Hondaclub-belgium.be

Efkes tijd maken om de mijne ook een plaatske te geven

De vorige:

de orginele bumper

greetzz

DE huidige

d15b7 mini-me met z6 kop
k&n airbox
4-2-1 header
srs lijn & catvv
simota demper
OEM honda verlaging
EK9 veerpootbrug
Zwarte recaro's
Bc2 kit
is een pro-tec edition, dit houd in dat er wat carbon accenten zijn, interieur is volledig in 1 kleur (zwart)
en de oem honda verlaging
velgen zijn Tenzo-R RS5 17" met toyo proxes op








--------------------------------------------------------------------------
2011 speclist:

d15b7 mini-me met z6 kop
Green storm intake
Bisimoto stage 1 nokkenas
Skunk2 IM
D1 spec ETD
4-2-1 header
srs lijn & catvv
OEM integra einddemper
(EK9 style) veerpootbrug
Zwarte recaro's
olie + a/f meterkes
shortshifter
oem armsteun
EK sideskirts
EK mistlichten
spoon style frontlip
window visors
Clear/amber front verlichting
rood/wit achterlichten
weitec schroefkit
rota gt3 16 inch velgen

helemaal mijn goesting!! knappe vic
ps dreez thanx voor ons uit ons lijden te verlossen

dikke coupe kerel en mooie pics

idd een dikke coupé

Gistere keuring geweest en vies gekloot door die manne
een heel verhaal waar ik nu efkes geen goesting heb om neer te typen maar komt er op neer
dat ik ben afgekeurd voor:
achterlichten (geen ramp is op 2 min gefixt)
maaarrr: die fuckers geloven niet dat ik originele honda verlaging heb.
"pro-tec??? daar hebk nog nooit van gehoord jong"
ik: ja en dan, tmoet ni allemaal M3 zen he. kijkt mar es op uw pc...
vind die kerel niks en bolt het af.

ik dus dik gekloot. kheb al bij honda garage gevraagd of ze daar geen papiere voor kunne regele en ze ginge het naar honda belgie sturen. khoop dat ik daarvoor nog papiere kan krijge anders ben ik 'gedjosst"
betekent: oem veren steken = eerst nog gaan kopen, dan met plaatsen nog paar bouten overdraaie want das nooit los geweest, dus ander draagarme steke, dan de veren steken.....

en om het helemaal af te maken, op de terugweg , bijna thuis, rem oververhit rechtsvoor dus nog moge bijremme met de handrem ofk stond ni stil.... heb het nu es allemaal los gedaan en zuiver gemaakt, hoop dat het is opgelost dermee

inderdaad gef''''ckt ,ach die mannen moeten altijdt moeilijk of intresant doen.
ben benieuwd voor de mijne kmoet ook in mei naar de keuring .
grtz

Ik hoop voor u dat ge die papieren kunt bemachten, anders wordt het een dure 'grap'.
Veel succes er mee!

als die veren oem zijn staan die toch normaal gezien vermeld op u gelijkvormigheids attest?

kwakfuzz schreef:als die veren oem zijn staan die toch normaal gezien vermeld op u gelijkvormigheids attest?

ik heb enkel een "als gelijkvormigheids attest geldend bewijs"
extra klote dus

Knappe coupé ze

ahja das idd wel minder,maar normaal kunde wel een nieuw aanvragen dan met die vermelding op.
enigste nadeel zal zijn dat wa tijd in beslag zal nemen vrees ik.

maja uiteindelijk een dagje sleutelen en da komt allemaal inorde,beter een aangename ervaring van maken dan.

keuring = russian roulette
veel succes

kwakfuzz schreef:maja uiteindelijk een dagje sleutelen en da komt allemaal inorde,beter een aangename ervaring van maken dan.

ja normaal graag, ma nu ist écht een slecht moment. kheb een drukke periode op komst. kheb maar keuring voor 2 weken en derna zou ik den auto alle dagen moete hebbe...

dus met andere woorden ne golf sport met oem verlagingsveren komt er ook niet door ???

ik had den otto afgesloten en de baas gevraagd

deppen

Ik las het deze morgen op Facebook. Hennig klote voor u. Maar normaal moet Honda toch papieren kunnen geven van wat er speciaal is aan een ProTec.