een integra type R zoeken

$1 schreef:$2lezier maken = gewoonweg gaan voor B20 blok en daar turbo op.. maak uw spaarvarken maar leeg dan..

haha

goedje en dan hem paar dagen moeten laten staan en er geen plezier mee te hebben

$1 schreef:$2enk dat ik nog een andere lijn ga steken hier en daar modding, paar jaar rijden en erna een integra type R zoeken

das een goe idee

Heb nu enkele onderdelen gekocht voor meer vermogen te krijgen

zoals z6 cilinderkop, z6 IM en ECU P28

Hondaclub-belgium.be

D14a4 performance

D14a4 performance

Re: D14a4 performance

Re: D14a4 performance

Re: D14a4 performance

Re: D14a4 performance

Re: D14a4 performance

Re: D14a4 performance

Re: D14a4 performance

Re: D14a4 performance

Re: D14a4 performance

Re: D14a4 performance

Re: D14a4 performance

Re: D14a4 performance