Hondaclub-belgium.be

$1 schreef:$2aterpeil ok?

$1 schreef:$2as valse lucht zuigen ergens,hoop vor u geen begin joint de culasse

$1 schreef:$2ACV misschien ook eens nazien?

$1 schreef:$2dd, IACV kuisen en daarna de wagen de ralenti opnieuw laten aanleren.
Als volgt:
Eerst moet je motor op temp zijn =>Warme motor (fan slaagt 2x aan). Motor afleggen, ECU resetten (batterij 2 min afkoppelen of backup zekering eruit). Alle verbruikers afzetten (lichtjes,... alles!) en hem 10 min op ralenti laten draaien (terwijl de motor nog warm is).
Daarna afleggen en het zou in orde moeten zijn (ralenti is aangeleerd).
IACV kuisen: http://digmyhonda.com/cleaning-your-iacv-diy/

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2dd, IACV kuisen en daarna de wagen de ralenti opnieuw laten aanleren.
Als volgt:
Eerst moet je motor op temp zijn =>Warme motor (fan slaagt 2x aan). Motor afleggen, ECU resetten (batterij 2 min afkoppelen of backup zekering eruit). Alle verbruikers afzetten (lichtjes,... alles!) en hem 10 min op ralenti laten draaien (terwijl de motor nog warm is).
Daarna afleggen en het zou in orde moeten zijn (ralenti is aangeleerd).
IACV kuisen: http://digmyhonda.com/cleaning-your-iacv-diy/

$1 schreef:$2oint du culasse ,koppakking stuk rot!!

$1 schreef:$2ijne had ook dat probleem dat het toerental zo op en af ging.

laat hem eens stationair draaien, en spuit dan met remmenreiniger eens tussen je gasklep en inlaatcollector. als hij dan anders begint te draaien trekt hij daar valse lucht.

ik heb een nieuwe pakking tussen gasklep gezet en het was gemaakt. hopelijk heb je evenveel geluk!

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2ijne had ook dat probleem dat het toerental zo op en af ging.

laat hem eens stationair draaien, en spuit dan met remmenreiniger eens tussen je gasklep en inlaatcollector. als hij dan anders begint te draaien trekt hij daar valse lucht.

ik heb een nieuwe pakking tussen gasklep gezet en het was gemaakt. hopelijk heb je evenveel geluk!

Dit zou wel eens de reden kunnen zijn.
Het moet maar een kleine breuk in die pakking en ze zijn al dun en smal hé.

Of een vacuumleiding gebarsten of gescheurd van je IM.

Ik heb eens een weg geknabbelde (steenmarters lusten Honda slangen!) vacuumdarm gehad en mijn toerental ging ook zo onverklaarbaar omhoog en omlaag.

Succes.

Zeker eens posten als je de echte oorzaak hebt gevonden idem de oplossing dan ook hé