Hondaclub-belgium.be

Ik bezit een Civic EP1 1.4i, nu heb ik de oem einddemper vervangen door een six performance uitlaat :http://www.showoffimports.nl/product.php?productid=32915
Ik heb simpelweg de OEM afgezaagt en de nieuwe dmv een tussenstuk bevestigd. Nu lees ik overal theorieën van tegendruk,... maar hier spreekt men meestal over dikte van de lijn. Omdat ik afgezaagd heb heb ik dus de dikte van de lijn niet gewijzigd, de dikte doorheen de einddemper is 2,5inch (6cm ongeveer). Nu wou ik jullie mening eens als dit voor vermogenverlies zorgt of winst volgens jullie

MVG Tom

Momenteel is de silencer eruit, zou deze mischien voor de nodige afvoersnelheid verhogen?

Mischien nog een extra vraag, wat raden jullie aan om het maximale vermogen te halen uit mijn 1.4?

Zo ziet het eruit:

grtjs

een honda naft heeft geen tegendruk nodig, ni mee inzitten.
Een silencer houdt zeker veel tegen vanwege de bottleneck die je creert door de vernauwing.

een luchtfilter die zoveel mogelijk koude lucht kan aanzuigen
en van uitlaat, een 4 2 1 spruitstuk, cat ertussenuit halen en dan een catback zonder dat silencer inzetstuk.
Dan durven die naftjes wel is pokkeveel lawaai maken bij het doorgassen maar dan haal je er wel de beste doorvoer uit wat beter is voor het vermogen.

Alvast bedankt voor de tip! de cold air filter is sinds vorige week besteld maar zal pas eind oktober hier zijn
Andere meningen zijn nog altijd welkom

Mvg Tom

Nog iemand anders een mening hierover?

grtjsss T

anders moet je deze vragen is posten in je topic bij bezoekers, daar krijgde meestal meer respons

Ge hebt de wijzigingen al doorgevoerd lees ik? wat merkt ge zelf....?

zelf merk ik niet echt een verschil grtjs

Ik zit met een volledig cat-back systeem van 2,5"
Als ik de silencer er uit haal, merk ik toch een voelbaar verschil (trekt iets vlotter door zijn toeren). Die volledige lijn op zich doet ook al serieus wat. Cold air intake zat er al op

In mijn geval nog juist cat er van tussen en 4-2-1 uitlaat spruitstuk

Ik zou niet teveel geld in deze blokjes steken, deze reageren eenmaal minder goed dan de vorige generatie honda's tot en met de 6th gen. Je kan beter voor wat betere looks gaan in een ep1. Maarja dit is mijn mening sommige vinden het ook belachelijk om een d blok te tunen maar iedereen heeft zijn mening hierover natuurlijk.

Nu wat je gedaan hebt gaat weinig of niets uitmaken naar vermogen winst/verlies gaat volgens mijn net hetzelfde blijven.

groetjes

Merci voor de meningen en tips Binnekort de Cold air filter erop en dan ga ik wat wachten met de motor Straks gaat ook de veerpootbrug erop.

Ik wou het hitteschild van het spruitstuk verwijderen en het spruitstuk "inpakken" met heatingwrap, Zou ik hier iets "mis" mee doen?

Grtzz T

kheb al wel is verhalen gehoord over spruitstukken die scheuren als ze echt pokkewarm worden.
Ma ik denk dat dit enkel bij circuit gebruik is.

Zou normaal gezien geen kwaad kunne

Ah merci Ook bij mijn ep is de kinderziekte opgedoken, slijtage van de lagers... Gelukkig valt dit nog onder Honda garantie omdat het zoveel keer is voorgekomen... Binnekort gaat hij binnen om deze lagers te vervangen door sterkere.

Grtjs T