Hondaclub-belgium.be

hallo hcb'ers, zit hier met een vervelend probleem...
alles zit gemonteerd in de civic met de b16b...
heb pre facelift interieurkabelboom gestoken, om alles te doen passen en werken...

motor heeft gedraaid en gereden.

ik wil starten, maar dit lukt niet... batterij nagekeken, is goed
starter rechtstreeks stroom opgezet, en die werkt,
ik draai contact op, alles werkt, hoort benzinepomp opslaan en 5 sec later terug afslaan...
bij het omdraaien van de sleutel voor te starten slaat de radio uit, dus alles lijkt te werken...

enkel de startmotor wil niet aanslaan, nu dacht ik, zal de startrelais zijn, ikke kijken, maar niets vinden

iemand die weet waar de startrelais zit bij een ek? liefst met foto bij...

of iemand die weet wat het anders nog kan zijn?

zeker dat uw batterij goed is ?
lijkt mij zo wa typisch een te zwakke batterij, slecht contact op uw batterij, slechte massa,...

alles werkt, behalve starter!

Meet de signaal kabel van de starter eens door als je met de sleutel wilt starten.
Of zet het contact eens op en gooi even 12v op de starter, als de auto dan start weet je dat het alleen in de bekabeling naar de starter zit.

$1 schreef:$2eet de signaal kabel van de starter eens door als je met de sleutel wilt starten.
Of zet het contact eens op en gooi even 12v op de starter, als de auto dan start weet je dat het alleen in de bekabeling naar de starter zit.

heb ik al gedaan door rechtstreekse stroom op starter te zetten, en dan slaat hij WEL aan...
maar met sleutel om te draaien doet hij niets...
dus de fout moet ergens zitten tussen de sleuten en de starter, en daar zit enkel bekabeling en relay naar mijn weet...

dus mijn vraag is nu: waar zit die F***ing relay?

Maar als alles aangesloten is en je draait de sleutel om, krijgt de dunne signaal kabel die op de starter op het kleine stekkertje zit wel stroom?

Weet ik niet... Ik vermoed van niet, want anders zou die wel aanslaan

Meten is weten, dat zou ik als ik u was als eerste doen, dan weet je of je contactslot wel of geen stroom doorgeeft. En of het aan andere aansluitingen ligt of niet...
Want het ligt eraan op welke manier je hem "kortgesloten" hebt met de directe 12v.
Zorg voor een goede continu 12V, en sluit anders eens een directe massa aan vanaf een van de bevestigings bouten.
Want men onderschat een slechte massa nog altijd...

misschien een probleem met de codering vd sleutel?
heb nog hetzelfde probleem gehad als u en da lag aan de sleutel bij mij was een minuscuul stukje af.

$1 schreef:$2isschien een probleem met de codering vd sleutel?
heb nog hetzelfde probleem gehad als u en da lag aan de sleutel bij mij was een minuscuul stukje af.

x2 startonderbreking was k ook aan aant denken. Zelfde probleem bij mijn swap

Gemeten, starter krijgt niets toe van stroom...
Massa is al lang gecontroleerd.
Ik wil die startrelay weten zitten! Ben 100 procent zeker dat hij alles veroorzaakt!
En main relay wil ik ook de locatie van weten!
Evenals de ecu fuse...

Vind niets terug van de drie...

Thomas, reacties zetten als je weet waarover je sPreekt...
P30 ecu is obd1, zonder transponder!

ecu fuse in uw zekeringkastje in de motoruimte,tis 1 van 7,5A,kunt ze nie missen zit normaal maar 1 in
main relay,dont know,
start relay the same

Oke, al merci matsuchi voor de ecu fuse... Gechekt en is nog goed, weer iets dat ik kan uitsluiten

$1 schreef:$2Thomas, reacties zetten als je weet waarover je sPreekt...
P30 ecu is obd1, zonder transponder!

Goh jij bent ook de vriendelijkste zeg, je vraagt voor hulp en de mensen hier willen je geloof ik alleen maar helpen.
Dat niet iedereen dezelfde kennis heeft lijkt me logisch maar Thomas denkt alleen maar mee.
Misschien de volgende keer zelf eerst documentatie zoeken voor je ergens aan begint?? Dan had je maar in je wphb hoeven te kijken waar alle switchen/relays zich bevinden.
En een goede write up over wat je wel en niet geprobeerd heb op voorhand zou ook handig zijn. Dan hoeven we geen antwoorden te typen waarvan je later roept dat heb ik al lang gechecked.

Sorry, maar als je het zoveelste probleem tegenkomt, waar je op stuit, en er uren werk het opzitten, dan loop je niet meteen met een big smile op je gezicht...
Moest er een transponder zitten zou de swap niet echt gelukt zijn he...
Beetje logisch redeneren is volgens mij niet moeilijk...

Voor dit probleem zoek ik eerder mensen die mij wel degelijk goed kunnen helpen, die bvb al een gelijkaardig probleem hebben gehad,
Of toch mensen die weten waar de relay zit in een ek...

Want dit was mijn eigenlijke vraag toch...
Waar de start relay zit...
En als bijkomende vraag gesteld o er iemand een andere oorzaak wist...
Als ik zeg dat de starter werkt, dat hij aanslaat wanneer je er rechtstreekt plus op steekt,
Dan weet je dat die niet stuk is...
Dan is het denk ik ook logisch dat hij geen stroom krijgt via de bekabeling...
Anders zou die het wel doen...
Maar swat, ik apprecieer de hulp,
Over iets overlezen of iets niet goed begrijpen kan gebeuren.
Sorry voor mijn botte reactie dan...