Hondaclub-belgium.be

Zoals er op type-r owners een topic bestaat hiervoor en ook op ephatch vind ik dat wij dit ook moeten hebben

Post hier al de dyno's van je wagens. Maakt niet uit welke wagen je hebt.
De bedoeling is gewoon een lijst op te bouwen van dynosheets dus

Speclist ook vermelden voor je post aub.

Hello

En we zijn vertrokken, thnx kenny

Kheb er nog eene
D16y7 met y8 kop
4-2-1 header
cai
origineel lijn
neptune afstelling die veel te arm stond..

127pk

Firma: DP-Engineering

Dyno: Dynapack 4000

Speclist:

JDM B18C-R 2000 Spec
B16a1 Y2 Gearbox
ITR LSD
ITR Airbox w/ spoonfilter
Professional products Throttle Body 65mm
Edelbrock Performer X Intake manifold
Hondata heatshield gasket
BLOX Racing TPS
Testpipe
Tanabe Medalion Touring Exhaust
Toda V2. 4-2-1 exhaust manifold
Hasport Drive shafts
ACT Streetlite Flywheel
ACT Sport Modified Clutch
OBD1 conversion – P** ECU w/ Neptune
Mapped by v. Bekerom tuning



208 pk / 199 nm / 180 whp

- Intertuning -

- Tegiwa header
- Decat
- Spoon N1

Goose and myself (HondaNickx) both had a D14a4/3 with I/H/E
Nasty and Dave both had the D16z6 Intake manifold with I/H/E.
Dave had a little AFC tuning if i remember correctly.

mijn ej9 met D15z6



132bhp, 167nm torque

* EK4 airbox met custom piping
* EK4 throttle Body
* EK4 Injectors
* D16y8 intake, portmatched
* EJ1 header
* Supersprint straight line (street)
* Supersprint decat
* Spoon Street Muffler
* Exedy Racing Clutch Stage1
* Fidanza lightened flywheel
* Remapped with Crome

Civic Fn2 K20Z4

Toda header
Milltek catback
Flashpro mapping.

Civic EP3

Setup: standaard buiten Injen CAI

civic coupe ej6

d16y7
cold air intake
srs einddemper (op originele lijn)

staat wel te rijk

Het valt mij hier op dat IT hun bank bij de omrekening van wielpk's naar engine pks een drivetrain loss van 17 tot 18% gebruikt? Ik dacht dat dit bij de meeste fwd honda's 15% was als ik zo in de manuals kijk..

Zelfs bij uk en us fora ziet ge da ze overal da ook gebruiken.
Al hangt dit af van het weer.

$1 schreef:$2elfs bij uk en us fora ziet ge da ze overal da ook gebruiken.
Al hangt dit af van het weer.

Ja ik weet het ook niet goed hé Dimitri dus het is 17-18% dat gebruikt moet worden eigenlijk? want bv op honda tech zeggen er keiveel 13-16%.. Ik weet het ook niet goed meer nu . Uiteindelijk zijn de wielpk's het belangrijkste

Marja stel iemand met 150Wpk met 15% berekend heeft 172 Epks en met 18% 177pk. Schilt toch redelijk in mijn ogen, dus miss altijd even belangrijk om na te gaan als je op een andere bank gaat om te vergelijken. OF alleen naar de wiel pk's kijken altijd

Hier een overlay van vtec vroeg (3500 toeren) en vtec laat(4700).



dit was mijn oude b20

zo uit het hoofd

stock itr kop
tegiwa header
testpipe
volledig open middendemper
spoon n1
str 65 mm gasklep
performer x
pte heatshield
N1 enduro poelie