Hondaclub-belgium.be

heb dus daarstraks een IM swap gedaan op een D14
staat nu een D16 collector op met d14 gasklep en D14 injectoeren
nu fluit hij ergens ter hoogte van de gasklep(heb al terug gefloten maar da helpt nie)
ge hoord het echt hard (in de auto achter de auto met motorkap dicht )
waar zou het probleem kunne ligge ?
- verkeerde gasklep??
-pakking tusse de gasklep en de manifold die lekt ?
gasklep staat 100 procent vast
iemand een idee??

vuile gasklep mss?

dan moet hij toch in toeren gaan ?
loopt mooi stationair

de mijne fluit ook, denk dat dit normaal is bij die swap. Al ga ik de mijne terug stock zetten, want op mijne d14z2 vind ik eerlijk gezegd de prestaties zwaar tegenvallen. 0-100 was hij veeeeel sneller met de stock intake

D15B7 im geplaatst vrees ik hondadreams

en waar zit het verschil? lijkt thans heel hard op een z6 intake

onlangs ergens tegengekomen...


google my friend