Hondaclub-belgium.be

Ik heb bij mijn turbo kit (2e hands via MP) ook een set injectors gekregen.
De verkoper wist alleen niet precies wat voor capaciteit ze hadden. Is er een manier om erachter te komen hoeveel cc de injectoren zijn?
Ik neem aan dat ze dat op een injector testbank wel kunnen zien!??

Kan iemand mij vertellen of onderstaande injectoren uberhaupt geschikt zijn voor m'n B16A1?
Iemand die ze misschien herkent, want zou ook niet weten van wat voor merk, type auto enz ze eigenlijk zijn





bovenaanzicht

onderaanzicht

het zijn gewoon naald injectoren maar cc is alleen te meten op een bank aan vaste druk bevoorbeeld de druk van uw naftpomp ,en dan met timer op 1 min zetten en zien hoeveel cc er in uw potje zit dan weet ge ook wat ze in spuiten.
maar kijk ook na of het high impedantie off low impedantie injectoren zijn of kwa hun bedoeling low ohm(3volt) or high ohm(12volt)..

Volgens mij zijn het geverfde Rc injectoren ,ge ziet door de verf op de foto's zelfs lichtjes een 0 of een 9 staan .
Bij Rc zijn die altijd zo gegraveerd...


Ff tegoei zien wa nummer erop staat ,of eventueel de verf er vanaf halen dan weet ge ook ineens hoeveel cc ze zijn en welk type.
SL = saturated high impendance en PL = peak and hold low impendance.

Er staat PL8M 550 op.
Dit betekend dus dat het peak and hold low impendance 550cc injectoren van RC zouden moeten zijn.
Alleen heb ik er geen resistor box bij gekregen ofzo. Weet niet of dat nodig is? Heb ik uberhaupt een resistorbox nodig of kan ik m'n originele gebruiken?


Ik vind het alleen raar dat de injectoren niet aanliggen als het ware (zie foto).
Terwijl dat bij m'n originele injectoren wel zo is.

Idd. dan zijn het peak and hold 550cc .Alleen die M kan ik nie thuisbrengen in die PL8M550 .
Zal mss. een ouder type zijn van RC die ze niemeer maken ofzo.
Hebt ge de juiste rubbers in uwe intake manifold zitten ?Anders moede eens een mailke sturen naar Rc en es vragen wat voor type injectoren dat het precies zijn en ofdat ze passen voor honda.
http://www.rceng.com/index.aspx

En als het op ne B16a1 komt dan hebt ge die resistorbox normaal al zitten want das obd0 zover ik weet.

Thnx voor de antwoorden

Wat betreft het testen.. ik was vandaag bij een.bedrijf om de injectors te laten testen, alleen om te kijken hoeveel cc ze zijn moesten ze druk weten en de inspuittijd. Iemand die weet wat dat moet zijn?

$1 schreef:$2hnx voor de antwoorden

Wat betreft het testen.. ik was vandaag bij een.bedrijf om de injectors te laten testen, alleen om te kijken hoeveel cc ze zijn moesten ze druk weten en de inspuittijd. Iemand die weet wat dat moet zijn?

Druk is standaard oem 3 bar (of 43.5psi ) ,max duty cycle is 80% , Brake specific fuel comsuption is 0.45 - 0.50 voor N/A Blokken en 0.60 - 0.65 voor turbo blokken.Inspuittijd kunt ge nie opgeven want das afhankelijk van setup en onnodig voor cc's per minuut te testen tenzij ze willen berekenen hoeveel pk's ze aankunnen.

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2hnx voor de antwoorden

Wat betreft het testen.. ik was vandaag bij een.bedrijf om de injectors te laten testen, alleen om te kijken hoeveel cc ze zijn moesten ze druk weten en de inspuittijd. Iemand die weet wat dat moet zijn?

Druk is standaard oem 3 bar (of 43.5psi ) ,max duty cycle is 80% , Brake specific fuel comsuption is 0.45 - 0.50 voor N/A Blokken en 0.60 - 0.65 voor turbo blokken.Inspuittijd kunt ge nie opgeven want das afhankelijk van setup en onnodig voor cc's per minuut te testen tenzij ze willen berekenen hoeveel pk's ze aankunnen.

klopt als een bus Nick ,zeg gewoon bij die kerel die ze test dat hij na de nauwkeurigheid kijkt van onderlinge verschillen van de vier stuks voor de rest is het zoals Nick zegt en kun je ook testen best op verschillende drukken ;
maar controleer zeker de inspuiting bij 3 bar gedurende 1 min en kijk of er veel pijl verschil is !!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/450cc-FU ... ccessories

Passen deze injectoren zo op m'n crx vt kabelboom? (OBD0)
Of moet ik dan andere stekkers aan m'n kabelboom solderen?