Hondaclub-belgium.be

Skid23 EJ9 van 2001
------------------------------------
Jow, Gegroet, eerste topic hier.
Ik ben Joren, rij nu net 1 jaar met een civic 1.4i s van 2001

Supercontent van (vorige auto was ne citroen saxo, foei). Maar na da jaartje, voel ik percies toch al aan da'k wa meer poeier zou willen.
Khem em van een garage gekocht (lavrysen eindert) , met 86.000 km, heb er nu 120 en pas nieuwe riem gestoken.

Daar ik graag nog ff met deze blok wil doen (mits keuring etc etc), is het swap idee naar d16y8 er terug uit,en ik denk deze blok eerst wat uit te melken, en daarna pas te swappen.
Menne kameraad zei da een intake swap van D16y8 plug&play is, dus die komt er zeker op, ook gecombineerd met testpipe en coll 4 2 1 en mijn invidia g200.

Nu mijn vraag, dat is nen obd2a; kan ik er iets op vinden mijn CO waardes op de keur niet te fucken? grtzz

Gelieve u eerst nekeer tegoei voor te stellen bij de bezoekers .. liefst vanal nog met foto'kes derbij

Ik zou geen invidia steken. Te grote diameter zorgt voor koppelverlies

Dat is Obd2B en voor uw co waardes gewoon goed laten afstellen (wat ge toch zoiezo moet laten doen).
Kijk ff naar Sebastix zijn civic op HCN online of het Dodo Bizar (d14) forum .
Hij heeft dezelfde blok en rijdt ondertussen al een een aantal jaren turbo 200pk op stock onderblok.

$1 schreef:$2at is Obd2B en voor uw co waardes gewoon goed laten afstellen (wat ge toch zoiezo moet laten doen).
Kijk ff naar Sebastix zijn civic op HCN online of het Dodo Bizar (d14) forum .
Hij heeft dezelfde blok en rijdt ondertussen al een een aantal jaren turbo 200pk op stock onderblok.

Tnx! ga'k zeker doen.. Dan nog iemand vinden da da afstelle kan regelen :p

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2at is Obd2B en voor uw co waardes gewoon goed laten afstellen (wat ge toch zoiezo moet laten doen).
Kijk ff naar Sebastix zijn civic op HCN online of het Dodo Bizar (d14) forum .
Hij heeft dezelfde blok en rijdt ondertussen al een een aantal jaren turbo 200pk op stock onderblok.

Tnx! ga'k zeker doen.. Dan nog iemand vinden da da afstelle kan regelen :p

Bekerom, leo van drie, jonas...

Custom import arts.

Beste setup imho voor d14=

-z6 kop, inlaat & gasklep
-y8 uitlaatcollector en kat
-2" uitlaat

Evt hogedrukzuigers en drijfstange, en een degelijke aftermarket nokkenas

Dan heel de zaak late mappe, en hoppa, nen d14 waar ge redelijk wa esi's etc mee achterlaat.

Plus ook gwn ne coole build om te doen, omda ge grotendeels oem stuff gebruikt maar anders combineert, en dr redelijke winsten uit haalt.

Ge zijt beter af met de Y8 kop op de D14 .
Inlaatpoorten passen veel beter bij een 1.4L ,en ge hebt iets meer compressie en meer quench area

Dus als ik het goed begrijp add ik nu deze dinge op m'n lijst :

-Z6 of y8 kop, inlaat + klep

kga donderdag voor ne Y8 kop en inlaat zien is da ni eve goe? IM laat tenslotte alleen ma lucht binne en kop werkt op zelfde kabelboom?

-Y8 uitlaatcollector

kneem aan gewoon ne 4 2 1?

-Y8 kat

khem hie nog dieje twist catback (of hoe et ook noemt ) liggen dat bij m'n lijn zat, maar menne originene kat is met een lambdasonde in, dus dieje steekt nie)

-2" uitlaat

Jammer, nog geen week geleden pas nen invidia 2,5" gestoken...



+ Ben ook van plan cold air intake op te steken

Originele kat steken en geen te brede uitlaatlijn, op laag vermogen wagens maakt ge daar verlies mee...

$1 schreef:$2e zijt beter af met de Y8 kop op de D14 .
Inlaatpoorten passen veel beter bij een 1.4L ,en ge hebt iets meer compressie en meer quench area

Da's nieuw voor mij, thx.

Was er altij van overtuigd da z6 kop betere dimensies had voor vermogenwinsten.

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2e zijt beter af met de Y8 kop op de D14 .
Inlaatpoorten passen veel beter bij een 1.4L ,en ge hebt iets meer compressie en meer quench area

Da's nieuw voor mij, thx.

Was er altij van overtuigd da z6 kop betere dimensies had voor vermogenwinsten.

Y8 is the way to go! Ik had deze ook steken.

Ja vince ik heb mij vergist hoor, de lijn is 2" , en steekt nu op m'n originele kat, dus da zou dan al ne goeie zijn.

Nu;

Verlaging, wa zoude jullie aanraden? Gewoon sportveerkes wa lager (wel niet keruing denkik)
Of schroefkit? Want das wel e pak duurder, en zo laag wilk ni gaan. pakweg 4 cm om toch goei baanligging te hebbe,en niet dak overal trager moet bolle

Baanligging belangrijkste?
In hardheid regelbare schroefkit mr dan komde voor kwaliteit al in hogere prijze terecht...
Of oem ek9 dempers en veren, dan zakt ge ook al ne cm of 3-4.

Jups, dan nog ergens vinden natuurlijke die OEM dempers + veren van EK9...

Kben gisteren gaan kijken naar wa onderdelen, en volgende week kan ik dit hebben :

- IM swap Z6
- Uitlaatcoll 4 2 1

* - Heel misschien kop D16y8 (maar ik denk dat hij die in't geheel verkoopt..)