Hondaclub-belgium.be

ik kwam deze site tegen.
daar vond ik deze kit
http://shop.12tune.com/browse-by-car-br ... 8-esi.html

iemand ervaring met turbo op een del sol esi?
iemand ervaring met deze turbo kit?
iemand ervaring met deze site?

ik heb ervaring met de site ,(
koppeling voor een jdm bi turbo supra besteld
alles netjes doorgegeven
na 3 koppelingen en 800km gerede te hebbe ( die zitte 170KM ver in holland en zijn 2 x op en af gerede )
hadde we eindelijk de juiste
zijn bijna 6 maanden aan het wachten geweest
he is goedgekomen na veel over en het weer gebel en gemail
de verkoper ginder kent niks maar dn ook niks technisch van een wage
hebbe de laatste keer de originele koppeling daar gelaten en na 1 week hadde we wel de juiste plaat
de technieker van een ander bedrijf is toen kome kijke wat er elke keer mis ging
1 2 tune was vergeten te melden dat het een RHD JDM supra ging
1 ste koppeling was voor een N A supra
2 de voor een bi turbo uit europa
3 de was de juiste maar ging niet met het OEM vliegwiel

Ik heb er een camberkit besteld die k dringend nodig had. Was op 3 dagen hier, net op tijd voor de keuring.

Camberkitje kan je niet vergelijken met een volledige turbo kit, maar service wel

inderdaad, turbo is iets anders dan camber he:d

in ieder geval das 1 voor en 1 tegen

ik weet ni hoe en wat ge van turbo weet? maar ik wil u alvast laten weten dat het niet zo zal zijn van:
ik steek die turbo en klaar is kees....

$1 schreef:$2k weet ni hoe en wat ge van turbo weet? maar ik wil u alvast laten weten dat het niet zo zal zijn van:
ik steek die turbo en klaar is kees....

ik weet dat da allemaal moet afgesteld worden enzo, maar ik ga em ni zelf steken maar laten steken, of desnoods heel goed laten bijstaan met raad en daad

zowizo moet je alles gaan versterken bij een turbo.
Natuurlijk is het te zien hoe ver je wilt gaan boosten.

Bijkomende kosten :
Betere koppeling.
Grotere remmen.
Mischien zelf alle inwendige onderdelen van de motor versterken.

$1 schreef:$2owizo moet je alles gaan versterken bij een turbo.
Natuurlijk is het te zien hoe ver je wilt gaan boosten.

Bijkomende kosten :
Betere koppeling.
Grotere remmen.
Mischien zelf alle inwendige onderdelen van de motor versterken.

inderdaad, dat bedoel ik.

carterpan moet nog geboord worden voor een olie leiding naar de turbo nog 1 in he blok ook dacht ik , dan ja zoals de rest al heeft gezegt : volledig onderstel is wel aan te raden , remmen ,voor het mappen kan je titustussengas op cch contacteren
als je low boost gaat draaien moet je nog niet direct iets gaan veranderen aan je blok bij mid of high boost is het wel noodzakelijk : denk aan zuigers , drijfstangen , koppakking , kleppen en klepveren , koppeling dus het kost wel eeen hele boterham zo iets...

$1 schreef:$2arterpan moet nog geboord worden voor een olie leiding naar de turbo nog 1 in he blok ook dacht ik , dan ja zoals de rest al heeft gezegt : volledig onderstel is wel aan te raden , remmen ,voor het mappen kan je titustussengas op cch contacteren
als je low boost gaat draaien moet je nog niet direct iets gaan veranderen aan je blok bij mid of high boost is het wel noodzakelijk : denk aan zuigers , drijfstangen , koppakking , kleppen en klepveren , koppeling dus het kost wel eeen hele boterham zo iets...

TiTus