Hondaclub-belgium.be

Ik zit met nog een paar vraagjes over de mini-me(z6 culasse op y7) en miss kan iemand hier daar een antwoord op geven.

Het is blijkbaar nodig om de ontsteking van een z6 te gebruiken omdat die van een y7 niet zou passen op een een z6 blok, klopt dit? Is het dan ook nodig om een conversieharnas te hebben voor de ontsteking van obd2 naar obd1 omdat z6 ontsteking obd1 is? Of past deze aansluiting gewoon.
Ik lees ook veel dat ge 9 y7 bouten moet gebruiken om uwe culasse terug vast te trekken en 1 z6 bout waar u vtec solenoide zich bevindt? Sommige zeggen dat dit niet moet anderen weer wel, iemand die dit juist weet?


Mvg Kenny

Da van die ontsteking klopt,mijne mini me is ook in uitvoering (d15b7 met y8 culasse) en kmoest ook een andere ontsteking hebben en wss gade een harnas nodig hebben omda te laten passen maar da weetk ni zeker want mijne coupe is std al obd1...

Van die bouten weet ge toevallig ook nix ? Endat ge tussen uwe 2de en 3de cilinder ook uwe oil control jet moet verwijderen omdat anders u olie niet genoeg druk kan opbouwen om in vtec te gaan?

Voor die ontsteking moet ge ofwel een conversie harnas gebruiken van obd2 naar obd1 onsteking ofwel zelf de draden herpinnen met obd1 stekkers
Ook zulde een conversie harnas moeten gebruiken aan de ecu als ge hem wilt laten afstellen.
Ik gebruik zelf ook zo'n onstekingsconversie harnas en ecu conversie harnas van Rywire in mijne D14 met y7 kabelboom.

Die bouten da klopt idd. ,de Z6 kop heeft op de plaats van de solenoid 1 bout die langer is.
Om goed te zijn zou ge daar ook een langer bout moeten gebruiken idd.

De onsteking van een y7 past niet op een z6 kop en komt niet overeen uit met de nokkenas.
Dus best een z6 ontsteking gebruiken ja.
240cc injectoren moet je ook nog overzetten aangezien y7 190cc is.

$1 schreef:$2an die bouten weet ge toevallig ook nix ? Endat ge tussen uwe 2de en 3de cilinder ook uwe oil control jet moet verwijderen omdat anders u olie niet genoeg druk kan opbouwen om in vtec te gaan?

Jup idd anders ga dem nooit in vtec gaan... op youtube staan wel n paar filmkes waarop ze da uitleggen waarom en hoe