Hondaclub-belgium.be

ik was net bezig met de aandrijfassen eens te passen, en stuitte op het volgend probleem:
Als ik de as van de B16a1 in mijn originele "knuckle" wilde plaatsen, en ik draai de moer aan, dan zet ik mijn lager potvast, dus maw de wielen draaien gewoon niet meer.
Zet ik mijn originele terug, dan past alles natuurlijk prima.
Nu had ik de 2 steekassen eens met de schuifmaat gemeten, en de vorm ziet er eigenlijk wel hetzelfde uit, maar de diameters van de B16 as zijn ietsje groter dat die van de D16.
Ik heb nu achteraan mijn knuckle een ring weggelaten, waardoor nu blijkbaar de aandrijfas van de B16 wel vlotjes past, en heel de boel dus niet meer blokkeerd.
Nu is mijn vraag, is dit normaal dat ge die ring weglaat als ge ne B16 is een ED9 kas legt, want bij al die verhalen over een B swap en een ED9 heb ik nog niets teruggevonden over dit probleem.
Ze zeggen allemaal maar dat dit zomaar past, maar dat was bij mij dus niet het geval.
De ring die ik bedoel is nr 2 op de foto


free screenshot software

klopt nr 2 ,tenzij je hasport assen neemt ..let erwel op de assen van een vtec zullen nietgoed passen in de ed9 normaal zou een kant as te lang zijn en de andere te kort ..ik raad u hasport assen aan .

ok thanks jonas
ik zal eerst eens met mijn originele proberen, en zien of het lukt.
Mijn broer heeft nog een setje hasport assen liggen, dus die kan ik ook eens passen als het moet.
Maar deze hasport assen die passen toch ook op een originele EE8 of EE9, hebben deze dan niet dezelfde lengte als de originele?
Mijn broer is eigenlijk niet zo content van deze assen, sinds die erop zitten heeft hij nogal veel last van trillingen, en we hebben dit nog al van mensen gehoord die deze hasport assen gestoken hebben.